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斜切式洞門隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)109頁(明挖法 臺(tái)階法 2013年)
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噴錨構(gòu)筑法 臨時(shí)仰拱法 三臺(tái)階法 CRD法 無軌運(yùn)輸方式 導(dǎo)向墻法 超前支護(hù) 濕噴工藝 風(fēng)量計(jì)算-
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- 編制說明
- 工程概況
- 工程重難點(diǎn)及對(duì)策措施
- 施工目標(biāo)
- 總體施工組織安排
- 臨時(shí)設(shè)施
- 總體施工方案
- -洞口路基及邊仰坡加固
- -暗洞進(jìn)出洞方案
- -超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案
- -開挖方案
- -出碴方案
- -超前支護(hù)和初期支護(hù)方案
- -襯砌施工方案
- -施工通風(fēng)方案
- -防排水方案
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- -主要不良地質(zhì)處理方案
- 施工方法、工藝及措施
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- -出碴運(yùn)輸
- -初期支護(hù)
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- -防排水施工
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- 安全保證措施
- 質(zhì)量保證體系和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
- 質(zhì)量保證措施
- 提高混凝土抗?jié)B性能的技術(shù)措施
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- 隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理
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噴錨構(gòu)筑法
臨時(shí)仰拱法
三臺(tái)階法
CRD法
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導(dǎo)向墻法
超前支護(hù)
濕噴工藝
風(fēng)量計(jì)算
內(nèi)容簡介
隧道全長:1303m V級(jí)圍巖:766 m ?、艏?jí)圍巖:480 m 雙線隧道線間距:4.6m 隧道最大埋深:85m 隧道最小埋深:35m 設(shè)計(jì)速度:250km/h 開工日期:2013年5月15日 完工日期:2015年2月15日完工?! ∷淼啦捎肅TRSⅠ型板式無砟軌道,一般地段軌道結(jié)構(gòu)高度為515mm。 設(shè)計(jì)為16.5‰的單面坡,全隧道位于直線上,隧道采用從進(jìn)口獨(dú)頭掘進(jìn)施工;隧道地表為低山丘林地貌。洞身圍巖主要巖性為侏羅紀(jì)中統(tǒng)沙溪廟組泥巖夾砂巖,存在的主要不良地質(zhì)為順層偏壓,本隧道屬低瓦斯隧道?! 竟こ讨仉y點(diǎn)】 隧道穿越地層為泥巖夾砂層,隧區(qū)不良地質(zhì)為隧道順層偏壓,巖層產(chǎn)狀N60~80°E/38~47°SE,走向與線路夾角7°~24°,橫斷面視傾角38°~ 44°,傾向線路左側(cè),右側(cè)巖體順層?! ∷淼肋M(jìn)出口附近均有油沙巖分布,可能受油氣浸較,屬于低瓦斯隧道;隧道口附近分布危巖落石,可能形成落石順坡面崩落?! 闈M足高速鐵路工程結(jié)構(gòu)耐久性要求,結(jié)構(gòu)物采用高性能耐久性混凝土。對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性提出了嚴(yán)格要求,是本工程難點(diǎn)?! 緝?nèi)容節(jié)選】 新建便道的橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載按汽-20級(jí)、核算荷載按履帶-50確定,軟土地基上的便道滿足變形和穩(wěn)定性要求。汽車運(yùn)輸便道采用泥結(jié)碎石摻5%水泥路面?! ÷访媛坊鶎挾龋阂氡愕琅c貫通便道路面均按4.5m考慮;單側(cè)排水溝,人字型路拱3%排水坡,隧道引入便道路面為20cm厚混凝土。錯(cuò)車道設(shè)置應(yīng)結(jié)合地形條件,選擇有利地點(diǎn)適當(dāng)加設(shè)錯(cuò)車道,路面寬度為7m,長度為20m??v坡坡度:最大縱坡按8%~10%控制?! ∷淼莱隹谟谰眯赃吰虏捎萌俗中螐?fù)合截水骨架內(nèi)灌草護(hù)坡防護(hù);臨時(shí)邊坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù),采用15cm厚C25網(wǎng)噴混凝土,鋼筋網(wǎng)采用φ8,網(wǎng)格25×25cm,采用Φ22砂漿錨桿,L=6 m,間距1×1m,梅花形復(fù)合布置?! ∷淼肋M(jìn)出口采用導(dǎo)向墻法、φ108長管棚進(jìn)口L=30m超前預(yù)支護(hù)進(jìn)洞。