【碩士】地鐵明挖區(qū)間深基坑的開(kāi)挖、監(jiān)測(cè)及其環(huán)境效應(yīng)【2006】

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　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　由明挖法深基坑施工引起的地面沉降以及對(duì)鄰近建筑物的影響是深基坑設(shè)計(jì)和施工中非常關(guān)注的問(wèn)題。由于深基坑施工容易引起地面沉降和變形，當(dāng)?shù)乇沓两颠^(guò)大時(shí)可能危及周?chē)ㄖ锖偷叵鹿芫€等建(構(gòu))筑物的安全。　　本文緊密結(jié)合北京地鐵十號(hào)線一期工程第噼合同段明挖區(qū)間工程，通過(guò)大量的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)資料分析，研究了深基坑開(kāi)挖過(guò)程中的開(kāi)挖、監(jiān)測(cè)及對(duì)近鄰建筑物的影響，分析了樁體位移、支撐軸力變化、地面沉降和近鄰建筑物的變形規(guī)律?！　±肍LAC加軟件建立了近臨建筑物的基坑開(kāi)挖的力學(xué)模型，數(shù)值模擬了近臨建筑物的基坑開(kāi)挖對(duì)建筑物的影響，對(duì)施工結(jié)果進(jìn)行了預(yù)測(cè)。本文利用數(shù)值模擬計(jì)算得到的指定斷面地表沉降與實(shí)際測(cè)量結(jié)果相差不大，這充分說(shuō)明只要建立合理的數(shù)值模型，采用合理的計(jì)算參數(shù)，數(shù)值模擬是研究深基坑施工力學(xué)過(guò)程的有效工具?！　⊥ㄟ^(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與數(shù)值模擬分析，本文從對(duì)基坑圍護(hù)體系的主動(dòng)加固措施，地層注漿加固土體，采用“先撐后挖”的控制開(kāi)挖方式，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)等方面提出了控制措施，使深基坑的開(kāi)挖對(duì)近臨的樓房影響最小，滿足了樓房安全評(píng)估報(bào)告給出的樓房整體傾斜小于0．5‰和基礎(chǔ)最大差異沉降小于8mm的控制標(biāo)準(zhǔn)。　　

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