一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》小抄之公路工程施工質(zhì)量管理

　　1、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測(cè)量，試驗(yàn)，觀察，分析，監(jiān)督，總結(jié)提高。

　　2、土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）施工放樣與斷面測(cè)量（2）路基原地面處理（3）選擇適宜材料正確確定土的最大干密度和最佳含水量（4）每層的松鋪厚度，橫坡（5）分層壓實(shí)，控制填土的含水量。

　　3、路面基層施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）所采用的設(shè)備組合（2）所用結(jié)合料的劑量（3）材料的含水量，拌和均勻性，配合比（4）壓實(shí)度，彎沉值，平整度及橫坡等（5）如采用級(jí)配碎（礫）石，還需注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。

　　4、鉆孔樁的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）樁位坐標(biāo)控制（2）垂直度控制（3）孔徑的控制（4）清孔質(zhì)量（5）鋼筋籠接頭質(zhì)量（6）水下砼的灌注質(zhì)量。

　　5、簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）砼的強(qiáng)度控制（2）預(yù)拱度的控制（3）支座預(yù)埋件的位置控制。

　　6、連續(xù)梁橋的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）支架施工：支架沉降量的控制（2）預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制。

　　7、土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目：（1）壓實(shí)度（2）彎沉值（3）縱斷高程（4）中線偏位（5）寬度（6）平整度（7）橫坡（8）邊坡。

　　8、路面基層的|泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)|主要檢驗(yàn)內(nèi)容有：（1）高程，厚度，寬度，橫坡度和平整度（2）壓實(shí)度和溫度。

　　9、水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目：（1）壓實(shí)度（2）平整度（3）縱斷高程（4）寬度（5）橫坡（6）強(qiáng)度。

　　10、水泥砼路面的主要檢驗(yàn)內(nèi)容：（1）彎拉強(qiáng)度|泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)|，平整度和厚度（2）抗滑結(jié)構(gòu)深度（3）相鄰面板間的高差，縱橫縫順直度（4）中線平面偏位，路面寬度，縱斷高程，路面橫坡。

　　11、鉆孔樁的主要|泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)|檢驗(yàn)內(nèi)容：（1）在終孔和清孔后，成孔的孔位，孔深，孔形，孔徑，順斜度，泥漿相對(duì)密度，孔底沉淀厚度（2）砼的強(qiáng)度（3）鑿除樁頭砼后，有無殘缺的松散砼（4）需嵌入承臺(tái)內(nèi)的砼樁頭及錨固鋼筋長度。

　　12、梁板安裝的主要檢驗(yàn)內(nèi)容：（1）支座中心偏位，（2）安裝的豎直度，（3）頂面縱向高程，（4）接縫填充材料應(yīng)符合要求。

　　13、交通標(biāo)志的檢測(cè)項(xiàng)目：（1）標(biāo)志板外形尺寸，（2）標(biāo)志字符尺寸，（3）標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)，（4）標(biāo)志面反光膜缺陷，（5）氣泡檢查，（6）反光膜拼接，（7）支撐結(jié)構(gòu)及連接件的質(zhì)量，（8）金屬構(gòu)件的防腐，（9）標(biāo)志板與鋁槽的連接。

　　14、對(duì)于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行：（1）標(biāo)志板安裝平整度檢驗(yàn)，（2）立柱垂直度檢驗(yàn)，（3）標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)，（4）標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗(yàn)，（4）基礎(chǔ)尺寸檢驗(yàn)。

　　15、熱熔型路面標(biāo)線材料，主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括密度、軟化|泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)|點(diǎn)、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、色品坐標(biāo)、反射比、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、耐水性、耐堿性、加熱殘留份、玻璃珠含量、流動(dòng)性、逆反射系數(shù)、耐候性等。

　　16、護(hù)欄的檢測(cè)項(xiàng)目：構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸，金屬構(gòu)件的防腐處理，砼的強(qiáng)度和外觀尺寸，護(hù)欄的安裝情況，高度，橫斷位置，線形。特別要注意護(hù)欄的高度與要求值的允許偏差為±10mm，波形梁護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與交通流方向一致。

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