鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話(huà)：400-8352-114

　　高效的鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理不但可以有效提高鐵路建設(shè)的質(zhì)量與效率，還能降低鐵路建設(shè)成本，提高相關(guān)的投資效益。

　　隨著鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息日益復(fù)雜，通過(guò)現(xiàn)代化科技管理系統(tǒng)已經(jīng)成為了建設(shè)行業(yè)必備的管理方式，有助于行業(yè)的發(fā)展。

　　一、簡(jiǎn)要分析鐵路建設(shè)項(xiàng)目中容易存在的問(wèn)題

　　鐵路建設(shè)項(xiàng)目作為關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，與國(guó)外鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理相比，存在許多問(wèn)題和不足：

　　1、建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程的信息管理尤其滯后，使得建設(shè)管理方無(wú)法用信息流處理的結(jié)果來(lái)指導(dǎo)和控制項(xiàng)目的物質(zhì)流;

　　2、即無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地收集與鐵路建設(shè)項(xiàng)目三大目標(biāo)相關(guān)的各種信息并進(jìn)行科學(xué)的分析處理，直接導(dǎo)致鐵路建設(shè)管理部門(mén)無(wú)法做出正確的決策，出現(xiàn)一系列對(duì)項(xiàng)目建設(shè)不利的后果;

　　3、建設(shè)周期長(zhǎng)，涉及專(zhuān)業(yè)多，管理跨度大，管控不到位;

　　4、工程質(zhì)量和進(jìn)度未能通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)控和管理;

　　5、沒(méi)有全面詳細(xì)的施工方案，嚴(yán)格按照方案實(shí)施;

　　6、施工信息無(wú)法及時(shí)更新，施工過(guò)程無(wú)法跟蹤對(duì)比。

　　那么要如何有效地規(guī)避以上的問(wèn)題出現(xiàn)?

　　通常建設(shè)企業(yè)面對(duì)上述問(wèn)題時(shí)，只能做到事后改善，而不能提前做到有效地預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的發(fā)生，如果應(yīng)用一款適合建設(shè)企業(yè)的管理信息系統(tǒng)，便可以提前預(yù)測(cè)到問(wèn)題從而避免其發(fā)生，同時(shí)可以依靠該管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)由項(xiàng)目前期到項(xiàng)目截至的全生命周期的管理維護(hù)。

　　二、泛普鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的一體化管理模式

　　泛普鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的主要亮點(diǎn)是內(nèi)部辦公和工程業(yè)務(wù)可以一體化管理，不同信息管理系統(tǒng)之間的信息資源在使用中可以有效共享。

　　此外，泛普中60%的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員都是工程項(xiàng)目行業(yè)的專(zhuān)業(yè)精英，無(wú)論是針對(duì)工程項(xiàng)目方面的理論知識(shí)，還是對(duì)于工程行業(yè)的需求和軟件功能的開(kāi)發(fā)都是十分的專(zhuān)業(yè)。

　　日前我們公司已經(jīng)成立15年有余，具有更豐富且成熟的項(xiàng)目管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。能夠?qū)崿F(xiàn)施工計(jì)劃統(tǒng)籌安排，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管控，控制工程進(jìn)度，及時(shí)共享信息反饋，降低施工企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，加強(qiáng)進(jìn)度安全管理。所有施工企業(yè)人員都可以共享這個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“全流程、一體化、移動(dòng)化”的交流。