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鐵路橋梁墩臺混凝土澆筑需要注意要點

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  1開盤前試驗人員應(yīng)嚴(yán)格測定粗細(xì)骨料的含水率,準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化,以便及時調(diào)整施工配合比。一般情況下,含水量每班抽測2次,雨天應(yīng)隨時抽測,并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比。計算每盤混凝土實際需要的各種材料用量。

  2墩身混凝土澆筑前,應(yīng)對模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查,并做好記錄,符合規(guī)范要求后方可澆筑。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙,應(yīng)按要求填塞嚴(yán)密。

  3為避免混凝土產(chǎn)生色差,同一墩身的混凝土原則上使用同一批次的水泥、粉煤灰、礦粉和外加劑,且由同一混凝土工廠供應(yīng)。

  4首盤混凝土澆筑前,應(yīng)在拌合站和現(xiàn)場分別測試混凝土坍落度,現(xiàn)場還須測試入模含氣量和入模溫度,并詳細(xì)記錄,滿足驗標(biāo)要求后才允許正式澆筑。

  5澆注混凝土?xí)r應(yīng)分層澆筑,每層厚度應(yīng)控制在40cm以下,采用Φ50mm或Φ70mm插入式振動棒進(jìn)行振搗,振動棒與側(cè)模應(yīng)保持不小于10cm的凈距,插入下層混凝土5cm左右。每一次振搗時間以20s~30s為宜,以混凝土面不顯著下沉,不冒大量氣泡,表面開始泛漿為準(zhǔn)。拔出時宜慢,以保證插點附近混凝土能填補縫隙。

  6澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預(yù)埋部件的位置和保護層的尺寸,確保其位置正確不發(fā)生變形。

  7在混凝土澆筑過程中,隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動,若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況,設(shè)專人檢查,如有變形,移位或沉陷立即校正并加固?;炷翝仓瓿珊螅皶r用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃時或最低氣溫低于-3℃時,應(yīng)按冬期施工處理。

  8砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”(工程項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和試驗人員),人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件,不得盲目施工9由于墩身混凝土需要分段澆筑,施工縫處理按《鐵路橋涵施工規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行,當(dāng)施工縫處于水平狀時,澆筑上層混凝土前應(yīng)首先澆筑50~100mm厚的水泥砂漿,以提高接縫處混凝土的密實性。

  10混凝土澆筑完畢后即開始抹面收漿,控制表面收縮裂紋,減少水分蒸發(fā),混凝土終凝后即采取覆蓋養(yǎng)護措施。

責(zé)任編輯:風(fēng)聆
發(fā)布:2007-05-12 14:06    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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