具體作法如下:洞口開挖至起拱線,采用兩榀型鋼鋼架緊貼仰坡放置,間距0.5m,縱向Φ22mm鋼筋連接,預(yù)埋φ146管棚導(dǎo)向管,管棚設(shè)置于拱頂120°范圍,其環(huán)向間距40cm及傾角1°-3°同設(shè)計(jì)的管棚環(huán)向間距及外插角,空口管焊接在兩榀18號(hào)工字鋼拱架上 …… a.在上一循環(huán)的超前支護(hù)防護(hù)下,弱爆破開挖①部→施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù):即初噴混凝土,鋪設(shè)鋼筋網(wǎng),架立鋼架(含臨時(shí)鋼架),并設(shè)鎖腳錨管,安設(shè)臨時(shí)橫撐,鉆設(shè)徑向錨桿(含臨時(shí)鋼架定位錨桿)后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度?! .在滯后于①部一段距離后,弱爆破開挖②部→施作導(dǎo)坑周邊部分初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)即初噴混凝土,鋪設(shè)鋼筋網(wǎng),架設(shè)邊墻、仰拱鋼架和臨時(shí)鋼架,并設(shè)鎖腳錨管,鉆設(shè)徑向錨桿(含臨時(shí)鋼架定位錨桿)后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 …… 隧道洞內(nèi)排水采用雙側(cè)側(cè)溝加中心矩形溝,中心矩形溝與側(cè)溝以φ100硬質(zhì)PVC排水管連接;隧道底板及仰拱填充靠溝槽側(cè)設(shè)置φ50硬質(zhì)PVC排水管與中心矩形溝連接;隧道底板下部每隔10m設(shè)置一處HDPE50單壁打孔波紋管(外包土工布)與中心矩形溝連通。拱墻初期支護(hù)與防水板之間環(huán)向設(shè)置HDPE50單壁打孔波紋管,平均8m一環(huán)(地下水發(fā)育地段根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整)。 …… 【附圖表】隧道各級(jí)圍巖開挖循環(huán)時(shí)間表、隧道施工任務(wù)劃分及工期計(jì)劃表、施工進(jìn)度橫道圖、項(xiàng)目部主要管理人員組成表、主要施工機(jī)械設(shè)備配置表、施工作業(yè)人員一般配置情況、隧道進(jìn)口用電設(shè)備表、正洞出碴示意圖、瓦斯及有害氣體輔助施工措施流程、成洞地段管線布置圖、地質(zhì)素描方法和預(yù)報(bào)成果表、地質(zhì)預(yù)報(bào)原理圖、截水天溝斷面圖、進(jìn)口明暗交界斷面圖、進(jìn)口縱斷面圖、小導(dǎo)管施工工藝流程圖、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法橫斷面圖、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法縱斷面圖、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工平面圖、CRD法施工橫縱斷面圖、三臺(tái)階法橫縱斷面圖、爆破設(shè)計(jì)程序、導(dǎo)爆索裝藥結(jié)構(gòu)示意圖、連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)示意圖、爆破參數(shù)表、炮孔總體布置圖、光面爆破工藝流程圖、噴射混凝土施工工藝、錨桿施工工藝流程圖、防水板鋪設(shè)圖、防水板焊接示意圖、下錨襯砌斷面圖、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、安全管理組織機(jī)構(gòu)、安全保證體系框圖、質(zhì)量保證體系圖、環(huán)境保證體系圖、隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理基本流程圖 …… 共計(jì)110頁,編制于2013年
此稿件因施工方法細(xì)節(jié)介紹詳細(xì)獲得1信譽(yù)分
防水板鋪設(shè)
三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法橫斷面圖
進(jìn)口縱斷面圖
進(jìn)口明暗交界斷面圖
成洞地段管線布置圖
工程數(shù)量及襯砌支護(hù)
貫通便道斷面示意圖
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項(xiàng)目位置:四川
隧道用途:鐵路隧道
隧道總長度:1303m
隧道埋深類型:深埋隧道
超前地質(zhì)預(yù)報(bào):TSP,超前紅外探水,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá)
超前支護(hù):超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù)
初期支護(hù)類型:噴射混凝土,錨桿
隧道襯砌類型:錨噴式襯砌
隧道施工方法:明挖法
隧道開挖方法:全斷面法,臺(tái)階法,交叉中隔壁法(CRD法)
計(jì)劃工期:22月
質(zhì)量目標(biāo):合格
附圖及附表:施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖,組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測量、實(shí)驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表
編制時(shí)間:2013
創(chuàng)新技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù):濕噴工藝;超前探測
資料目錄
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