威海市某大橋工程塔梁同步施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　一、編制依據(jù)　　1、威海市某公路某大橋施工圖設(shè)計；　　2、招標文件范本及專用本；　　3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004）；　　4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）；　　5、《公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）?！　《?、工程概況　　2.1地理位置　　威海市某大橋是威海市某公路的重要組成部分，大橋橋址西端位于文登市的某東山，東端位于XXX山。某公路是威海市公路主骨架“三縱、三橫、一環(huán)”中的一環(huán)，某公路某大橋的建設(shè)，對于完善威海市的公路網(wǎng)主骨架，提高威海市路網(wǎng)的整體通行能力，促進威海市與山東中西部地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，開發(fā)其千里海岸線漁業(yè)及旅游資源，提升威海市人文景觀等具有十分重要的意義?！　?.2氣候條件　　橋位地區(qū)屬暖溫帶大陸性季風濕潤氣候，四季分明，氣候溫和，冬少嚴寒、夏無酷暑，海洋性氣候特點表現(xiàn)突出。多年平均溫度11.3℃。極端最低氣溫-25.5℃，極端最高氣溫36.8℃。本區(qū)域全年風以南南東和北北西為主，歷年最大風速28m/s。　　2.3結(jié)構(gòu)形式　　主橋為117+230+117m雙塔雙索面斜拉橋，主橋結(jié)構(gòu)為塔、梁、墩全固結(jié)體系?！　≈髁翰捎脴?gòu)造簡單、施工方便的雙邊主肋形預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主梁頂、底面全寬20.1m，頂面設(shè)2％雙向橫坡，邊肋高2.0m，梁中部全高2.2m，頂板厚32cm，每一梁段主梁設(shè)置一道橫隔梁，橫隔梁與主梁同高，厚度為28cm?！　∪珮蚬矂澐?5個梁段，分索塔區(qū)0號梁段，1～13號標準梁段，14號邊跨合龍段，15號中跨合龍段。標準梁段長8m，中跨合龍段長2m，邊跨合龍段長2.8m（理論長度3m，扣除0.2m伸縮縫寬度）。其中0號梁段因受力需要，主肋厚度由3.2m變化至1.8m的標準厚度，頂板厚度由70cm變化至32cm的標準厚度?！　≈髁夯炷猎O(shè)計強度為C60，共6516.1m3混凝土。主梁梁肋及橋面板均設(shè)有適量的縱向預(yù)應(yīng)力直線鋼束，該直線鋼束采用連接器接長。橫隔梁內(nèi)配置了橫向預(yù)應(yīng)力鋼束?！　∪珮蚬苍O(shè)52對斜拉索，采用豎琴形布置。斜拉索在塔上垂直索距4.603～4.611米，在梁上水平縱向索距為8米，塔端為張拉端，梁端為固定端。斜拉索長度為20.723m～131.743m，重量為1.0709t～6.5379t，單根索的張拉力為300t～375t。斜拉索為高強低松弛鍍鋅平行鋼絲制成的熱擠聚乙烯成品拉索, 鍍鋅鋼絲直徑為7mm，標準強度等級為1670MPa，鋼絲性能符合GB5223-85《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲》的規(guī)定要求。拉索防護: 鍍鋅鋼絲扭絞成纜后涂防銹涂料,繞包聚脂復(fù)合帶，熱擠黑色PE和彩色PE護套，其技術(shù)條件符合GB/T18365-2001和交通部《斜拉橋熱擠聚乙烯拉索技術(shù)規(guī)范》(JT/T6-94)。拉索采用冷鑄鐓頭錨，兩端均為張拉端錨具錨固?！　?

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