智能停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)

　　第一章　概述

　　隨著科技的進(jìn)步，電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)不斷地向各種收費(fèi)領(lǐng)域滲透，當(dāng)今的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)向智能型的方向轉(zhuǎn)變。先進(jìn)可靠的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的作用越來(lái)越大。

　　非接觸式IC卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準(zhǔn)確、科學(xué)經(jīng)濟(jì)的停車場(chǎng)管理手段，是停車場(chǎng)對(duì)于車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。從用戶的角度看，其服務(wù)高效、收費(fèi)透明度高、準(zhǔn)確無(wú)誤；從管理者的角度看，其易于操作維護(hù)、動(dòng)化程度高、大大減輕管理者的勞動(dòng)強(qiáng)度；從投資者角度看，徹底杜絕失誤及任何形式的作弊，防止停車費(fèi)用流失，使投資者的回報(bào)有了可靠的保證。

　　系統(tǒng)以非接觸式IC卡為信息載體，通過(guò)IC卡記錄車輛進(jìn)出信息，利用計(jì)算機(jī)管理手段確定停車計(jì)費(fèi)金額，結(jié)合工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)控制機(jī)電一體化外圍設(shè)備，從而控制進(jìn)出停車場(chǎng)的各種車輛。系統(tǒng)從一九九六年開發(fā)成功后已經(jīng)有近千個(gè)工程實(shí)例，可以說(shuō)每個(gè)工程的功能特點(diǎn)都不相同，因?yàn)槊總€(gè)用戶的管理方式、對(duì)系統(tǒng)的要求均不一樣，但是系統(tǒng)的本質(zhì)都一樣。通過(guò)四年的改進(jìn)完善，結(jié)合不同用戶在實(shí)際使用中所遇到的各種情況，目前的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)形成一套完整完善的產(chǎn)品，系統(tǒng)進(jìn)入商品化階段。同國(guó)內(nèi)外同樣系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：

　?。?）市場(chǎng)占有率高：將近90%；

　　（2）量體裁衣：具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，掌握關(guān)鍵產(chǎn)品的底層技術(shù)，能夠滿足用戶的各種需求，從硬件及軟件上均可以按照用戶的需求來(lái)開發(fā)生產(chǎn)安裝；

　　（3）符合國(guó)情：中國(guó)大陸的車輛類別的分類、收費(fèi)方式、各種特許車輛的處理等等，與其他國(guó)家和地區(qū)不同，國(guó)外的同類產(chǎn)品均是由大陸地區(qū)的代理商或安裝公司負(fù)責(zé)，他們只能進(jìn)行設(shè)備不同型號(hào)的搭配組合，不具備軟硬件的底層開發(fā)設(shè)計(jì)，更重要的是國(guó)外產(chǎn)品并非是按照中國(guó)大陸的國(guó)情來(lái)開發(fā)設(shè)計(jì)，其系統(tǒng)的管理模式與使用模式無(wú)法滿足國(guó)人的需要；

　?。?）功能完善：近千個(gè)不同應(yīng)用場(chǎng)合的工程范例，已經(jīng)使得系統(tǒng)能夠滿足各種用戶的使用需求；

　?。?）型號(hào)齊全、配套完善：從控制主機(jī)、快速道閘、數(shù)字車輛檢測(cè)器、車位引導(dǎo)、視頻捕獲圖像對(duì)比、交通車流控制等等，產(chǎn)品種類繁多，可根據(jù)需求，進(jìn)行靈活組合。

　　第二章　系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案總則

　　2.1系統(tǒng)功能概述

　　一個(gè)現(xiàn)代化的停車場(chǎng)應(yīng)具有以下的詳細(xì)特點(diǎn)：

　　使用方便快捷。

　　系統(tǒng)靈敏可靠。

　　設(shè)備安全耐用。

　　使用全新概念停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)的該停車場(chǎng)項(xiàng)目將充分體現(xiàn)這幾個(gè)特點(diǎn)。

　　2.2系統(tǒng)的基本功能及特點(diǎn)

　　智能卡具有防水、防磁、防靜電、無(wú)磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點(diǎn)。RF射頻感應(yīng)卡操作無(wú)需刷卡，操作更為方便。

　　全中文菜單式操作界面，操作簡(jiǎn)單、方便。

　　完善的財(cái)務(wù)管理功能，自動(dòng)形成各種報(bào)表。

　　臨時(shí)車全自動(dòng)出卡，減少人員操作，自動(dòng)化程度高。

　　滾動(dòng)式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。

　　獨(dú)特的車牌號(hào)錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場(chǎng)防盜措施。

　　出卡系統(tǒng)存卡量不足自動(dòng)提示。

　　車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴(yán)密控制持卡者進(jìn)、出場(chǎng)的行為符合“一卡一車”的要求。

　　具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。

　　高可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測(cè)系統(tǒng)。

　　防砸車裝置可保證無(wú)論是進(jìn)場(chǎng)車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會(huì)落下。

　　2.3設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則

　　2.3.1目標(biāo)※方便、快捷、準(zhǔn)確的收費(fèi)和滿位顯示服務(wù)功能；

　　車輛保管的安全性功能；

　　經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)營(yíng)成本；

　　2.3.2原則※先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運(yùn)作安全、可靠與穩(wěn)定；

　　完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費(fèi)流失；

　　合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時(shí)間，增加場(chǎng)內(nèi)停車流量和收費(fèi)收入。

　　烘托小區(qū)輕盈、飄逸的浪漫的總體特色；

　　實(shí)用性、實(shí)時(shí)性、完整性原則；

　　可擴(kuò)展性及易維護(hù)性原則。

　　2.4管理體制

　　管理體制總的思想是現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人看管，完全智能化，管理人員可以在設(shè)在車場(chǎng)環(huán)境外的任意固定地點(diǎn)對(duì)于車場(chǎng)執(zhí)行完全控制權(quán)，完成各種統(tǒng)計(jì)、監(jiān)視、報(bào)警、引導(dǎo)等功能，大大降低了管理人員的勞動(dòng)量，并可以為業(yè)主提供一種全新的現(xiàn)代化氣息。

　　2.5收費(fèi)體制及標(biāo)準(zhǔn)

　　在收費(fèi)體制方面，由于停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想上的先進(jìn)性、可靠性、靈活性，用戶可以自由設(shè)置收費(fèi)體制，一般來(lái)說(shuō)有以下幾種

　　按月租用：有效期內(nèi)無(wú)限次出入

　　預(yù)付款：享受優(yōu)惠，按停車時(shí)間扣費(fèi)

　　現(xiàn)金收費(fèi)：按停車時(shí)間繳費(fèi)出場(chǎng)

　　在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，則按投資管理者需要憑授權(quán)在軟件中進(jìn)行設(shè)置調(diào)整。

　　2.6可擴(kuò)展模塊

　　2.6.1車位引導(dǎo)系統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中有一塊國(guó)際先進(jìn)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)，利用超聲波感應(yīng)器對(duì)車場(chǎng)內(nèi)的車位進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，可以時(shí)時(shí)給管理者及業(yè)主提供圖形、語(yǔ)音提示，同時(shí)，主控電腦和每一個(gè)入口電腦可以隨時(shí)將車場(chǎng)中的車位情況直觀的反映在顯示器上面，如果車位已滿，每個(gè)入口讀卡機(jī)則不會(huì)受理入場(chǎng)，并在電子顯示屏上顯示中文“車位已滿”等字樣。

