水泥攪拌車的正時齒輪與凸輪軸的軸向定位

水泥攪拌車的下置式凸輪軸與曲軸之問回收一對正時齒輪傳動，在水泥攪拌車曲軸前端軸和凸輪軸第一道軸頸前面，，各裝有一個正時齒輪。

由于傳動比為2：1，所以水泥攪拌車凸輪軸上的齒輪大，曲軸上的齒輪小。小齒輪的質(zhì)料多為中碳鋼，大齒輪質(zhì)料為碳鋼或非金屬質(zhì)料，如夾布膠木、塑料等。正時齒輪多為斜齒輪，通過半圓鍵裝在曲軸上，并用螺母牢靠。、在裝配曲軸與凸輪軸時，應(yīng)將兩齒輪的嚙合符號對齊，擔(dān)保配氣相位和動員機(jī)事情順序與事情歷程精確共同。大型柴油機(jī)由于水泥攪拌車的曲軸與凸輪軸的中心距較大，常在一對正時齒輪中間插手惰輪，此時，凸輪軸與曲軸動彈偏向溝通，傳動比仍為2：1。

為防備水泥攪拌車凸輪軸在動彈歷程中發(fā)生軸向竄動，影響配氣機(jī)構(gòu)的正常事情和使配氣相位改變，凸輪軸都設(shè)有軸向定位裝置，在正時齒輪和第一道軸頸之間裝有隔圈，隔圈和螺母一起將正時齒輪的軸向位置牢靠。止推凸緣松套于隔圈上，并用兩個螺栓牢靠于缸體前端面。止推凸緣比隔0.20ram，便止推凸緣與正時齒輪后端面間形成o．08～o．20mm的間隙，該間隙可以擔(dān)保凸輪軸旋轉(zhuǎn)時不受過問干與。當(dāng)凸輪軸發(fā)生軸向竄動時，止推凸緣便與正時齒輪輪轂端面可能第一道軸頸前端面打仗，防備了水泥攪拌車的凸輪軸的前后竄動。止推凸緣牢靠螺栓是通過正時齒輪腹板上的孔來擰緊，通過改變隔圈的厚度，可以調(diào)解水泥攪拌車止推凸緣與正時齒輪之間的間隙。