巖溶路基壓力注漿施工工法

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　　　施工范圍　　 武漢至廣州高速鐵路客運(yùn)專線DK1963+399.88～DK1963+683.00段路基，該區(qū)段長(zhǎng)283.12m。前接大旗嶺大橋，后接窯頭嶺隧道?！　　　〉刭|(zhì)概況　　 丘陵緩坡區(qū)，地形較緩，自然坡度 5～15°，路基表層為Qel+dl粉質(zhì)黏土，褐黃色，軟～硬塑，巖土施工工程分級(jí)Ⅱ級(jí)。下伏基巖為灰白色弱風(fēng)化灰?guī)r，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，巖溶發(fā)育深度8～35 m ,溶洞直徑0.5～7.7 m ，一般為黏土夾碎石充填，巖土施工工程分級(jí)為Ⅴ級(jí)?！　　　∷牡刭|(zhì)　　 地下水主要為孔隙潛水、巖溶裂隙水，地下水埋深2.5～16.3 m，接受大氣降水補(bǔ)給，向谷溝或沿巖溶裂隙向深部排泄，地下水受季節(jié)影響明顯，雨季地下水位埋深較淺，局部地下水出露地表，旱季水位埋深較大，地下水無(wú)侵蝕?！　　　≡O(shè)計(jì)依據(jù)　　 該段路基基底灰?guī)r巖溶較發(fā)育，地下水位處于巖土界面附近，隨季節(jié)變化特別是雨季，地下水上下波動(dòng)急劇，在潛蝕、真空抽吸等作用下，易形成土洞，并發(fā)展成塌陷；或由于填筑路堤等原因增加荷載而使溶洞頂板產(chǎn)生塌陷等。塌陷危及路基穩(wěn)定，影響行車(chē)安全，需加固處理?！　　　∈┕ご胧　? 在該里程范圍內(nèi)路堤地段DK1963+400～DK1963+470采用壓力注漿，孔位布置為梅花形布置，孔位間距5 m；路塹地段DK1963+470～DK1963+683.00采用正方形布置,孔位間距5 m?！　?

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