【碩士】深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)工程巖溶洞穴勘察及病害處理技術(shù)研究【2008】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：地質(zhì)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，巖溶問(wèn)題己成為南方巖溶地區(qū)突飛猛進(jìn)的公路、地鐵建設(shè)、市政建設(shè)面臨的主要地質(zhì)問(wèn)題。因此，在公路、地鐵建設(shè)、市政建設(shè)中迫切需要研究一套在巖溶地區(qū)行之有效的高精度、高準(zhǔn)確度的巖溶洞穴勘察方法技術(shù)，其探測(cè)結(jié)果可指導(dǎo)公路、地鐵巖溶病害處理?！　∩钲诘罔F3號(hào)線(xiàn)工程可溶巖分布段巖石的可溶性及巖溶化程度各異，巖溶水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜，下伏溶洞對(duì)于高架橋梁樁基礎(chǔ)穩(wěn)定性影響較大?！　￠_(kāi)展對(duì)深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)巖溶發(fā)育特征及其對(duì)工程影響研究，從而提出一套適用于不同類(lèi)型空洞的先進(jìn)的勘察手段及病害處理技術(shù)，不但能為生產(chǎn)實(shí)踐提供依據(jù)，而且在進(jìn)一步豐富巖溶發(fā)育地區(qū)對(duì)橋梁樁基選型及地面塌陷的處理方面的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)巖溶發(fā)育區(qū)地鐵發(fā)展，有著重要的理論指導(dǎo)意義?！　≌撐脑谝巴猬F(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查和詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，并利用超高密度電阻率法、聯(lián)合電剖面法、甚低頻電磁法、淺層地震法、地質(zhì)雷達(dá)法、電磁波透視、地球物理測(cè)井等一系列工程物探方法和機(jī)動(dòng)鉆探、抽水試驗(yàn)及地下水監(jiān)測(cè)、巖溶連通試驗(yàn)等工作方法，查明了深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)可溶巖區(qū)段下伏巖溶溶洞的空間位置、規(guī)模大小?！　∑浯?，通過(guò)對(duì)深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)下伏溶洞失穩(wěn)機(jī)理進(jìn)行分析研究。在此基礎(chǔ)上，概化出了溶洞失穩(wěn)的計(jì)算模型，計(jì)算了溶洞頂板所受荷載。并通過(guò)抗沖切驗(yàn)算、抗剪驗(yàn)算和抗彎驗(yàn)算對(duì)溶洞頂板進(jìn)行穩(wěn)定性分析。　　最后，根據(jù)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)結(jié)果，針對(duì)不同類(lèi)型的下伏溶洞，提出巖溶病害整治方案。　　

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