　　2.6.2防盜報(bào)警對(duì)于固定車主的泊車位，加設(shè)一套高碼位遙控器與檢測(cè)器并行工作，檢測(cè)器同時(shí)具有守車功效，車主泊車上碼、取車解碼，防盜電子栓如同一條無(wú)形的鐵鏈將車栓住。若無(wú)解碼取車，則報(bào)警系統(tǒng)即時(shí)開動(dòng)工作，有效的防止了車輛被盜。整個(gè)防盜操作過(guò)程簡(jiǎn)單、快捷。

　　2.6.3閉路監(jiān)控、圖像對(duì)比子系統(tǒng)該系統(tǒng)主要配置于進(jìn)出道口，主要設(shè)備有攝像機(jī)、閃光燈、抓拍控制系統(tǒng)、圖像處理機(jī)。車輛進(jìn)場(chǎng)讀卡，控制系統(tǒng)工作時(shí)攝下帶有車牌號(hào)碼的圖像，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理，提取號(hào)碼于車主所持卡的信息一并存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，出場(chǎng)讀卡時(shí)，攝像系統(tǒng)再次拍攝出場(chǎng)車輛號(hào)碼并于進(jìn)場(chǎng)信息核對(duì)，是同一車輛則放行，否則不予出場(chǎng)。該系統(tǒng)亦可配置人工監(jiān)視器，監(jiān)視車輛通行。

　　2.6.4路障機(jī)路障機(jī)主要是用于一些關(guān)鍵場(chǎng)所：如公路、橋梁、關(guān)口等，停車場(chǎng)配置路障機(jī)和道閘同步使用，可有效防止沖閘。立方路障機(jī)有氣動(dòng)、電動(dòng)、液壓?jiǎn)?dòng)多種形式，起降平穩(wěn)、迅速、承載力強(qiáng)（可承載100噸），能有效防止盜車、不交費(fèi)沖崗等現(xiàn)象。適用于重要的停車場(chǎng)管理道口。

　　第三章　系統(tǒng)的構(gòu)成與設(shè)計(jì)

　　3.1網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

　　這套智能化的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，一般來(lái)說(shuō)星型和總線的混合網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架最合理、簡(jiǎn)潔，投資回報(bào)率最高。其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)方框圖如下所示。

　　二進(jìn)二出

　　3.2系統(tǒng)工作流程

　　3.2.1進(jìn)出場(chǎng)流程圖

　　3.2.2進(jìn)場(chǎng)示意圖

　　說(shuō)明：

　　a>月卡持有者、儲(chǔ)值卡持有者

　　u將車駛至讀卡機(jī)前取出IC卡在讀卡機(jī)感應(yīng)區(qū)域晃動(dòng)（約10mm）；值班室電腦自動(dòng)核對(duì)、記錄，并顯示車牌；

　　u感應(yīng)過(guò)程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過(guò)程結(jié)束；

　　u道閘自動(dòng)升起，中文電子顯示屏顯示禮貌：“歡迎入場(chǎng)”，同時(shí)發(fā)出語(yǔ)音，如讀卡有誤中文電子顯示屏亦會(huì)顯示原因，如：“金額不足”、“此卡已作廢”等；

　　司機(jī)開車入場(chǎng)；

　　進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。

　　b>臨時(shí)泊車者

　　司機(jī)將車駛至讀卡機(jī)前；

　　值班人員通過(guò)鍵盤輸入車牌號(hào)；

　　司機(jī)按動(dòng)位于讀卡機(jī)盤面的出卡按鈕取卡；

　　在讀卡機(jī)感應(yīng)區(qū)晃動(dòng)IC卡，將車牌號(hào)讀進(jìn)卡片中；

　　感應(yīng)過(guò)程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡機(jī)盤面的口文顯示

　　屏顯示禮貌語(yǔ)言，并同步發(fā)出語(yǔ)音；

　　道閘開啟，司機(jī)開車入場(chǎng)；

　　u進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。

　　3.2.3出場(chǎng)示意圖

　　說(shuō)明：

　　a>月卡、儲(chǔ)值卡持有者

　　司機(jī)將車駛至車場(chǎng)出場(chǎng)讀卡機(jī)旁；

　　取出IC卡在讀卡機(jī)盤面感應(yīng)區(qū)晃動(dòng)；

　　讀卡機(jī)接受信息，電腦自動(dòng)記錄、扣費(fèi)，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實(shí)車牌對(duì)照，以確保“一卡一車”制及車輛安全；

　　感應(yīng)過(guò)程完畢，讀卡機(jī)發(fā)出“嘀”的一聲，過(guò)程完畢；

　　讀卡機(jī)盤面上設(shè)的滾動(dòng)式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風(fēng)”同時(shí)發(fā)出語(yǔ)音，如不能出場(chǎng)，會(huì)顯示原因；

　　道閘自動(dòng)升起，司機(jī)開車離場(chǎng)；

　　出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。

　　b>臨時(shí)泊車者

　　司機(jī)將車駛至車場(chǎng)出場(chǎng)收費(fèi)處；

　　將IC卡交給值班員；

　　值班員將IC卡在收費(fèi)器的感應(yīng)區(qū)晃動(dòng)，收費(fèi)電腦根據(jù)收費(fèi)程序自動(dòng)計(jì)費(fèi)；

　　計(jì)費(fèi)結(jié)果自動(dòng)顯示在電腦顯示屏及讀卡機(jī)盤面的中文顯示屏上，同時(shí)作語(yǔ)音提示；

　　司機(jī)付款；

　　值班人員按電腦確認(rèn)鍵，電腦自動(dòng)記錄收款金額；

　　中文顯示屏顯示“一路順風(fēng)”，同時(shí)作語(yǔ)音提示；

　　道閘開啟，車輛出場(chǎng)；

　　出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。

　　3.2.4值班人員工作程序

　　說(shuō)明：

　　a.開機(jī)等幾秒鐘自動(dòng)進(jìn)入停車場(chǎng)電腦管理系統(tǒng)；

　　b.顯示屏上出現(xiàn)停車場(chǎng)管理項(xiàng)目菜單，操作人移動(dòng)光標(biāo)進(jìn)入“操作登記”欄，開始一班登記；

　　c.操作人員在讀卡器的感應(yīng)區(qū)域晃動(dòng)自已的IC操作卡，然后再在鍵盤上敲入自已的密碼，登記完畢，敲回車鍵進(jìn)入“入場(chǎng)管理”或“出場(chǎng)管理”畫面，按屏幕提示進(jìn)行管理操作；

　　d.操作人員下班時(shí)，必需進(jìn)行換班登記，按DEL鍵退出當(dāng)前操作屏幕，移動(dòng)光標(biāo)至“換班登記”處，按回車鍵，在讀卡機(jī)的感應(yīng)區(qū)域晃動(dòng)自己的IC操作卡，經(jīng)系統(tǒng)認(rèn)可完成交班過(guò)程；

