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蘭渝鐵路哈達(dá)鋪隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通

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11月10日上午9點(diǎn)30分，隨著一聲炮響，歷時(shí)5年、全長(zhǎng)16公里的蘭渝鐵路哈達(dá)鋪隧道在中鐵七局三公司蘭渝鐵路項(xiàng)目部精心施工下順利貫通。

蘭渝鐵路哈達(dá)鋪隧道地處岷縣、宕昌境內(nèi)，穿越長(zhǎng)江、黃河分水嶺-麻子川梁山，海拔約2700米，最小埋深約30米，洞身圍巖級(jí)別主要為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，斷裂地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育、地下水含量豐富，洞身穿過板巖夾灰?guī)r和板巖夾砂巖合計(jì)占總隧50.03%以上，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，是蘭渝鐵路高應(yīng)力、高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一，列世界長(zhǎng)大隧道35強(qiáng)。

施工中，該項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)隧道設(shè)計(jì)與施工方案，采用“短掘進(jìn)、勤支護(hù)、弱爆破”常規(guī)施工方法進(jìn)行不良地質(zhì)施工的基礎(chǔ)上，以銑挖機(jī)完成開挖的獨(dú)特方式順利通過軟弱地質(zhì)帶和斷層帶段，減少并避免了爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，通過控工序、抓循環(huán)、促進(jìn)度，確保了隧道施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量，為蘭渝鐵路順利開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

蘭渝鐵路是連接我國(guó)西北與西南的重要鐵路干線，自蘭州樞紐蘭州東站引出，途經(jīng)甘肅隴南，然后經(jīng)羊木鎮(zhèn)到達(dá)四川廣元，在重慶合川接遂渝鐵路進(jìn)入重慶市境內(nèi)。該工程建成后，重慶與蘭州的鐵路運(yùn)輸距離將由現(xiàn)在的1466公里縮短至820公里，客車運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的22小時(shí)縮短為6.5小時(shí)。

本文標(biāo)題：蘭渝鐵路哈達(dá)鋪隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 14:51    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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