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贛龍鐵路復線龍門特大橋連續(xù)梁提前合攏

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11月10日凌晨，由中鐵五局贛龍鐵路GL-5標工程指揮部橋梁二項目部承建的龍門特大橋連續(xù)梁提前7天順利合攏，這標志贛龍鐵路通往龍巖城區(qū)內又一重點控制性“咽喉”工程建設取得階段勝利。

龍門特大橋全長724.74m，位于福建省龍巖市新羅區(qū)龍門鎮(zhèn)境內，前期受南（平）三（明）龍（明）鐵路交匯方案的影響，成為贛龍鐵路全線的重難點控制性“卡脖子”工程。該橋13號墩到18號墩采用大跨度（40m+3×60m+40m）的連續(xù)梁跨越龍津河及319國道，施工中，項目部克服了周邊人口密集、環(huán)保要求高，車流干擾大，每小時國道車流量可達300余輛，又緊臨贛龍鐵路既有線施工，安全風險性極高，針對319國道往返車輛的安全，項目部專門搭設了兩個24米的門式棚架，設制道路兩側隔離帶，為了減少施工運碴車粉塵對居民區(qū)影響，還專門設計了兩個洗車池，對出市區(qū)的工程車進行沖洗和噴水，確保城區(qū)道路和商鋪周邊環(huán)境不受粉塵污染。

自去年11月進場以來，開工前期積極依靠當?shù)厝嗣裾罅χС窒拢瑓f(xié)調征地拆遷工作，維護穩(wěn)定社會秩序，及時化解矛盾糾紛，確保施工有序推進。通過科學組織、精心安排、制定出多套方案優(yōu)中選優(yōu)。施工中對連續(xù)梁掛籃澆灌砼倒排工期，實行工序循環(huán)考核，工程技術人員及現(xiàn)場施工管理人員跟班作業(yè)，及時解決施工生產(chǎn)突發(fā)中的各種困難和問題，取得了掛籃施工進度突破7天/節(jié)段的好成績。

與此同時，該項目部還積極開展“安全優(yōu)質抓進度，攻堅克難保工期”的勞動競賽活動，并連續(xù)五個月完成上級下達的施組計劃，取得了安全進度及路地和諧“雙贏”的良好局面。

本文標題：贛龍鐵路復線龍門特大橋連續(xù)梁提前合攏 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 14:51    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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