　　e.下班人員上崗需重復(fù)上崗操作過(guò)程，方能開始操作管理。

　　3.2.5管理人員工作程序

　　說(shuō)明：

　　a.管理人員進(jìn)入“操作登記”欄，在專用發(fā)行讀感器上感應(yīng)IC高級(jí)授權(quán)卡，打開管理菜單；

　　b.管理人員移動(dòng)光標(biāo)進(jìn)所要執(zhí)行的欄目，按回車鍵即可；

　　c.授權(quán)過(guò)程，用光標(biāo)進(jìn)入“發(fā)行管理”欄，按回車鍵，即可發(fā)行新卡。

　　注意：

　　在發(fā)行新卡之前，都必需把欲重新發(fā)行的IC卡清空。

　　在發(fā)行IC卡時(shí)，可以在“IC卡發(fā)行”一欄，找到相對(duì)應(yīng)的一項(xiàng)，敲回車鍵，然后依顯示屏上的提示敲入所要發(fā)行的數(shù)據(jù)，再將欲發(fā)行的IC卡在發(fā)行感應(yīng)器上晃動(dòng)一下，聽(tīng)到“嘀”的一聲響，相關(guān)數(shù)據(jù)便記入卡片中，過(guò)程完畢。將光標(biāo)移至操作管理欄，敲回車鍵，系統(tǒng)進(jìn)入操作狀態(tài)，結(jié)束授權(quán)操作，若再進(jìn)入授權(quán)狀態(tài)，需重復(fù)以上的授權(quán)操作。

　　更改設(shè)定、充值、延時(shí)的操作過(guò)程與IC卡發(fā)行的過(guò)程大體一致，只是無(wú)需將IC卡清空，直接進(jìn)入相應(yīng)欄目即可；

　　輸入黑名單，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的操作，是用光標(biāo)進(jìn)入相應(yīng)的欄目，按回車鍵，然后再按顯示屏提示進(jìn)入操作，方式與授權(quán)操作大體相同。

　　3.2.6特殊情況的處理1）用一張?jiān)驴ǘ啻螏к囘M(jìn)場(chǎng)，多次帶車出場(chǎng)行嗎？

　　答：不行，本系統(tǒng)具邏輯判斷功能，月卡在第一次帶車進(jìn)場(chǎng)之后，系統(tǒng)便認(rèn)定該卡已入場(chǎng)，同時(shí)不再允許其再入場(chǎng)，除非該卡經(jīng)讀卡出場(chǎng)之后才能再入。

　　2）該系統(tǒng)如何防止盜車？

　　答：該系統(tǒng)防盜車的方式有兩種：

　　a.是對(duì)車牌，即IC卡編入的車牌與實(shí)際用車的車牌是否一致，若不一致會(huì)作保安處理，這工作在出入口處完成；

　　b.IC卡掛失，若車主的IC卡丟失或被盜，應(yīng)立即與車場(chǎng)聯(lián)系，予以作廢，防止有人用被盜的IC卡偷盜該卡所用的車。

　　3）感應(yīng)式IC卡會(huì)象磁卡那樣易磨損，性能不穩(wěn)定，使用成本高嗎？

　　答：據(jù)有關(guān)試驗(yàn)證明，質(zhì)量好的磁卡最多使用次數(shù)可達(dá)2000次，而感應(yīng)式IC卡的使用次數(shù)可達(dá)20萬(wàn)次以上，從壽命上看IC卡為磁卡的一百倍，而價(jià)格只是磁卡的十幾倍。

　　4）臨時(shí)車收費(fèi)方式如何？

　　答：臨時(shí)車采用在出口處收費(fèi)的方式，這樣符合大陸人的消費(fèi)習(xí)慣，且更方便管理。

　　5）該系統(tǒng)在協(xié)助車場(chǎng)管理人員管理方面，還作了哪些努力？

　　答：該系統(tǒng)的讀卡機(jī)盤面的LED中文顯示屏能顯示出所有需讓用戶知道的信息，另加上語(yǔ)音提示，使用戶一目了然。

　　第四章　系統(tǒng)主要設(shè)備簡(jiǎn)介

　　4.1全自動(dòng)道閘（直臂型）

　　快速自動(dòng)道閘安裝在停車場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)2米左右距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，集光、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。專利系列化產(chǎn)品，可以不同類型客戶的需求。

　?。?）機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨水和噴濺水保護(hù)，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下，特別設(shè)計(jì)一套卸荷裝置，以防止外力損壞，色彩鮮明的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化外形設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的警示作用。

　　（2）電動(dòng)機(jī)：特別定制快速道閘專用直流電動(dòng)機(jī)，具備開、關(guān)、?？刂乒δ埽硗膺€具備電機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功能，便于控制系統(tǒng)對(duì)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況加以檢測(cè)和監(jiān)控。

　　（3）離合器：電動(dòng)和手動(dòng)兩種工作方式，將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速，從而驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在停電時(shí)，方便采用搖桿控制欄桿的起落。

　?。?）傳動(dòng)部分：四連桿平衡設(shè)計(jì)，確保欄桿運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)巧妙御載到機(jī)箱上。

　?。?）電子控制部分：以光電開關(guān)替代行程開關(guān)作為定位控制，全電路采用無(wú)觸點(diǎn)控制，具備多種接口控制方式：按鈕開關(guān)、紅外或無(wú)線遙控、電腦監(jiān)控，以弱電控制強(qiáng)電，內(nèi)置單片機(jī)微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能。

　　特別設(shè)計(jì)一套卸荷裝置，以防止外力損壞；

　　行程控制以光電開關(guān)代替機(jī)械行程開關(guān)；

　　特別設(shè)計(jì)一套平衡機(jī)構(gòu)，確保運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率??；

　　增設(shè)緊急手動(dòng)裝置，以防止意外事件的發(fā)生；

　　增設(shè)一套防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛安全；

　　全電路無(wú)觸點(diǎn)控制系統(tǒng)，確保車輛安全；

　　系列化專利產(chǎn)品，確保不同類型客戶的需求；

　　色彩鮮明的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化外形設(shè)計(jì)，較強(qiáng)的警示作用。

　　4.2車輛檢測(cè)器（亦稱“地磁感應(yīng)線圈”）

　　此檢測(cè)器由一組環(huán)繞線圈與電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成，線圈埋于欄桿前后地下20cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過(guò)，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流傳送給電路板，再由電路板產(chǎn)生干結(jié)點(diǎn)信號(hào)給控制主機(jī)或電動(dòng)欄道器，需要說(shuō)明的是：欄桿前的檢測(cè)器是輸給主機(jī)工作狀態(tài)的信號(hào)，欄桿后的檢測(cè)器實(shí)際上是與電動(dòng)欄桿連在一起，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)起防砸作用。本公司生產(chǎn)的車輛檢測(cè)器采用的是數(shù)字電路多重判斷，感應(yīng)電路不會(huì)漂移，無(wú)須經(jīng)常調(diào)“零”。而后者常常是傳統(tǒng)地磁線圈產(chǎn)生的積累誤差，需用戶或維護(hù)人員定期調(diào)整。

