汽車制造業(yè)模具開發(fā)流程概述

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 　　汽車制造業(yè)中的模具開發(fā)是一個復雜且精細的過程，它涉及多個階段和環(huán)節(jié)。以下是對汽車制造業(yè)模具開發(fā)流程的一個概述：

　　 一、項目啟動與準備

　　1. 產品數模發(fā)布：

　　 車身設計部門發(fā)布產品數模，這是模具開發(fā)的基礎數據。

　　 工程開發(fā)部門的工程人員根據產品數模進行工藝預分析和預報價，為后續(xù)的模具招標和工藝分析做準備。

　　2. 招標與定標：

　　 通過招標確定模具開發(fā)企業(yè)(模具廠)。

　　 招標過程涉及對比不同模具廠的報價、技術實力、交貨期等因素。

　　 二、工藝分析與設計

　　1. 工藝可行性分析：

　　 模具開發(fā)商收到車身工藝數模后，對每個零件進行工藝可行性分析。

　　 采用CAE(計算機輔助工程)分析技術，模擬零件的成型過程，預測可能的問題，并提出解決方案。

　　2. DL圖設計與會簽：

　　 CAE分析結束后，進行模具DL圖(工藝設計圖)設計。

　　 模具開發(fā)企業(yè)完成DL圖設計后，提交給主機廠開發(fā)部進行會簽，確保設計方案的合理性和可行性。

　　3. 模具結構設計：

　　 依托DL圖，設計出模具結構圖。

　　 進行企業(yè)內部審核，整改問題后提交給主機廠開發(fā)部再次會簽。

　　 三、制造準備與加工

　　1. 發(fā)布鑄造數模及泡沫實型評審：

　　 模具結構圖會簽完成后，發(fā)布鑄造數模。

　　 模具開發(fā)企業(yè)根據鑄造數模進行泡沫實型的設計制作，并進行評審和整改。

　　2. 模具鑄造：

　　 泡沫實型評審通過后，進入模具鑄造階段。

　　 模具鑄造時間通常較長(如18天左右)，完成后需送至模具開發(fā)企業(yè)進行檢查，確保鑄造質量。

　　 四、模具加工與調試

　　1. NC加工：

　　 模具鑄造完成后，進行NC(數控)加工，包括粗加工、半精加工和精加工等步驟。

　　2. 鉗工調試：

　　 NC加工完成后，進入鉗工調試階段。

　　 鉗工進行上下模具及導向等方面的檢查，確保沖壓件的合格性。

　　 根據調試情況，對模具進行必要的調整和修正。

　　3. 試模與取樣：

　　 通過試模驗證模具的性能和質量。

　　 獲取有效的模具樣本，為后續(xù)的生產做準備。

　　 五、品質提升與交付

　　1. 品質提升：

　　 針對試模過程中發(fā)現的問題進行整改和優(yōu)化。

　　 提升模具的品質和穩(wěn)定性，確保滿足生產要求。

　　2. 交付驗收：

　　 模具品質提升后，進行最終的驗收和交付。

　　 交付給客戶或主機廠進行批量生產使用。

　　總之，汽車制造業(yè)的模具開發(fā)流程是一個從項目啟動到最終交付的完整過程，涉及多個部門和環(huán)節(jié)的緊密協作。通過精細的工藝分析、科學的設計、嚴格的制造加工和調試，以及持續(xù)的品質提升，確保模具的質量和性能滿足生產要求。