黔張常鐵路預(yù)計(jì)年內(nèi)審批 2014年開工建設(shè)

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乘火車到長(zhǎng)沙有望增加一條快速通道。3月5日，重慶市發(fā)改委在回復(fù)市民來信時(shí)透露，渝長(zhǎng)(沙)鐵路其中一段的黔張常鐵路今年內(nèi)可望通過審批，預(yù)計(jì)明年開工建設(shè)，“十三五”期間建成通車。

已經(jīng)建成投入運(yùn)行的渝懷鐵路，由于客貨運(yùn)輸極度飽和，渝長(zhǎng)鐵路的建設(shè)就更加迫切。

市發(fā)改委表示，重慶―長(zhǎng)沙鐵路分為重慶―黔江、黔張常、常德―長(zhǎng)沙三段。其中重慶―黔江段尚在爭(zhēng)取納入全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃；常德―長(zhǎng)沙段項(xiàng)目鐵道部已啟動(dòng)前期工作;黔張常鐵路為客貨運(yùn)快速鐵路，目前可研報(bào)告已報(bào)國(guó)家發(fā)改委，今年內(nèi)可望通過審批，預(yù)計(jì)明年開工建設(shè)。

渝長(zhǎng)鐵路建成后，市民從重慶坐火車到長(zhǎng)沙只需3小時(shí)，比走渝懷線節(jié)約7小時(shí)。此外，該鐵路還將形成“成都-重慶-長(zhǎng)沙-廣州-深圳”和“成都―重慶―長(zhǎng)沙―南昌―杭州―上海”快速通道，使重慶與沿海的關(guān)系更加緊密。

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黔張常鐵路西起重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市，再經(jīng)常德市桃源縣、鼎城區(qū)，到達(dá)常德火車站。該鐵路規(guī)劃線路總長(zhǎng)355.5公里，其中湖南省境內(nèi)265公里，總投資約300億元，為國(guó)家Ι級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里以上，是連接成渝地區(qū)與華中地區(qū)并溝通華東、華南的客貨運(yùn)快速通道。黔張常鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長(zhǎng)鐵路， 溝通成渝、京廣、浙贛等鐵路干線。建成后既可有力地帶動(dòng)沿線欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展，又有利于構(gòu)筑成渝地區(qū)東出通道，完善區(qū)域鐵路布局，促進(jìn)中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流。

該鐵路建成后將成為成都重慶至長(zhǎng)沙最便捷的鐵路通道，解決成渝地區(qū)與湘、浙、贛、閩等地的連接問題。同時(shí)， 黔張常鐵路的建設(shè)將從根本上改善武陵山區(qū)落后的交通狀況，有力地推動(dòng)武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。

已經(jīng)建成投入運(yùn)行的渝懷鐵路，由于客貨運(yùn)輸極度飽和，渝長(zhǎng)客運(yùn)專線的建設(shè)就更加迫切。來自重慶市發(fā)改委的消息說，重慶已規(guī)劃建設(shè)渝長(zhǎng)（重慶—長(zhǎng)沙）快速鐵路，其中黔江至常德段（即黔張常鐵路）將于今年底開工建設(shè)。據(jù)悉，黔張常鐵路建設(shè)工期為4年，2015年建成通車后，從重慶坐火車到長(zhǎng)沙，只需3小時(shí)，比走渝懷線節(jié)約近7個(gè)小時(shí)時(shí)間。

渝長(zhǎng)快速鐵路包括重慶主城至黔江、黔張常（黔江—張家界—常德）鐵路和長(zhǎng)沙至常德鐵路三段，即將動(dòng)工的是黔張常鐵路。該鐵路全長(zhǎng)約336公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200至250公里，將在黔江舟白機(jī)場(chǎng)西側(cè)新設(shè)黔江北站，與舟白機(jī)場(chǎng)形成綜合換乘樞紐。

重慶至黔江段，也就是渝黔城際鐵路，計(jì)劃“十二五”期間開工建設(shè)。渝長(zhǎng)快速鐵路建成后，將形成“成都—重慶—長(zhǎng)沙—廣州—深圳”和“成都—重慶—長(zhǎng)沙—南昌—杭州—上海”快速通道，使重慶與東南沿海的關(guān)系更加緊密。