　　4.3出入口控制主機(jī)

　　4.3.1出入口控制主機(jī)概況出入口控制主機(jī)是系統(tǒng)功能得以充分發(fā)揮的關(guān)鍵外部設(shè)備，是智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁。基本結(jié)構(gòu)：骨架機(jī)箱、智能卡讀寫器，選配設(shè)備：中文電子顯示屏、語(yǔ)音提示報(bào)價(jià)器、對(duì)講系統(tǒng)、入口控制機(jī)選配自動(dòng)出卡機(jī)、出口控制機(jī)選配自動(dòng)吞卡機(jī)。

　?。?）骨架機(jī)箱：密封設(shè)計(jì)，烤漆精致，可選擇標(biāo)準(zhǔn)型或迷你小巧型。

　?。?）智能卡讀寫器：安裝在出入口控制機(jī)和電腦上，是智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁，負(fù)責(zé)對(duì)智能卡進(jìn)行讀寫操作。

　?。?）中文電子顯示屏：中文LED顯示，安裝在出入口控制機(jī)的正面，智能卡讀寫器的上方，以漢字形式顯示停車時(shí)間、收費(fèi)金額、卡上余額、卡的有效期等等，若系統(tǒng)不予入場(chǎng)或出場(chǎng)，則顯示相關(guān)原因，明了直觀。在空閑時(shí)顯示時(shí)間日期、歡迎用語(yǔ)、或其他系統(tǒng)相關(guān)提示信息。

　　采用全進(jìn)口LED發(fā)光管，確保亮度；

　　采用全進(jìn)口集成塊和單片機(jī)，確保編程可靠，修改方便；

　　全中文滾動(dòng)顯示，內(nèi)容豐富；

　　防雨式設(shè)計(jì)，確保全天候可靠運(yùn)行；

　　板塊式設(shè)計(jì)，維修，更換便捷，且不影響系統(tǒng)的運(yùn)行；

　　深色底設(shè)計(jì)，增加顯示量度。

　　（4）語(yǔ)音報(bào)價(jià)提示器：安裝在出入口控制機(jī)的正面，與中文電子顯示屏功能配套，以語(yǔ)音的形式進(jìn)行提示，指導(dǎo)用戶科學(xué)使用停車場(chǎng)。向司機(jī)報(bào)告停車時(shí)間和繳費(fèi)金額，提高系統(tǒng)收繳費(fèi)的透明度，公平可信，減少磨擦，避免操作員多收或少收費(fèi)。

　　（5）對(duì)講系統(tǒng)：出入口控制機(jī)安裝對(duì)講系統(tǒng)后，工作人員可以提示、指導(dǎo)用戶使用停車場(chǎng)，用戶也可以詢問(wèn)有關(guān)情況，方便兩者之間的及時(shí)聯(lián)系。

　?。?）自動(dòng)出卡機(jī)：用于臨時(shí)停車者取卡進(jìn)場(chǎng)。泊車者駕車至入口控制機(jī)前，數(shù)字車輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)車輛的存在，泊車者按鍵取卡（憑車取卡、一車一卡），泊車者取卡讀卡入場(chǎng)。存卡量不足自動(dòng)提示。

　　（7）自動(dòng)吞卡機(jī)：主要用于多口進(jìn)出中央收費(fèi)系統(tǒng)，在出口控制機(jī)內(nèi)實(shí)現(xiàn)收卡用。

　　采用邏輯智能控制，確保按規(guī)定程序發(fā)卡、吞卡；

　　互鎖式發(fā)卡、吞卡系統(tǒng)，防止卡的流失；

　　光電控制，發(fā)卡、吞卡準(zhǔn)確；

　　小功率、弱電控制，確保運(yùn)行平穩(wěn)、安全；

　　特殊柔式發(fā)卡、吞卡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保發(fā)卡、吞卡順暢，不損卡；

　　儲(chǔ)卡量不足或儲(chǔ)卡箱已滿時(shí)能自動(dòng)預(yù)告，確保及時(shí)補(bǔ)充。

　　4.4服務(wù)器與工作站在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的作用

　　首先，一張IC卡若未在網(wǎng)絡(luò)管理工作站發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行，是不可以在系統(tǒng)內(nèi)使用的。網(wǎng)絡(luò)管理工作站管理員登錄系統(tǒng)后，進(jìn)行IC卡發(fā)行操作，輸入關(guān)于此張IC卡的相關(guān)資料，網(wǎng)管站將發(fā)行的IC卡的有關(guān)數(shù)據(jù)和網(wǎng)管員的所有操作記錄存檔，更新網(wǎng)管站內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，然后將此次的所有記錄數(shù)據(jù)發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)數(shù)據(jù)表。

　　服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)接受到網(wǎng)管站的數(shù)據(jù)后，更新與之相關(guān)的數(shù)據(jù)表，并根據(jù)發(fā)行時(shí)對(duì)IC卡權(quán)限的設(shè)定，將此IC卡的數(shù)據(jù)發(fā)送到相應(yīng)的管理工作站。

　　各個(gè)管理工作站收到服務(wù)器發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)后，更新本站內(nèi)相應(yīng)的數(shù)據(jù)表。根據(jù)數(shù)據(jù)的內(nèi)容，下載相應(yīng)的數(shù)據(jù)到現(xiàn)場(chǎng)控制器?？刂破鲗⒋鎯?chǔ)器內(nèi)數(shù)據(jù)更新，若增加數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)記錄容量，控制器采取覆蓋方式，將新增的數(shù)據(jù)覆蓋最早進(jìn)入的數(shù)據(jù)。

　　4.6關(guān)于IC卡

　　根據(jù)貴公司的實(shí)際需求，我公司采用了美國(guó)MOTOROLA生產(chǎn)的非接觸IC卡，該卡選用理由分述如下：

　　1、系統(tǒng)的先進(jìn)性

　　非接觸IC卡為微根26BIT國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)格式，卡片無(wú)重號(hào)。

　　2、系統(tǒng)的可行性

　　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)非接觸IC卡。

　　我公司系MOTOROLA技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)商，完全擁有MOTOROLAIC卡的應(yīng)用技術(shù)。

　　我公司在多項(xiàng)大中型停車場(chǎng)系統(tǒng)的成功范例，擁有中國(guó)最成熟的停車場(chǎng)應(yīng)用技術(shù)。

　　MOTOROLA非接觸IC卡其設(shè)計(jì)壽命趨于自然壽命

　　性能價(jià)格比優(yōu)異

　　第五章　可選系統(tǒng)部件

　　5.1圖像識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)述

　　型智能圖像識(shí)別系統(tǒng)是將世界上最新一代的車輛綜合識(shí)別技術(shù)（IC卡+圖像識(shí)別）引入停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，并形成以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理與控制為核心的機(jī)電一體化高科技產(chǎn)品，具有高效、準(zhǔn)確、安全、可靠的技術(shù)性，贏得汽車“守護(hù)神”的美譽(yù)，它的出現(xiàn)令停車場(chǎng)管理系統(tǒng)如虎添翼，更有效地杜絕了偷車、盜車現(xiàn)象，使停車場(chǎng)管理者和使用者得到最大的安全保障。

