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中鐵十三局南昌地鐵盾構(gòu)區(qū)間單幅提前20天貫通

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盾構(gòu)機(jī)旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)破土而出

3月10日，經(jīng)過(guò)93天奮戰(zhàn)，南昌地鐵1號(hào)線雙港站至蛟橋站盾構(gòu)區(qū)間單幅順利貫通，比原計(jì)劃工期提前20天。

由中鐵十三局一公司江南公司負(fù)責(zé)施工的南昌地鐵1號(hào)線一標(biāo)段，全長(zhǎng)2053.159米，包括蛟橋停車(chē)場(chǎng)至雙港大道站、雙港站至蛟橋站兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間以及雙港站、蛟橋站兩個(gè)地下車(chē)站。在盾構(gòu)施工作業(yè)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)分別要進(jìn)行4次始發(fā)4次吊出，需要完成4個(gè)區(qū)間的施工任務(wù)。自去年12月7日開(kāi)始進(jìn)入盾構(gòu)施工以來(lái)，中鐵十三局一公司江南公司南昌地鐵項(xiàng)目部，成立了專業(yè)盾構(gòu)施工班組，面對(duì)始發(fā)階段端頭降水困難、蛟橋站超淺埋段的魚(yú)塘回填極易造成塌方等不利條件，項(xiàng)目多次組織專家現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診，并根據(jù)地質(zhì)情況變化不斷完善優(yōu)化施工方案；充分調(diào)動(dòng)全員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，圓滿解決了半徑380米的小半徑拐彎盾構(gòu)機(jī)管片拼裝的技術(shù)難題；大力開(kāi)展“保節(jié)點(diǎn)、保安全、保質(zhì)量、保貫通”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，盾構(gòu)施工以平均每天11.5米的速度平穩(wěn)向前推進(jìn)，在各階段評(píng)比中均名列前茅。 

發(fā)布：2007-07-17 09:55    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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