山西某鐵路接軌站改造項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

　　1、工程簡(jiǎn)介

　　由我項(xiàng)目部承建山西××公司×礦專用線工程位于高平市北端17公里處，基本與原長晉II級(jí)公路平行，屬于太焦線改造工程，主要包括接軌站的改造施以及××礦鐵路專用線施工，工程范圍包括：路基——區(qū)間及站場(chǎng)土石方、路基附屬工程；橋涵——中小橋、涵洞工程；軌道——正、站線及線路有關(guān)工程；信號(hào)——行車指揮設(shè)備、閉塞設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、其他信號(hào)設(shè)備；電力——供電線路、電源設(shè)備、其他電力工程；電氣化——接觸網(wǎng)、牽引變電工程；信號(hào)、電力、電氣化房屋及附屬、設(shè)備及安裝工程；站場(chǎng)建筑設(shè)備、工務(wù)、其他建筑及設(shè)備；

　　2．本標(biāo)段主要工程數(shù)量表（附后）

　　3．自然條件

　　1）、地形、地貌、水文地質(zhì)：專用線位于太行山脈南部于太岳山之間的長治盆地和晉城盆地之內(nèi)，屬山嶺重丘區(qū)地形，沖積平原區(qū)、黃土丘陵區(qū)和基巖山區(qū)在本項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)呈不連續(xù)分布，主要以黃土丘陵區(qū)為主，沿線表面局部覆蓋第四系全新統(tǒng)人工堆積層素填土。地下水埋深在2M以下。局部地區(qū)為二疊系上統(tǒng)泥巖。

　　2）、水系、氣象：項(xiàng)目所在區(qū)域地表徑流多由降水產(chǎn)生，年降水量分布不均，年平均降水量在625～681mm之間，降雨多發(fā)生在7、8、9月份。項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶园敫珊禋夂騾^(qū)，冬季干燥寒冷，夏季高溫多雨；年平均氣溫7.9.C-11.7.C，最熱月平均氣溫23.C-29.C，最冷月平均氣溫-7.6.C-3.9.C；年均凍土深度為31-57cm，無霜期180天；年平均降雨量在625～681mm之間。

　　3）、地震：本標(biāo)段地震烈度屬6度。

　　4）、交通條件：本標(biāo)段位于老長治-晉城II級(jí)公路與太焦鐵路線之間，交通比較便利。

　　4、工程特點(diǎn)⑴．由于本段工程為國家干線太焦鐵路線擴(kuò)能改造工程，既有線行車密度大、車速高，施工對(duì)既有線行車影響大，同時(shí)施工也受行車干擾較大，因而對(duì)施工的精心組織、施工方案的合理優(yōu)化、既有行車線的安全保障提出了更高的要求。⑵．本標(biāo)段包括土建、信號(hào)、電力、電氣化及其房屋附屬等多方面工程，需要各專業(yè)共同組織施工，因而協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系尤其重要；⑶．站場(chǎng)改造施工中，場(chǎng)地狹小，不利于大規(guī)模使用大型施工機(jī)械；⑷．本標(biāo)段涉及專業(yè)眾多，且各專業(yè)施工相互影響、相互制約，因此統(tǒng)一、合理的安排施工計(jì)劃對(duì)保證工期的順利實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要；⑸．將環(huán)保列入了重要的施工內(nèi)容當(dāng)中，須針對(duì)污染源和污染物的防治、施工期間環(huán)境污染的控制等問題制定切實(shí)、有效的措施。

……

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責(zé)任編輯：瑪門

發(fā)布：2007-05-05 17:00 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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