　　5.1.1圖像識(shí)別系統(tǒng)主要功能※提高效率：減少車型及車牌的識(shí)別和讀寫時(shí)間，提高車輛出入的車流速度。

　　防盜車：圖像對(duì)比與IC卡配合使用，徹底達(dá)到防盜車的目的。

　　防止資金流失：進(jìn)出圖像存檔，杜絕了謊報(bào)免費(fèi)車輛。

　　“一卡一車”：嚴(yán)密控制持卡者進(jìn)出停車場(chǎng)的行為，符合“一卡一車”。

　　5.1.2圖像識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成本圖像識(shí)別系統(tǒng)配合本公司感應(yīng)式IC卡停車場(chǎng)電腦管理系統(tǒng)，形成一個(gè)完整的停車場(chǎng)管理體系，全套系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制，包括兩臺(tái)微機(jī)，兩個(gè)CCD攝像頭、兩張圖像處理網(wǎng)絡(luò)卡和兩臺(tái)聚光燈。

　　CCD攝像頭攝入進(jìn)場(chǎng)車輛，經(jīng)微機(jī)和圖像處理網(wǎng)絡(luò)卡加以編制，并傳輸?shù)焦芾碇行闹飨到y(tǒng)儲(chǔ)存起來(lái)；車輛出場(chǎng)時(shí)，讀出IC卡的編號(hào)，在顯示器上調(diào)出入場(chǎng)車輛的圖像和出口CCD攝入的圖像進(jìn)行對(duì)比，經(jīng)判斷一致時(shí)，給予放行。

　　5.1.3圖像識(shí)別系統(tǒng)的工作環(huán)境正常光照（100～80流明）條件下，對(duì)車輛的綜合識(shí)別概率不低于99.5%.

　　系統(tǒng)工作環(huán)境溫度-20～+50，能在小霧、小雨、小雪（能見(jiàn)度50米外）及7級(jí)以下大風(fēng)中可靠工作。

　　5.1.4圖像抓拍系統(tǒng)為了使智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)具有更高的防盜車功能，可選用視頻捕獲圖像對(duì)比系統(tǒng)。該系統(tǒng)在停車場(chǎng)出入口各安裝一臺(tái)攝像機(jī)，車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，攝下進(jìn)場(chǎng)車的圖像，并將圖像存入電腦；車輛出場(chǎng)讀卡時(shí)攝下出場(chǎng)車的圖像，同時(shí)對(duì)應(yīng)進(jìn)場(chǎng)車的圖像自動(dòng)調(diào)出，進(jìn)行進(jìn)出車輛圖像對(duì)比，并識(shí)別是否是同一輛車，相同則按回車鍵，道閘升起，車輛可以出場(chǎng)。車輛出場(chǎng)后，進(jìn)出車輛的圖像全部存入電腦以備查看。

　　5.1.5圖像對(duì)比系統(tǒng)組成該系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補(bǔ)償攝像機(jī)、廣角自動(dòng)光圈鏡頭、防護(hù)罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。

　?。?）攝像機(jī)采用高清晰度，便于盡可能分辨車牌號(hào)碼，背景光補(bǔ)償是為了減少太陽(yáng)光和聚光燈對(duì)圖像產(chǎn)生的不平衡影響；抓拍出、入車輛，圖像對(duì)比，加強(qiáng)保管安全、防盜。減化收費(fèi)操作員配置數(shù)（減少一人）提高工效節(jié)約日常開支。

　?。?）鏡頭采用自動(dòng)光圈，便于圖像信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)圖像的亮度，廣角型是為了擴(kuò)大攝像的范圍。

　?。?）聚光燈用在當(dāng)環(huán)境光線太暗時(shí)，提供攝像照明用。

　?。?）室外護(hù)罩帶加熱器、風(fēng)扇、雨刮，在氣溫太高時(shí)風(fēng)扇自動(dòng)打開，氣溫太低時(shí)加熱器自動(dòng)打開，下雨天或霧、雪天可以控制雨刮運(yùn)動(dòng)，就合汽車的擋風(fēng)玻璃前的雨刮功能一樣。

　?。?）新一代藍(lán)寶石視頻捕獲卡能將使用所有CCD攝像頭、攝影機(jī)和盒式錄像機(jī)的視頻信號(hào)，捕獲存儲(chǔ)轉(zhuǎn)換為靜態(tài)或動(dòng)態(tài)便于電腦處理是別的圖像信號(hào)，100%兼容MicrosoftVideoforwindows，可用動(dòng)畫編輯軟件如Modiastudio，AdodePremiere……等），對(duì)用藍(lán)寶石視頻捕獲卡捕捉下來(lái)的動(dòng)畫（*.AVI）進(jìn)行編輯，也可對(duì)捕捉下來(lái)的靜態(tài)畫面作平面編輯，Bomopage制作等；搭配V-mm可將捕捉下來(lái)的影音壓縮成*.EXE文件（文件非常?。〦mail他人，不需任何插放軟件即可插放文件，可以搭配任何視訊會(huì)議軟件作即時(shí)的影像，語(yǔ)音傳輸及文字對(duì)話（chat），文件共享（documentsharing），電子面板（whiteboard）等。無(wú)接點(diǎn)（jumperless）設(shè)計(jì)、即插即用（Plug&Play）、省略了與熒幕顯示器上的連接線（VGAloopcable）及外接連接線（feature/VFACconnector），不僅讓使用者免除繁復(fù)的安裝程序，更可強(qiáng)化傳輸品質(zhì)，確保視訊影像的清晰。

　　5.2車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)

　　5.2.1車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)概述停車場(chǎng)車位管理系統(tǒng)的主要功能是遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)停車場(chǎng)各個(gè)車位占用情況，并將有關(guān)信息反饋到控制中心，對(duì)車位的空閑狀況作出相應(yīng)的指示。通過(guò)相關(guān)配置，實(shí)現(xiàn)車位檢索和車位使用引導(dǎo)；車位監(jiān)控、時(shí)間設(shè)定、報(bào)表輸出；設(shè)置密碼，防盜報(bào)警等主要功能，用戶可選擇其中的一項(xiàng)或多項(xiàng)配置。

　　停車場(chǎng)車位顯示屏模擬實(shí)際布局狀態(tài)，放置于相應(yīng)區(qū)域位置，用LED顯示車位狀態(tài)。當(dāng)車位空置時(shí)，對(duì)應(yīng)車位無(wú)顯示；當(dāng)有車輛停泊時(shí)，對(duì)應(yīng)車位LED發(fā)光，對(duì)行駛車位進(jìn)行相應(yīng)的引導(dǎo)。用戶進(jìn)入后，觀察車位顯示屏，根據(jù)分區(qū)指示的路標(biāo)，尋找指定的空置車位，并指導(dǎo)車輛駛往該處停泊。

