壁板坡隧道進口正洞左線5#與6#橫通道比原計劃提前4天勝利貫通

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由中鐵五局四公司隧道十三隊擔(dān)負施工的滬昆客專壁板坡隧道進口正洞5#與6#橫通道于 2013年3月16日 3點16分勝利貫通，比原計劃提前4天時間。5#與6#橫通道起訖里程為PDK979+420～PDK980+720之間，全長300米。計劃開工日期2012年10月30日，峻工日期2013年3月20日。

2012年10月30日，隧道十三隊進入正向5#橫通道與6#橫通道大里程施工，為了給施工和通風(fēng)創(chuàng)造條件，從反向開通橫通道左線小里程與正洞4#橫通道大里程相連通，主攻5#到6#橫通道的施工，為提前進入正洞左線6#至7#橫通道的施工創(chuàng)造條件

從去年10月30日施工5#橫通道以來，隧道十三隊認真按照項目部下達的節(jié)點工期計劃任務(wù)目標，精心組織、合理調(diào)配資源；分解任務(wù)、倒排節(jié)點工期計劃；細化指標、設(shè)立工期獎罰措施；抓工序轉(zhuǎn)換和銜接時間控制；用日計劃兌現(xiàn)擊旬月計劃，提前兌現(xiàn)節(jié)點工期目標。

一是抓光面爆破和超前支護。針對5#與6#橫通道之間Ⅲ級圍巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)石質(zhì)破碎，巖體穩(wěn)定性差，節(jié)理發(fā)育性強，易坍塌等現(xiàn)象，采用全斷面開挖法，抓光面爆破，嚴格控制周邊眼間距，加強超前支護，確保后序施工的安全性。

二是抓工序轉(zhuǎn)換和銜接時間控制。從施工以來，隧道十三隊按照項目部工序控制考核辦法，抓每一道工序銜接時間，真正把每一道工序轉(zhuǎn)換時間控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，如果那一道工序超出規(guī)定時間，當日對該工班延誤時間進行處罰，并在當月工資里兌現(xiàn)扣款。嚴格的考核獎罰制度，提高了工班人員的工作積極性。

三是抓員工思想的穩(wěn)定性。春節(jié)前后，為保證員工思想的穩(wěn)定性，節(jié)前提前做好員工思想狀況和穩(wěn)定工作，使全體員工在春節(jié)期間堅守工作崗位，保證5#至6#橫通道在節(jié)日期間的正常施工。春節(jié)后，迅速充實資源，做好員工收心工作，掀起大干施工小高潮，提前完成了計劃任務(wù)，提前兌現(xiàn)了項目部下達的計劃工期目標。