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溫州某大道工程項目第一合同段施工組織設計
工程概況
本工程西起××大道，向東經(jīng)×區(qū)、××區(qū)、××鎮(zhèn)接溫州機場路口，為溫州市東西向的城市快速路；全長16.9Km.主要有市政道路工程、橋梁工程和隧道工程組成。主車道為雙向八車道，設計車速80Km/h；輔道設計車速40Km/h；工程內(nèi)容有：道路、橋梁、涵洞、隧道、給水管、下水道、防護工程、互通立交及電力電信、有線電視和燃氣管線建設。
本合同段內(nèi)共有主線橋1座，輔道橋2座，主線起點K0+605.997，終點至K1+125，全長519.003米；輔道：K0+000.3000～k1+125，全長1124.997.
項目環(huán)境
項目地點
起點位于溫州市市區(qū)××大道與已建×大道的交叉點，終點至永中鎮(zhèn)，沿線經(jīng)過××鎮(zhèn)、××鄉(xiāng)、××鎮(zhèn)、××鎮(zhèn)、××鎮(zhèn)等五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
地形地貌
本項目工程區(qū)段的地貌主要為沖海積平原和丘陵區(qū)。平原區(qū)地形平坦，海拔高程一般為3~5米左右，上部軟土層厚度較大，基巖埋深一般大于50米，工程地質條件差。區(qū)內(nèi)內(nèi)河水網(wǎng)縱橫交錯，河寬一般在10~30米之間，水深一般1~4米。
丘陵區(qū)基巖裸露，巖性單一，主要由火山碎屑與侵入巖體兩大類組成。巖質堅硬，受長期風化剝蝕作用，表層風化厚度較大，一般在2米以上，植被發(fā)育一般。
本合同段內(nèi)所處的三垟段，多為河網(wǎng)區(qū)，地勢平坦，河道眾多，所在區(qū)域有較多區(qū)段屬于軟土地基。
地質、地震
?。?）地層巖性
?、偾暗谒募o地層
×大道項目段區(qū)上屬浙江省東南一級地層區(qū)、溫州-象山二級地層區(qū)的南端，中生界上侏羅紀地層分布全段。主要巖性有：晶玻屑凝灰?guī)r、花崗巖等。本段平原區(qū)下伏基巖主要為晶玻屑凝灰?guī)r、花崗巖
?、诘谒募o地層
本區(qū)第四紀地層主要的海積、湖海積、沖海積、沖洪積沉積層為主，自上而下：表層為灰黃、黃褐色粘土與粉質粘土，局部分布有沖洪積的礫砂中粗砂與砂混粘性土。
上部為海相的淤泥，淤泥質粘土，夾有砂層，平原區(qū)厚度較大，最大可達40~60米，近山前漸薄式滅缺失。下部為湖海相同的粘土，粉質粘土及沖洪積相的砂、礫、卵石層，厚度變化較大。
底部為坡洪積成因的碎石土，厚度變化較大。
基底為硬質巖石，巖性主要有：花崗巖與晶玻屑凝灰?guī)r，風化積度及風化巖厚度變化較大。
……
詳情請下載附件：溫州某大道工程項目第一合同段施工組織設計
- 1公路立交橋工程施工組織設計
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