　　本系統(tǒng)是一項(xiàng)集傳感技術(shù)，自動(dòng)控制，數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)傳輸，局部網(wǎng)絡(luò)連接等多種技術(shù)于一體的產(chǎn)品，各部件具有安裝簡(jiǎn)便易行，使用兩線制半雙工串行通訊方式，連線少，管理容量大（目前可同時(shí)管理多達(dá)512個(gè)車位的大型停車場(chǎng)），設(shè)定密碼可防止車輛被盜，具有聲光顯示，用戶操作簡(jiǎn)便直觀等特點(diǎn)，是為物業(yè)管理提供的另一種停車場(chǎng)管理模式。

　　該系統(tǒng)具備以下功能：

　　物體識(shí)別——監(jiān)測(cè)

　　信息收集——通訊

　　狀態(tài)顯示——輸出

　　同時(shí)該系統(tǒng)滿足以下要求：

　　正確識(shí)別各種形狀、大小的汽車

　　可靠地工作在具有各種光照強(qiáng)度、電磁干擾、廢氣、煙塵侵蝕的停車場(chǎng)。

　　工程采用常規(guī)安裝方法，無(wú)需特別的工具，由普通的工程人員即可完成安裝

　　5.2.2工作原理給每一探測(cè)器定義地址碼，通過(guò)總線制將信號(hào)傳輸給信號(hào)集中器，信號(hào)集中器處理后，將處理信號(hào)傳輸給控制器，控制器進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)和運(yùn)算處理，并把信息處理結(jié)果傳輸給監(jiān)控工作站和各顯示牌，動(dòng)態(tài)更改顯示牌已停車或空余車位情況，同時(shí)，動(dòng)態(tài)控制各顯示牌的紅色禁入或綠色通行信號(hào)。車輛入場(chǎng)駛至區(qū)域入口處，察看區(qū)域顯示牌，空余車位一目了然，引導(dǎo)司機(jī)按指示路標(biāo)尋找指定的車位口。（如附圖所示）

　A1　　　A2　　　A3　　　A4　　　A5　　　A6　　　A7　　　A8　　　A9　　　A0　　　B1　　　B2　　　B3　　　B4　　　B5　　　B6　　　B7　　　B8　　　B9　　　B0　　　C1　　　C2　　　C3　　　C4　　　C5　　　C6　　　C7　　　C8　　　C9　　　C0　　　D1　　　D2　　　D3　　　D4　　　D5　　　D6　　　D7　　　D8　　　D9　　　D0　　　E1　　　E2　　　E3　　　E4　　　E5　　　E6　　　E7　　　E8　　　E9　　　E0　

　?。t色表示已占用車位，黃色表示可用車位）

　　5.2.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)車位檢測(cè)及引導(dǎo)子系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成，一部分為車位狀態(tài)檢測(cè)，另一部分由各分區(qū)入口處懸掛式電子車位模擬顯示屏構(gòu)成引導(dǎo)車輛向有空車位行駛。

　　本系統(tǒng)的完整配置由以下主要部分組成：

　?。?）中心管理工作站；

　?。?）通訊口擴(kuò)展和數(shù)據(jù)集中控制器一個(gè)；

　?。?）車位密碼設(shè)定盒每車位一套；

　?。?）車位停泊檢測(cè)器每車位一套；

　　（5）車位顯示屏若干（數(shù)量根據(jù)工程安裝實(shí)際情況及客戶要求確定）；

　?。?）車輛行駛引導(dǎo)標(biāo)志（燈箱或顯示屏）若干（數(shù)量根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)通道情況確定）。

　?。?）打印機(jī)和UPS可以根據(jù)業(yè)主的需求而定。

　　5.2.4主要設(shè)備簡(jiǎn)介

　?。?車位檢測(cè)

　　本公司可提供三類車輛檢測(cè)方式，分別是地感檢測(cè)器，紅外線探測(cè)器，超聲波探測(cè)器，分別具有各自的特點(diǎn)：

　?。?）感方式用于短時(shí)間檢測(cè)和防砸車功能；

　?。?）紅外線探測(cè)用于固定車輛使用車位方式，價(jià)位較低，可靠性受環(huán)境影響較大，適用于自家車庫(kù)停泊防盜檢測(cè)，采用單光主動(dòng)式紅外微波探測(cè)技術(shù)，將探測(cè)器設(shè)置于車位上方，系統(tǒng)構(gòu)成折射光束，每一探測(cè)器對(duì)所發(fā)光束的檢測(cè)背景設(shè)定檢測(cè)“常量”，判斷探測(cè)區(qū)為無(wú)車狀態(tài)。當(dāng)有物體出現(xiàn)在探測(cè)區(qū)，并保持相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)（如設(shè)定為3秒鐘），背景探測(cè)值變化為一非“常量”的固定值，此時(shí)系統(tǒng)判斷該車位有車，信號(hào)控制器將處理信號(hào)傳輸給中央處理機(jī)，確認(rèn)該車位被占用。

　?。?）超聲波探測(cè)用于車位管理系統(tǒng)，價(jià)位較高，可靠性好，受環(huán)境影響較小，探測(cè)器自己發(fā)射載有編碼的40KHz超聲波束，由車輛停泊后反射回來(lái)（無(wú)車時(shí)反射回的信號(hào)相對(duì)較弱），經(jīng)過(guò)微控制器計(jì)算處理后獲取停泊信息，達(dá)到檢測(cè)的目的。本探測(cè)器可檢測(cè)2—5米內(nèi)（檢測(cè)距離現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)）的車輛停泊狀態(tài)，以開關(guān)信號(hào)（與密碼輸入盒連接使用）和數(shù)據(jù)通訊（直接與數(shù)據(jù)集中器連接使用）兩種接口形式輸出。固定安裝于鐵制管架車位上方，檢測(cè)車輛停放和離開的情況。當(dāng)有車時(shí)，檢測(cè)器將感應(yīng)信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)集中器傳輸?shù)焦芾砉ぷ髡?。技術(shù)參數(shù)如下：

　　供電：

　　電壓：AC220

　　電流：30mA

　　使用環(huán)境：

　　工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃

　　溫度容許度：直到攝氏1.7度/分，沒(méi)有誤報(bào)

　　最高濕度：非冷凝狀態(tài)95%

　　儲(chǔ)存溫度：-20℃～+60℃

　　防誤報(bào)裝置

　　設(shè)計(jì)：具有智能型自適應(yīng)信號(hào)處理

　　靜電荷：直到8KV無(wú)誤報(bào)

　　快速瞬間抗干擾性：直到4KV無(wú)誤報(bào)

　　RF共模箱位；在150KHz～8MHz范圍內(nèi)無(wú)誤報(bào)發(fā)生

　　安裝方式：固定安裝于PVC管架車位上方

　　尺寸：Φ100mm×150mm

　　重量：160克

　　波束角度：3～7.5度可調(diào)

　　最大探測(cè)距離：9M

　　最小探測(cè)物體平面：0.5平方米

　　探測(cè)角度：前方15度內(nèi)

　　探測(cè)反應(yīng)時(shí)間：小于0.5S

　　探測(cè)距離死區(qū)：小于0.4M

　　室內(nèi)檢測(cè)距離1～5M可調(diào)

　　單波束超聲波反射式檢測(cè)

