一級(jí)建造師《公路工程實(shí)務(wù)》—監(jiān)控復(fù)習(xí)

　　IB422036 監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)的調(diào)試與驗(yàn)收

　?。?）系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試的目的監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)的調(diào)試是在完成系統(tǒng)各設(shè)備的單機(jī)測(cè)試后進(jìn)行的各系統(tǒng)集成。調(diào)試的目的是將系統(tǒng)中各單機(jī)設(shè)備組合到系統(tǒng)中去，檢驗(yàn)本系統(tǒng)的功能、性能等需求是否完善和正確，確認(rèn)本系統(tǒng)的功能、性能等是否符合設(shè)計(jì)和合同所規(guī)定的需求，能夠?qū)⒈鞠到y(tǒng)提請(qǐng)業(yè)主進(jìn)行鑒定測(cè)試、試運(yùn)行和驗(yàn)收。

　?。?）系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試的方法系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試是對(duì)監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)應(yīng)有功能與性能的全面測(cè)試，也是對(duì)系統(tǒng)軟件和硬件綜合的測(cè)試，一般可分為“子系統(tǒng)測(cè)試”和“系統(tǒng)測(cè)試”兩個(gè)步驟，也可以根據(jù)測(cè)試內(nèi)容將部分子系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)容在系統(tǒng)測(cè)試時(shí)結(jié)合進(jìn)行。

　　“子系統(tǒng)”是指部分軟硬件設(shè)備的集合，在系統(tǒng)中能區(qū)分出相對(duì)獨(dú)立的功能與性能，其范圍與概念是相對(duì)的，多個(gè)“子系統(tǒng)”匯集成更大的“子系統(tǒng)”直至系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試應(yīng)在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試符合要求后進(jìn)行。系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試可以按一個(gè)分中心范圍的監(jiān)控或收費(fèi)系統(tǒng)，再擴(kuò)展到監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)組成一個(gè)完整的大系統(tǒng)。也就是一般采用“由下到上由小到大”的逐漸擴(kuò)展進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試。

　?。?）監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)（測(cè)）試1）子系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試2）系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試

　　●網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

　　●功能測(cè)試

　　●性能測(cè)試

　　●可靠性測(cè)試

　　●安全性測(cè)試

　　●可維護(hù)性測(cè)試

　　●易用性測(cè)試

　　●資料修改和整理

　　1）子系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試

　　2）系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試與監(jiān)控系統(tǒng)相同。

　　●網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

　　●功能測(cè)試

　　●性能測(cè)試

　　●可靠性測(cè)試

　　●安全性測(cè)試

　　●可維護(hù)性測(cè)試

　　●易用性測(cè)試

　　●資料修改和整理

　?。?）通信系統(tǒng)的調(diào)試

　　1）單機(jī)調(diào)試

　　2）系統(tǒng)調(diào)試

　?、俟饫w數(shù)字傳輸系統(tǒng)的調(diào)試；②數(shù)字程控交換系統(tǒng)的調(diào)試；③緊急電話系統(tǒng)的調(diào)試。

　　④通信電源系統(tǒng)的調(diào)試

　　3）通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間的聯(lián)調(diào)

　?、尥ㄐ畔到y(tǒng)與收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)之間的聯(lián)調(diào)，各種接口和通道應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

　　承包商對(duì)機(jī)電系統(tǒng)自行調(diào)試完成后，應(yīng)提請(qǐng)工程的系統(tǒng)鑒定測(cè)試。承包商宜按以下步驟做準(zhǔn)備：提交各系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃+監(jiān)理檢查審核各系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃→各系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃的確定→各系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃的實(shí)施→各系統(tǒng)測(cè)試的總結(jié)→修改各系統(tǒng)軟件→各系統(tǒng)功能的復(fù)測(cè)→各系統(tǒng)測(cè)試后的結(jié)論。

　?。?）監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)的驗(yàn)收

　　1）驗(yàn)收辦法及組織驗(yàn)收由部委或省、地級(jí)交通主管部門組織并主持，由工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理建設(shè)單位和交通主管部門的代表組成驗(yàn)收委員會(huì)（小組）進(jìn)行驗(yàn)收。相關(guān)單位要提供驗(yàn)收?qǐng)D紙資料。驗(yàn)收時(shí)應(yīng)做好記錄，簽署驗(yàn)收證書，并應(yīng)立卷、歸檔。驗(yàn)收分完工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。

　　2）驗(yàn)收的內(nèi)容

　?、偈┕を?yàn)收

　　②技術(shù)驗(yàn)收

　?、圪Y料的審查審查資料主要包括：

　　3）驗(yàn)收結(jié)論對(duì)合格以上工程應(yīng)安排維護(hù)管理，對(duì)驗(yàn)收不合格的工程應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收結(jié)論寫出業(yè)主認(rèn)可的整改方案，并由原承包商單位限期修復(fù)、補(bǔ)救、完成，再經(jīng)檢驗(yàn)、認(rèn)證與驗(yàn)收。

　　1B422040 了解工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)與分析方法

　　1B422041 工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法

　　公路工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)評(píng)定的方法將工程劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程，依據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)分，采用加權(quán)平均值計(jì)算方法確定分部或單位工程相應(yīng)的評(píng)分值。

　　工程質(zhì)量評(píng)定分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)，按分項(xiàng)、分部、單位工程和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。

　　1B422042 工程質(zhì)量分析方法

　　公路工程質(zhì)量常用分析方法有四大類，即因素分析法、頻數(shù)分布直方圖法、相關(guān)分析法、工序控制方法。

　　因素分析法又可以劃分為分層法、調(diào)查表法、排列圖法、因果分析圖法四種方法。

　　1）分層法

　　2）調(diào)查表法。公路工程施工中，常用到的集中調(diào)查（檢查）表有工序質(zhì)量分布調(diào)查表；不良項(xiàng)目調(diào)查表；不良要因調(diào)查表；缺陷位置調(diào)查表；檢查評(píng)定調(diào)查表。

　　3）排列圖法又稱為主次因素分析圖或帕累托（Pareto）圖。它是用來找出影響工程質(zhì)量主要因素的一種有效工具。累計(jì)百分?jǐn)?shù)在0～80范圍內(nèi)的因素即為主要因素。

　　4）因果分析圖法因果分析圖又稱特性要因圖、樹枝圖或魚骨圖。

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