工程管理系統(tǒng)成本和工期動態(tài)控制

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　　工程管理系統(tǒng)成本和工期動態(tài)控制是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的，顧及到對工程(包括工作量、質(zhì)量、實施方案、次序等)的修改，工期推遲和風(fēng)險等因素用項目的成本模型進(jìn)行后期的成本趨向預(yù)測，以及項目結(jié)束時總成本和收益狀況預(yù)測。這是很有效的。這個預(yù)測通常按照下列途徑進(jìn)行：

　　1.以到本期末的實際工期和實際成本狀況為基點，用表列出每一期的實際完成成本值，作出項目實際成本——工期曲線并與計劃成本模型進(jìn)行對比。

　　2.以目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境(最主要是價格)，近期的工作效率，實施方案為依據(jù)，對后期工程進(jìn)行成本預(yù)算。如考慮采取加速措施，對人力、物力、施工過程、費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整。這里包括后期尚未訂購的材料和設(shè)備，尚未簽訂的合同，尚未完成的項目單元，可能有的合同處罰或獎勵，各種新的調(diào)整措施。一般首先對各分項工程(工作包)的剩余成本進(jìn)行估算。這是一個新起點的工程成本計劃工作。

　　在對剩余成本的預(yù)算以及對最終總成本的預(yù)測后，應(yīng)對它們進(jìn)行檢查、分析和評價，應(yīng)確定偏離成本目標(biāo)或計劃的情況，如果超出規(guī)定的限度，應(yīng)分析偏離原因并采取措施。

　　3.按后期計劃的調(diào)整，即后期工程活動的安排，再一次沿用前面的計劃過程和方法，以目前的工期和實際成本為基點作后期的成本計劃。由于剩余成本被認(rèn)為未完或?qū)⑼瓿傻墓こ痰膶嶋H成本，所以它必須反映目前的狀況(市場、方案、項目實施現(xiàn)狀等)，并有合理的預(yù)測。這樣才能給管理者一個正確的信息。

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　　在進(jìn)度與成本預(yù)測時可以考慮現(xiàn)有的拖延的成本超支;現(xiàn)有的干擾事件的影響及可能有的持續(xù)的影響;后期可能采取的趕工和降低成本的措施等。

　　是某工程項目的成本分析和預(yù)測圖。它是基于實際和計劃的成本模型的對比基礎(chǔ)上。工程管理軟件到了控制期(即前鋒期)，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)主要活動拖延，如果不采取任何措施(即圖中 A方案)，仍按計劃執(zhí)行，則工期延長15%，到最后成本增加(包括工期拖延違約金支付)了5%。如果采取加速措施(即如圖中 B方案)則工期仍按計劃(合同)完成，但由于增加了投入，成本增加了10%。當(dāng)然還可以用不同的方案在圖上對比。

　　由于工程一直在進(jìn)行中，不斷地接近終點，所以這個預(yù)測的可信度在逐漸增大，比項目初期的成本計劃意義更大。

　　4.最終狀態(tài)描述。在上述圖中，不同方案的結(jié)果狀態(tài)是十分重要的。不僅可以分析項目總成本的趨勢，而且可以分析它與控制措施的關(guān)系，控制措施的作用，它對項目最終經(jīng)濟(jì)效益的沖擊，可以用于方案的優(yōu)化。泛普軟件-工程管理軟件給項目管理者和上層決策人員一個十分清晰的概念。