[云南]橋梁工程大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工工法

內(nèi)容簡介

　　4、施工工藝　　 4.1、工藝原理　　充分利用精軋螺紋鋼的性能并接合桁架正反拱原理，采用在墩身預(yù)埋精軋螺紋鋼管道后安裝鋼牛腿及支架架澆注0#梁段，在0#梁段頂面沿縱向?qū)ΨQ安裝懸臂菱形掛籃。掛籃是一個能沿梁頂縱向滑動的承重構(gòu)架，其后端錨固在已完梁段上，在掛籃前端懸掛平臺上可進(jìn)行下一個梁段的模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)，混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等作業(yè)。完成一個梁段的循環(huán)后，掛籃對稱縱向前移并錨固，兩端對稱平衡進(jìn)行下一梁段的施工，如此循環(huán)直至懸臂澆注完畢（見圖1）。體系轉(zhuǎn)換時利用掛籃做合攏吊架，按設(shè)計合攏溫度、監(jiān)控數(shù)據(jù)、位移觀測情況對梁體加載一定的預(yù)應(yīng)力，同時平衡配重條件下進(jìn)行合攏鎖定，完成全梁體施工。在整個施工施工工程中采用先進(jìn)的無線運(yùn)程監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控全施工過程，指導(dǎo)各階段的施工作業(yè)…………　　 4.2.1 支架的構(gòu)造與設(shè)計　　牛腿采用在墩帽部分預(yù)留孔道使用Φ32（PSB785）精軋螺紋鋼筋和Q235鋼材作為牛腿支架的主要材料，外支架使用[14b槽鋼作為構(gòu)件形成桁架，[14b槽鋼作為斜撐，并在下部焊接鋼板形式支撐板支撐于墩身混凝土表面，內(nèi)支架設(shè)計為反拱桁架（該桁架正拱時可用于墩身橫系梁和掛藍(lán)內(nèi)摸頂模）支架簡支于牛腿之上，然后立模澆筑。牛腿及支架采用BSAS和MIDAS civil結(jié)構(gòu)程序建模后進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，驗(yàn)算時應(yīng)充分考慮邊跨現(xiàn)澆段的受力情況，同時滿足0#塊件、墩身橫系梁、掛藍(lán)內(nèi)模內(nèi)頂板荷載和邊跨現(xiàn)澆段的施工荷載要求，達(dá)到鋼材的合理利用…………　　5、掛籃構(gòu)造、設(shè)計與箱梁施工　　 5.1、掛籃的構(gòu)造　　菱形掛籃主要由菱形主桁架、提吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、底籃及模板、操作平臺系統(tǒng)五部分組成…………　　 5.1.1、主桁及前后橫梁　　掛籃主桁采用兩片外型呈菱形的桁片，在其橫向設(shè)置前后橫梁組成一空間桁架，并在前后橫梁桁片和立柱間設(shè)置平面聯(lián)結(jié)桿件。主桁桿件采用槽鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間采用高強(qiáng)螺栓連接。兩主桁置于懸澆箱梁腹板中心位置，縱向長度根據(jù)箱梁節(jié)段的長度及重量確定…………　　 5.1.2、前后吊桿　　前吊桿的作用是為底模平臺提供前吊點(diǎn)，其承受掛籃的近一半重量，吊桿之間（1 段/m）采用帶保護(hù)裝置的精軋螺紋鋼連接器連接，以適應(yīng)不同梁高的變化。底籃后橫梁采用錨桿錨固在前段已完梁段上，錨桿上方設(shè)置千斤頂，進(jìn)行錨固力的轉(zhuǎn)換并可調(diào)整掛籃懸臂端撓度…………　　 5.1.3、行走系統(tǒng)　　掛籃行走系統(tǒng)布置為：在兩片主桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根用工鋼組焊成的軌道，軌道用豎向預(yù)應(yīng)力筋通過短分配梁固定，軌道上放置滑船及支座。掛籃行走前先安裝后錨小車，通過后錨千斤頂將后錨反力轉(zhuǎn)換為后錨小車承受。掛籃就位后，再將后錨小車上的力轉(zhuǎn)換給后錨桿，以完成后錨轉(zhuǎn)換。掛籃的前行則是通過在軌道前端安裝反力掛鉤和前支點(diǎn)后的錨板通過鋼絞線連接后依靠單頭千斤頂頂推前支點(diǎn)后的錨板來帶動滑船及后支座滑板前移實(shí)現(xiàn)一個頂推行程，每次頂推最大行程≤1000mm。底籃與內(nèi)外模系統(tǒng)脫模后與主桁同步行走…………　　編制于2008年共19頁

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