2015一級建造師《公路工程》知識點（6）

　　2.17問：彎沉可否只檢測路床頂面、路面上面層兩個部位？

　　答：《標準》在該項目的基本要求有要求的（如水泥混凝土面層）及檢查項目規(guī)定需檢測的，都必須進行檢測。設計另有要求，或監(jiān)理工程師根據(jù)施工控制需要的，也應進行檢測，對于剛性、半剛性基層上的瀝青類路面，可只檢測路床頂面、路面上層兩部位的彎沉值，就能滿足質(zhì)量檢驗評定的需要。因為，路床頂面的彎沉值，表明了路基的承載力強度，是衡量判定可否進行路面施工的依據(jù)；剛性、半剛性基層的承載力強度是用施工時抽檢及成型后現(xiàn)場鉆孔取芯試件的強度表示的，只要試件強度滿足設計要求，就認為承載力強度達到設計要求，一般的不要求進行彎沉值的檢測；對于瀝青類路面，因為設計彎沉值是對路面最上面的質(zhì)量控制指標和質(zhì)量檢驗評定的主要依據(jù)，所以當面層分為幾層施工時，可只對上面層進行彎沉值檢測，上面層的彎沉值就反映了整個面層承載力的綜合強度。

　　2.18問：路基超載預壓層如何進行檢驗評定？

　　答：可采用兩種方法處理：一種是當超載層需作為路基填筑層的一部分，即在路床范圍內(nèi)的部分，而該層又不卸掉重填時，超載層應按路床要求進行填筑施工控制，并應按《標準》規(guī)定的路基填筑要求進行質(zhì)量檢驗和評定；另一種是當超載層僅作為促進路基沉降加載預壓控制的過程，超載預壓期完成后需進行卸載重填時（不作為填筑層的一部分），可只進行質(zhì)量控制性的檢驗，檢驗數(shù)據(jù)不參加評定。

　　2.19問：涵洞的混凝土（砂漿）強度是以每座還是以每公里進行匯總？

　　答：涵洞的混凝土（砂漿）強度按《標準》規(guī)定，應按每座涵洞的各分項工程、強度等級的不同分別匯總、進行質(zhì)量檢驗評定。

　　2.20問：乳化瀝青稀漿封層平均厚度應如何檢驗？

　　答：乳化瀝青稀漿封層已普遍應用于高速公路瀝青路面的下封層，設計平均厚度一般為3～6mm，鋪筑在表面比較粗糙的水泥穩(wěn)定粒料基層上，由于設計厚度較小，基層表面粗糙，無法測量，一般的做法是，根據(jù)施工原始記錄中的每施工段乳化瀝青稀漿混合料使用量，經(jīng)計算確定施工平均厚度。計算式為：平均厚度（mm）=乳化瀝青稀漿混合料使用量（kg）÷乳化瀝青稀漿混合料密度（kg/m3）÷施工段面積（㎡）÷1000.

　　2.21問：路基填筑的填土、填石、土石混填應如何劃分？

　　答：一般的劃分原則為：在路基填筑的填料中，含有的石料強度大于15Mpa時，經(jīng)篩分試驗，當粒徑大于60mm的巨粒組粒料占總質(zhì)量的25～70%時為土石混填；當大于70%時為填石；當小于25%時為填土。

　　2.22問：施工過程檢驗（試驗）資料應如何歸類？

　　答：施工過程檢驗（試驗）的有些項目，雖《標準》沒有列入實測項目的檢查項目，亦不作為質(zhì)量檢驗評定的內(nèi)容，有些現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單中也沒有編制其檢查項目，但它是有關施工規(guī)范對施工過程規(guī)定的控制質(zhì)量的重要內(nèi)容和必作項目，是該施工路段質(zhì)量的證明資料，也是判定該工程項目是否合格的不可缺少的依據(jù)之一，故這些資料必須具有，缺任何一項該現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單都不能成立，因此該資料應附于現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單之后，一并報監(jiān)理工程師簽認，如：施工規(guī)范規(guī)定的瀝青面層施工過程的礦料級配、瀝青混合料出場溫度、瀝青用量試驗等；路面基層的含灰量、集料級配試驗等。

　　2.23問：《標準》4.5土工合成材料處治層中各實測項目的“下承層平整度拱度”，在施工設計圖未注明時，允許偏差應如何執(zhí)行？

　　答：按照實際施工路段的相應路基（土方路基或石方路基）實測項目中的規(guī)定執(zhí)行。下承層是砂墊層時，砂墊層平整度設計有規(guī)定時按設計要求執(zhí)行，設計未注明時，應按土方路基實測項目中的規(guī)定執(zhí)行。

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