　　吊頂式安裝

　　指示燈說(shuō)明：綠色LED亮——電源接通紅色LED亮——在設(shè)定檢測(cè)距離內(nèi)探測(cè)到車位有車紅色LED滅——在設(shè)定檢測(cè)距離內(nèi)探測(cè)到車位無(wú)車紅色LED閃爍——檢測(cè)器未調(diào)整好或檢測(cè)器故障

　　Ｂ.域顯示牌：

　　區(qū)域顯示牌由車位模擬光顯構(gòu)成，顯示牌玻璃內(nèi)帖廣告燈箱專用膜，刻字透光，內(nèi)置雙色（紅、綠）發(fā)光管。有空位時(shí)，綠色光碼亮，引導(dǎo)車輛駛向綠色數(shù)字對(duì)應(yīng)車位；車位被占，紅色燈亮，表示對(duì)應(yīng)車位被占用。

　?。?車位使用引導(dǎo)控制器

　　本控制器完成計(jì)算機(jī)指令的邏輯轉(zhuǎn)換，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的顯示屏和燈箱，該控制器有微控制器管理，程序控制。該控制器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)單片的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其各項(xiàng)參數(shù)是可編程型的。技術(shù)指標(biāo)如下：

　?。?）外殼：采用20號(hào)鎵的冷軋鋼制成，其尺寸為：

　　380mm（長(zhǎng)）×300（寬）mm×120mm（高）

　?。?）溫度：

　　工作環(huán)境溫度：0℃～+49℃

　　儲(chǔ)存環(huán)境溫度：-28℃～+66℃

　?。?）電源：

　　輸入電源：220V50Hz

　　輸入電流：200mA

　　輔助整定電源：12～12.5伏直流，0.8A

　　輔助電源電壓：10～13.8伏

　　直流控制主機(jī)電流：200mA

　　保險(xiǎn)絲1和保險(xiǎn)絲2：1A，250V

　?。?輸出

　　可編程輸出1：固體接地（最大為500mA）

　　可編程輸出2：固體接地（最大為500mA）

　　可編程輸出3：可用“C”型固態(tài)繼電器，一般情況下，在800mA電流時(shí)，應(yīng)把常開繼電器的電壓調(diào)到12V.

　　5.2.5數(shù)據(jù)集中器數(shù)據(jù)集中器主要完成數(shù)據(jù)的采集存儲(chǔ)和通訊，由單片微控制器完成，并將通訊為16路485串行口按主控電腦命令進(jìn)行分時(shí)服務(wù)，形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。技術(shù)指標(biāo)如下：

　?。?）外殼：采用20號(hào)鎵的冷軋鋼制成，其尺寸為

　　350mm（長(zhǎng)）×300mm（寬）×120mm（高）

　?。?）溫度：工作環(huán)境溫度：0℃～+40℃

　　儲(chǔ)存環(huán)境溫度：-20℃～+58℃

　　（3）電源：輸入電源：220V50Hz

　　輸入電流：200Ma

　　5.2.6密碼輸入器（選用）密碼輸入器有獨(dú)立的處理功能，帶時(shí)間顯示，當(dāng)車輛停泊時(shí)可設(shè)定一個(gè)6位數(shù)密碼，當(dāng)開走車時(shí)必須核對(duì)密碼，否則報(bào)警，并可向中控室輸出報(bào)警標(biāo)志，電腦在監(jiān)控狀態(tài)時(shí)可獲知該信號(hào)，報(bào)警信號(hào)直到密碼核對(duì)正確或者通過(guò)電腦清除為止，如果停入該車位時(shí)不輸入密碼，密碼輸入器只監(jiān)控停泊狀態(tài)，無(wú)防盜報(bào)警功能，以方便短時(shí)間停車的用戶。

　　　　密碼輸入器規(guī)格：

　　電源輸入　　　9～14伏直流／交流　　　耗電量　　　400毫安　　　規(guī)格（毫米）　　　74（寬）×115（長(zhǎng)）×23（深）　　　重量　　　110克　　　工作溫度　　　-20℃～+85℃　

　　第六章　系統(tǒng)軟件功能

　　智能IC卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是公司無(wú)數(shù)技術(shù)精英的心血結(jié)晶，它從停車場(chǎng)的出入口控制器中提取即時(shí)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)處理加工后，生成各種控制信息，以準(zhǔn)確指導(dǎo)道閘的動(dòng)作，并定期或不定期匯總停車及收費(fèi)數(shù)據(jù)，提供給各級(jí)管理部門使用，以備正確抉擇。

　　軟件體系結(jié)構(gòu)：，系統(tǒng)采用目前流行的客戶服務(wù)器模式，采用目前最可靠的客戶機(jī)/服務(wù)器的體系結(jié)構(gòu)，即使系統(tǒng)服務(wù)器或通信線路出現(xiàn)故障，各出入口仍能按單機(jī)操作方式工作，而不會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)癱瘓或數(shù)據(jù)丟失，當(dāng)故障修復(fù)之后，系統(tǒng)在故障期間的所有數(shù)據(jù)均可恢復(fù)正常。

　　操作界面：整個(gè)操作界面全部采用可視化圖形化軟件界面，操作簡(jiǎn)便，初學(xué)者經(jīng)過(guò)很短的培訓(xùn)，即可學(xué)會(huì)該軟件的操作。

　　IC卡管理：完成住戶車輛的登記管理和相應(yīng)卡片的發(fā)行掛失等工作

　　查詢管理：管理者可以從這里查看在某一特定時(shí)段內(nèi)，車輛出入小區(qū)的詳細(xì)資料。

　　報(bào)表管理：提供車輛出入的年報(bào)表、月報(bào)表、日?qǐng)?bào)表多種格式備查

　　停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備清單

序號(hào)　型 號(hào)　產(chǎn)地　數(shù)量　單價(jià)（元）　金額（元）　　　入口設(shè)備： 　1　自動(dòng)道閘 　新加坡BS3B　2臺(tái)　　　　　2　數(shù)字式車輛檢測(cè)器 　新加坡　2套　　　　　3　地感線圈 　新加坡　4套　　　　　4　入口控制機(jī) 　美國(guó)SMN1　2套　　　　　5　讀卡器　美國(guó)MOTOROLA　2臺(tái)　　　　　6　出卡機(jī)　深圳ZFHD　2臺(tái)　　　　　7　滿位顯示屏　深圳ZFHD　2臺(tái)　

 　　　　　　　出口設(shè)備：

8　自動(dòng)道閘 　新加坡BS3B　2臺(tái)　　　　　9　數(shù)字式車輛檢測(cè)器 　新加坡　2套　　　　　10　地感線圈 　新加坡　2套　　　　　11　出口控制機(jī) 　美國(guó)SMN1　2套　　　　　12　臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器 　美國(guó)　2臺(tái)　　　　　13　讀卡器　美國(guó)MOTOROLA　2臺(tái)　

 　　　　　　　圖像對(duì)比系統(tǒng)：

14　彩色攝像機(jī)JT-2183　日本　4臺(tái)　　　　　15　自動(dòng)光圈鏡頭SSG0812　日本精工　4臺(tái)　　　　　16　室外支架、護(hù)罩DTY-05C　日本　4個(gè)　　　　　17　聚光燈220V/100W　飛利浦　4個(gè)　　　　　18　視頻捕捉卡FLY_Video-EZ　臺(tái)灣　2塊　

