嘉紹跨江大橋全橋貫通 世界最寬多塔斜拉橋即將建成

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2月3日，隨著最后兩片鋼箱梁順利吊裝到位，全長(zhǎng)10公里的嘉紹跨江大橋全橋?qū)崿F(xiàn)合龍貫通。這標(biāo)志著世界上最長(zhǎng)最寬的多塔斜拉橋即將建成，為大橋今年實(shí)現(xiàn)通車奠定了基礎(chǔ)。昨天，嘉紹大橋工程建設(shè)指揮部就大橋貫通召開了新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)大橋的建設(shè)進(jìn)展、技術(shù)挑戰(zhàn)等情況進(jìn)行了通報(bào)。下階段，嘉紹大橋?qū)⑦M(jìn)行橋面瀝青鋪設(shè)以及標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置和機(jī)電設(shè)備安裝等施工，計(jì)劃今年下半年建成通車，屆時(shí)嘉興至紹興兩地可節(jié)省30分鐘左右的車程。

374片鋼箱梁吊裝完成

2月3日，4臺(tái)吊機(jī)將在建嘉紹大橋的最后兩片鋼箱梁從水面運(yùn)輸船上順利起吊至40米高的橋面，至此，大橋的374片鋼箱梁全部順利吊裝完成，實(shí)現(xiàn)全橋貫通。

據(jù)介紹，嘉紹大橋作為嘉紹跨江通道的關(guān)鍵性控制工程，分為南、北岸陸地區(qū)引橋，南、北岸水中區(qū)引橋和主航道橋，全長(zhǎng)10.137公里，總投資63.5億元，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。

“嘉紹大橋建成后將成為世界上主橋連續(xù)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、橋面寬度最寬的多塔斜拉橋，堪稱我國(guó)橋梁建設(shè)者對(duì)世界斜拉橋紀(jì)錄發(fā)起新的挑戰(zhàn)。”昨天，嘉紹大橋工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮鐘海稱，大橋主航道橋采用六塔獨(dú)柱雙幅四索面鋼箱梁斜拉結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)度2680米，總寬度55.6米（含布索區(qū)），共需架設(shè)374片鋼箱梁，總重量達(dá)8萬(wàn)噸。

“鋼箱梁體積、重量較大，無(wú)法通過(guò)棧橋進(jìn)行運(yùn)輸，而只能通過(guò)船舶運(yùn)輸?shù)降跹b位置進(jìn)行安裝。”嘉紹大橋工程建設(shè)指揮部總工程師王加升稱，主航道橋的作業(yè)區(qū)域水淺流急、潮流洶涌，船舶運(yùn)輸、定位、吊裝難度極大，國(guó)內(nèi)尚未有如此大規(guī)模的鋼箱梁在如此復(fù)雜多變的作業(yè)環(huán)境下進(jìn)行施工的先例。不過(guò)，施工方通過(guò)克服重重困難，順利完成374片鋼箱梁的吊裝施工，全橋?qū)崿F(xiàn)合龍貫通。

創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄

嘉紹跨江通道項(xiàng)目于2008年12月舉行開工典禮，2009年主體工程全面開工。大橋建設(shè)伊始，因其特殊的建設(shè)條件、新穎的橋型設(shè)計(jì)和高難度的技術(shù)挑戰(zhàn)備受國(guó)內(nèi)外橋梁界的關(guān)注。

“嘉紹大橋建設(shè)自然環(huán)境極其惡劣、復(fù)雜。大橋位于錢塘江強(qiáng)潮區(qū)流域，是在世界三大強(qiáng)潮河段中建設(shè)的第一座特大型橋梁。”王加升稱，橋位處江道變遷，主槽擺動(dòng)頻繁，沖淤變化劇烈，施工區(qū)域潮強(qiáng)流急，大橋設(shè)計(jì)新穎、技術(shù)挑戰(zhàn)難度極高，在建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)下了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

“除了主橋?yàn)槭澜缟线B續(xù)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、橋面寬度最寬的多塔斜拉橋外，引橋區(qū)的鉆孔樁也為世界上直徑最大的單樁。”王加升稱，為了不影響舉世聞名的錢塘江涌潮景觀，水中區(qū)引橋大量采用大直徑鉆孔樁（直徑為3.8米，深達(dá)110米以上），單樁混凝土灌注量超過(guò)1300立方米，為目前世界上直徑最大的單樁。另外，為解決鋼箱梁因熱脹冷縮而產(chǎn)生的長(zhǎng)主梁溫度變形對(duì)索塔受力的不利影響，主航道橋跨中位置設(shè)置釋放主梁縱向變形的剛性鉸，為世界首創(chuàng)。

嘉興至紹興節(jié)省30分鐘

據(jù)悉，嘉紹跨江通道是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“7918”網(wǎng)中的一縱──沈陽(yáng)至?？趪?guó)家高速公路常熟至臺(tái)州并行線的主要路段，也是浙江省高速公路交通規(guī)劃中跨杭州灣的第二個(gè)通道。

該項(xiàng)目建成后，可將乍嘉蘇高速公路、滬杭高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路、上三高速公路和紹諸高速公路等便捷地連接起來(lái)，對(duì)完善國(guó)道、省道網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)一體化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)具有重大意義。同時(shí)，嘉紹大橋也將大大縮短杭州灣兩岸的時(shí)空距離，嘉興至紹興的距離將縮短為1小時(shí)，減少30分鐘左右的車程。