準(zhǔn)朔鐵路臥龍山隧道貫通

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準(zhǔn) （格爾）朔 （州）鐵路臥龍山隧道1月22日順利貫通。

臥龍山隧道全長(zhǎng)11.921公里，于2008年5月開工建設(shè)，由鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)、中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)承建、內(nèi)蒙古沁原工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司監(jiān)理。

臥龍山隧道地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。該工程開工以來(lái)，準(zhǔn)朔鐵路有限責(zé)任公司按照鐵道部批復(fù)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，積極組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工進(jìn)行技術(shù)交底，審查通過了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并對(duì)隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估進(jìn)行了專家論證，確定了隧道按照高風(fēng)險(xiǎn)隧道組織施工。

他們?cè)谑┕ぶ袌?jiān)持以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)為抓手，針對(duì)圍巖特點(diǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)，通過建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、專家等五方會(huì)商平臺(tái)和日常檢查，解決技術(shù)問題和設(shè)計(jì)變更問題，特別是在Ⅵ級(jí)圍巖施工中實(shí)施動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，成功穿越了斷層破碎帶、煤層瓦斯危險(xiǎn)區(qū)、膨脹泥巖、黃土遇水和Ⅵ級(jí)圍巖段，確保了施工安全穩(wěn)步推進(jìn)。

同時(shí)，他們堅(jiān)持隧道包保制度，明確責(zé)任人，有效控制了現(xiàn)場(chǎng)安全，保證了施工質(zhì)量。他們堅(jiān)持瓦斯監(jiān)測(cè)報(bào)告制度，有效控制了瓦斯爆炸施工的發(fā)生，確保了隧道安全貫通。