 　　　　　　　授權(quán)系統(tǒng)設(shè)備：

19　工作電腦　清華同方　1臺(tái)　　　　　20　RS-485網(wǎng)卡　立方　1塊　　　　　22　系統(tǒng)管理軟件　國(guó)產(chǎn)　1套　

　　注：

　　1、此停車場(chǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)收費(fèi)、圖象對(duì)比、汽車進(jìn)出自動(dòng)管理等功能。

　　2、以上器材報(bào)價(jià)為含稅價(jià)。

　　質(zhì)量保證方案

　　1.1質(zhì)量保證任務(wù)范圍

　　我公司在工程上的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試和服務(wù)均在質(zhì)量管理體系的模式下進(jìn)行。以本公司的工程實(shí)力和多年的工程經(jīng)驗(yàn)，我們保證貴公司“一卡通”智能卡管理系統(tǒng)工程是以最優(yōu)的質(zhì)量要求和管理而進(jìn)行。

　　1.2質(zhì)量保證執(zhí)行方式

　　公司領(lǐng)導(dǎo)全面參與、建立、實(shí)施，并不斷完善一個(gè)靈活有效的質(zhì)量體系；

　　對(duì)人員進(jìn)行充分的培訓(xùn)和發(fā)展；

　　預(yù)防和改進(jìn)相結(jié)合，對(duì)產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制；

　　不斷完善產(chǎn)品技術(shù)，開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品，將質(zhì)量保證延伸至產(chǎn)品最后環(huán)節(jié)；

　　保證按計(jì)劃和程序?qū)嵤?，并在?shí)施過(guò)程中進(jìn)行連續(xù)評(píng)價(jià)和驗(yàn)證。

　　1.3質(zhì)量保證管理方法

　　在產(chǎn)品開發(fā)研制、采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程、檢驗(yàn)和測(cè)試、安裝與運(yùn)行、技術(shù)服務(wù)和維護(hù)六個(gè)方面嚴(yán)格按照質(zhì)量檢測(cè)保證實(shí)施。

　　A.產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)控制：

　　硬件開發(fā)包括可行性分析、總體設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、調(diào)試、小批量生產(chǎn)、生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)檔案總結(jié)與后續(xù)開發(fā)計(jì)劃等十個(gè)方面；

　　軟件系統(tǒng)開發(fā)包括可行性分析、總體設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、編程、測(cè)試商品化、技術(shù)總結(jié)與后續(xù)開發(fā)計(jì)劃等九項(xiàng)工作；

　　產(chǎn)品開發(fā)檔案管理和保密工作由公司總工全面負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)收集上交公司；

　　開發(fā)檔案包括階段工作檔案與技術(shù)成果檔案；

　　產(chǎn)品開發(fā)的每個(gè)階段都應(yīng)組織會(huì)議評(píng)審，由行政部保存評(píng)審記錄。

　　B.采購(gòu)控制：

　　根據(jù)供應(yīng)商的業(yè)績(jī)及其已證實(shí)的質(zhì)量保證能力的記錄來(lái)選擇供應(yīng)商，確保其能夠提供滿足合同要求的產(chǎn)品或任務(wù)；

　　當(dāng)需方或其代表需要在公司的供應(yīng)廠家進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)，公司專人負(fù)責(zé)配合需方的查驗(yàn)工作，確保滿足需方的質(zhì)量要求；

　　C.生產(chǎn)過(guò)程控制

　　所有生產(chǎn)過(guò)程都應(yīng)在受控狀態(tài)下進(jìn)行，當(dāng)生產(chǎn)質(zhì)量出現(xiàn)異常時(shí)，須及時(shí)進(jìn)行分析并制訂有效改進(jìn)措施；

　　控制來(lái)料質(zhì)量，并要求供應(yīng)商提供以證實(shí)來(lái)料質(zhì)量的文件。

　　D.檢驗(yàn)、測(cè)試控制：

　　公司設(shè)立質(zhì)檢部門，負(fù)責(zé)審批檢驗(yàn)計(jì)劃和檢驗(yàn)規(guī)程，確保各類物料或產(chǎn)品均通過(guò)要求的檢驗(yàn)和測(cè)試；

　　定期對(duì)設(shè)備和計(jì)量器具進(jìn)行檢查；

　　成品包裝完畢后，質(zhì)檢人員按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行成品最終檢驗(yàn)和測(cè)試，檢驗(yàn)合格后的產(chǎn)品方可入庫(kù)和銷售；

　　E.施工安裝控制

　　公司具有一支足夠數(shù)量的合乎要求的施工安裝人員隊(duì)伍；

　　具有可靠和完善的施工器材和交通工具；

　　制訂一套科學(xué)而嚴(yán)格的施工檢驗(yàn)和檢驗(yàn)管理制度。

　　F.技術(shù)服務(wù)和維護(hù)控制

　　公司保證按照合同的要求，向客戶提供良好的技術(shù)咨詢、配件和維修服務(wù)，并保存有完整的記錄以及客戶跟蹤；

　　用戶投放或在運(yùn)行中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，由售后服務(wù)人員反饋到有關(guān)部門，及時(shí)采取糾正措施；

　　當(dāng)合同有特殊要求時(shí)，按合同等有關(guān)規(guī)定提供售后服務(wù)，最大限度地滿足客戶的要求。

　　工程實(shí)施及售后服務(wù)

　　1.1施工人員組成

　　1.2工程執(zhí)行流程圖：

　　1.3培訓(xùn)計(jì)劃：

　　本系統(tǒng)調(diào)試開通后，乙方免費(fèi)為甲方操作、管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)地點(diǎn)可以在乙方公司內(nèi)，也可在甲方工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

　　培訓(xùn)內(nèi)容：

　　感應(yīng)式IC卡管理系統(tǒng)工作原理；

　　系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點(diǎn)；

　　一些常規(guī)維護(hù)及故障處理。

　　1.4售后服務(wù)

　　A、咨詢目服務(wù)

　　供方隨時(shí)電話或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問(wèn)，必要時(shí)派員到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)

　　B、維修服務(wù)

　　故障保修時(shí)，需方指定聯(lián)系人通知供方或需方單位書面通知供方；

　　供方接通知后4小時(shí)派員到使用現(xiàn)場(chǎng)處理；

　　免費(fèi)保修一年；

　　免費(fèi)維修期內(nèi)人為或自然災(zāi)害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費(fèi)；

　　免費(fèi)維修期以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費(fèi)。

　　C、以下情況不屬保修范圍

　　因不正常操作及人為或自然災(zāi)害而引起的損壞；

　　自行拆卸改換機(jī)內(nèi)任何部分（如：線路、零件）后造成損壞；

　　非我方指定的專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)安裝而引起的故障。

　　D、更新提供服務(wù)

　　本產(chǎn)品設(shè)計(jì)更新提高或軟件版本升級(jí)，供方即時(shí)通知和協(xié)助需方進(jìn)行已運(yùn)行系統(tǒng)的改進(jìn)提高，并無(wú)償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于最先進(jìn)的水平和最完善的狀態(tài)。