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國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目牡綏鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目復(fù)工

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日前，牡綏鐵路鐵嶺河特大橋開始架設(shè)第213片重146噸、長32米的預(yù)制梁，這是牡綏鐵路全線今年以來第一個(gè)架梁的施工現(xiàn)場，標(biāo)志著國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程正式復(fù)工。

牡綏鐵路設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，全線為雙線電氣化鐵路，對現(xiàn)有的濱綏鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，將解決坡度大、時(shí)間長、速度慢的難題。鐵嶺河特大橋是牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程出牡丹江市區(qū)向東的第一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工程，全長4073米，設(shè)計(jì)預(yù)制梁476片，梁橋長度和工程難度居牡綏鐵路全線71座橋梁之首，其工程進(jìn)度決定著牡綏鐵路全線能否按時(shí)通車。目前鐵嶺河特大橋已完成工程總量的80%。剩余的工程量預(yù)計(jì)6月初全部完成。

牡綏鐵路始建于1901年，由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)、硬件條件差，目前旅客列車平均時(shí)速只有46.5公里。2008年末，鐵道部決定對濱綏線牡丹江至綏芬河段進(jìn)行擴(kuò)能改造，新建雙線電氣化鐵路，工程全線總長138.8公里，區(qū)間設(shè)愛河、磨刀石、穆棱、細(xì)鱗河、綏陽五個(gè)車站，工程投資106.2億元，包括17座特大橋梁。項(xiàng)目在2010年7月開工建設(shè)，計(jì)劃2016年9月30日竣工，待項(xiàng)目完工后，牡丹江至綏芬河間旅客列車運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)200公里，兩地間單程耗時(shí)將由近4個(gè)小時(shí)縮至1個(gè)小時(shí)。

本文標(biāo)題：國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目牡綏鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目復(fù)工 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 12:24    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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