物流項目管理十大誤區(qū)

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　　項目管理制引入物流行業(yè)是在近五年左右的時間，被物流界所認可卻是在近兩年時間，起初物流公司只是模糊的認識和理解，并沒有完全按照項目管理的理念和流程去管理物流項目，甚至停留在原始的營銷管理或者傳統(tǒng)的管理模式。大部分物流企業(yè)組織管理架構(gòu)中并沒有項目管理的職能和設置。沒有項目部，組織架構(gòu)的重疊和垂直化（金字塔式)是造成項目管理發(fā)展的最大障礙，項目管理要求組織管理架構(gòu)的扁平化和橫向化，因此又充分體現(xiàn)人性化。
　　物流的項目管理要求項目經(jīng)理具備多方面的知識和能力，熟悉項目管理理念和流程，理解項目的精髓，能夠發(fā)揚項目管理的優(yōu)勢（橫向式的扁平化管理能夠充分發(fā)揚每一個項目成員的能力，調(diào)動每一個項目成員積極性，并能夠充分體現(xiàn)項目管理團隊的團結(jié)協(xié)作）。
　　項目經(jīng)理應具備以下相關知識和能力：
　　1、項目管理專業(yè)理論知識，并有一至兩個成功的項目管理案例和經(jīng)驗；
　　2、物流管理專業(yè)理論知識（能夠完成物流解決方案的制作)和物流3年以上從業(yè)經(jīng)驗，有三個以上物流項目成功案例和經(jīng)驗；
　　3、物流運作經(jīng)驗和現(xiàn)場管理經(jīng)驗，物流項目經(jīng)理必須有物流實際運作經(jīng)驗和能力，能夠調(diào)動各方面的資源，熟悉物流各個環(huán)節(jié)和流程；
　　4、熟悉物流信息系統(tǒng)的流程及操作方法，能夠?qū)ξ锪髁鞒套龅絻?yōu)化整合；
　　5、有一定的組織管理能力和人格魅力；
　　6、有較強的溝通能力和相對市場營銷能力，有商業(yè)敏感度；
　　7、有較強的敬業(yè)精神和職業(yè)道德。
　　當然，還有很多，全部寫出來的話就是一個合格的職業(yè)經(jīng)理人應該具備的素質(zhì)了。
　　筆者在物流界做項目管理多年，從部分企業(yè)和部分物流項目中總結(jié)分析了一些在物流項目管理中思想觀念上容易陷入的誤區(qū)，希望能夠拋磚引玉，引發(fā)物流界廣大同行更多的思索和討論。
　　誤區(qū)1：別的企業(yè)能做物流項目管理，我也能做。
　　分析：這是相當錯誤的一種思想。能否實施項目管理制完全取決于企業(yè)的性質(zhì)和企業(yè)的組織管理架構(gòu)，甚至是企業(yè)文化和管理理念。就目前國內(nèi)民營物流企業(yè)而言時機還不成熟，盡管有相當多的老板想嘗試，但大多以失敗而告終，結(jié)果嚴重懷疑項目經(jīng)理的能力甚至職業(yè)道德問題。老板要有這種先進的管理理念，并有一定的決心才行。企業(yè)不上一定的規(guī)模、不走出家族式模式或者不能對目前物流市場有充分的認識，都是很難做到物流項目管理制。目前有部分大型物流企業(yè)在項目管理方面的應用是相當成功的，是其它物流企業(yè)學習的榜樣。
　　誤區(qū)2：營銷人員就是項目經(jīng)理，就可以做項目經(jīng)理。
　　分析：營銷人員是不是項目經(jīng)理，能不能完全勝任項目經(jīng)理這個角色，可以對照上述項目經(jīng)理所具備的能力就明白了。實際上大部分物流企業(yè)的做法是，某個營銷人員在找到某個物流項目的同時就成了該項目的項目經(jīng)理。當然，他能夠具備這種能力就好了。其實項目經(jīng)理是由公司高層領導集體研究決定的，是有一定授權的，其權力僅次于總經(jīng)理或者直屬董事會領導，對人才、資金等資源有調(diào)配的權力。