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中鐵十五局集團(tuán)三公司資興項(xiàng)目八坊隧道提前進(jìn)洞施工

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4月22日，在喜慶的鞭炮聲中，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)三公司承建的資（源）興（安）高速公路八坊隧道進(jìn)洞施工。中鐵建桂林投資有限公司副總經(jīng)理趙永軍在簡短的進(jìn)洞儀式上，給予了“在這樣的條件下，提前8天進(jìn)洞施工，實(shí)屬不易”的評(píng)價(jià)。桂林市高速辦主任魏海，三公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理賀修軍、副總經(jīng)理劉曉宇等參加了進(jìn)洞儀式。

 

據(jù)了解，八坊隧道設(shè)計(jì)時(shí)速100Km/h，為雙向四車道分離式隧道。進(jìn)口端位于資源縣中峰鄉(xiāng)八方村，出口位于上洞村。該隧道穿越資江與黃柏江分水嶺，洞口圍巖級(jí)別Ⅴ級(jí)，巖性均以粉質(zhì)黏土為主。

在施工中，項(xiàng)目部按照“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則，采用CRD或三臺(tái)階預(yù)留核心圖施工法組織施工。做到早預(yù)報(bào)、先治水、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測、步步為營，以防為主，穩(wěn)步前進(jìn)。

因隧道主線沒有路，利用十分狹窄的村道進(jìn)出材料，要人工搬運(yùn)、小型農(nóng)用車轉(zhuǎn)運(yùn)，加上道路經(jīng)常封堵而成為影響工程進(jìn)度的一塊“硬骨頭”。為啃下這塊“硬骨頭”，該項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守規(guī)范，多次優(yōu)化進(jìn)洞方案，加大與地方協(xié)調(diào)力度，有序進(jìn)行各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，由于謀劃措施到位，該隧道是全線年內(nèi)成功進(jìn)洞的第2座。

本文標(biāo)題：中鐵十五局集團(tuán)三公司資興項(xiàng)目八坊隧道提前進(jìn)洞施工 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:45    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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