2015年一級建造師考試《市政公用工程》：城市軌道交通

　　32、城市橋梁工程鋼管砼澆筑質(zhì)量控制要求：

　　1）鋼管內(nèi)砼宜采用泵送頂升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對移均衡地連續(xù)壓注一次完成。

　　2）大跨徑拱肋鋼管砼，宜分環(huán)、分段并隔倉由拱腳向拱頂對稱均衡壓注。

　　3）鋼管砼應具有低泡、大流動性、收縮補償、延緩初凝和早強的性能。

　　4）鋼管砼壓注前應清洗管內(nèi)污物，潤濕管壁，先泵入適量水泥漿再壓注混凝土。

　　5）鋼管砼的質(zhì)量檢測辦法應以超聲波檢測為主，人工敲擊檢測為輔。

　　6）鋼管砼的泵送順序應按設計要求進行，宜先鋼管后腹箱。

　　420170城市軌道交通工程前期質(zhì)量控制 不是重點 5分左右 P231

　　1、城市軌道交通工程前期工作內(nèi)容：

　　1）施工技術(shù)準備

　　①交接控制測量的基本資料，并做好復測和核對及定出隧道洞口的中線和標高的基樁，會同設計單位，現(xiàn)場交接和復查測量控制點、施工測量用基準點和水準點，并定期進行復測和做好護樁工作。

　　②施工前由施工項目的負責人組織編制施工組織設計及質(zhì)量目標設計。

　　2）現(xiàn)場調(diào)查

　?、佻F(xiàn)場地形、地貌及現(xiàn)有建筑物、構(gòu)筑物的情況，對明挖基坑開挖范圍內(nèi)的各種管線，施工前必須調(diào)查清楚，并經(jīng)有關(guān)單位同意后確定拆遷、改移或采取懸吊加固措施。對需要保留的地下管線應挖露加以保護。

　?、诤藢こ痰刭|(zhì)和水文地質(zhì)資料，制定降排水方案、地層加固方案。

　?、郜F(xiàn)場地上、地下構(gòu)筑物、管線必須標注在總平面圖中，作為施工方案中保護措施制定、現(xiàn)場對各種構(gòu)筑物實施保護的依據(jù)。

　　3）施工管理機構(gòu)組建

　　組建項目部確定項目經(jīng)理、技術(shù)負責人及項目管理人員。

　　4）施工必備條件及物資準備

　　施工現(xiàn)場必備的基本條件有：三通一平——路通、水通、電通及平整施工場地；建好臨時房屋及準備必要的地面設施。

　　2、噴錨暗挖施工方案主要內(nèi)容包括：豎井施工方案、洞門施工方案、噴錨暗挖施工方案、監(jiān)控量測方案、現(xiàn)況地下管線及其他構(gòu)筑物的拆移與保護。

　　3、豎井施工方案包括降排水方案、支護方案、開挖方案及設備、出土方案及設備、穩(wěn)定性驗算。

　　4、洞門施工方案：先沿拱環(huán)采取大管棚或超前小導管注漿等方式對掌子面進行加固，根據(jù)設計給定的暗挖施工步驟，然后分不同階段鑿出洞門處的堅井支護結(jié)構(gòu)，在洞門安放鋼拱架并噴射混凝土。

　　5、噴錨暗挖施工方案中開挖洞體要嚴格執(zhí)行“管超前”“嚴注漿”“短開挖”“強支護”“快封閉”“勤量測”十八字方針。

　　6、根據(jù)現(xiàn)況各種地下管線與隧道的空間位置來決定是采取拆移或保護或兩者都采取，采取保護措施的，要通過計算驗證是否滿足正常工作和在安全允許范圍內(nèi)。

　　7、P233頁案例

　　1）項目部對于地下管線及地上構(gòu)筑物的調(diào)查是否全面？正確的方法應該怎樣？最可能引起塌方的原因是什么？

　　答：不全面。正確的方法是：在開工前，首先核對地質(zhì)資料，調(diào)查沿線地下管線、各構(gòu)筑物及建筑物的基礎(chǔ)等項工作，并制定保護措施?，F(xiàn)場地上、地下構(gòu)筑物、管線必須標注在總平面圖中，作為施工方案中保護措施制定、現(xiàn)場對各種構(gòu)筑物實施保護的依據(jù)。

　　引起塌方的原因可能是由于民房的基礎(chǔ)等級較低，民房及管線下部的天然土基受到擾動，造成民房及管線的基礎(chǔ)遭受破壞，從而造成地面塌陷，房屋及地下管線遭受破壞。

　　2）項目部索賠增加的降水費用，應該怎樣索賠？

　?、賾斢姓?shù)乃髻r理由和充分的證據(jù)；②按施工合同文件的有關(guān)規(guī)定辦理③準確合理的計算索賠時間和費用。

　　3）項目部對區(qū)間隧道的安全控制方法是否正確？分析原因，同時簡述項目安全控制的三個重點。

　　答：不正確。項目安全控制是一個系統(tǒng)工程，暗挖工程也不例外。項目安全控制的三個重點是：施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷、安全工作應從以上三個方面進行全面控制管理。此外，安全工作還應對諸如用電安全、防高空墜落、防物體打擊、明挖結(jié)構(gòu)的防土方坍塌等方面進行控制。

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