云桂鐵路廣西段首個車站——百色站正式開工建設(shè)

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10月17日上午，云桂鐵路廣西段百色站新建綜合站房正式破土動工，這是云桂鐵路廣西段首個開工建設(shè)的站房，標(biāo)志著云桂鐵路廣西段站房工程建設(shè)正式啟動。

云桂鐵路作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》干線鐵路，這條鐵路建成后將成為促進(jìn)云南、廣西多民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條致富路。預(yù)計(jì)全線建成通車后，從昆明到南寧的行車時(shí)間將由原來的12小時(shí)縮短為5小時(shí)左右，并與滬昆、渝昆、昆玉、南昆、南寧至廣州高鐵相連，共同構(gòu)成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道。百色站新建綜合站房位于既有南昆線百色火車站站前廣場處，站房總面積12000平方米，是云桂廣西段新建的5個火車站中最大的一個，最多可容納旅客3000人，車站旅客發(fā)送量近期(2020年)為290萬人，遠(yuǎn)期(2030年)為453萬人。百色站新建綜合站房運(yùn)用簡練統(tǒng)一的現(xiàn)代建筑手法，通過橫豎線條的交織搭接、前后進(jìn)退，采用隱喻的手法描繪出紅旗招展、旭日東升的動人景象，形象的表達(dá)出“金戈鐵馬歲崢嶸·旌旗招展萬山紅”的深刻寓意，抽象概括了百色這一“壯鄉(xiāng)紅城”的時(shí)代風(fēng)采。

值得一提的是，考慮到新站房地處的百色市是我國南方濕熱多雨地區(qū)。因此，在車站入口大廳處為引導(dǎo)旅客視線采用中空斷熱橋Low-E玻璃幕墻，兩側(cè)墻面利用縱向窗間墻有效地控制了窗墻面積比。高于站臺雨棚的立面處設(shè)置透射率較高的玻璃幕墻，冬季可利用南向良好的日照條件為室內(nèi)采光和加溫；夏季幕墻可開啟，為室內(nèi)形成自然風(fēng)壓，促進(jìn)室內(nèi)空氣流動。開敞通透的內(nèi)部空間既可以消除旅客候車時(shí)的焦慮感,又為乘客營造出舒適的候車環(huán)境。

百色站新建綜合站房將于2015年5月底正式落成。建成后，既有的老百色火車站將停止使用并進(jìn)行拆除。除新的百色火車站外，云桂鐵路廣西段還將新建隆安東站、壇洛站、田東北站、平果站等4座站房，這些站房也將在近期全面開工，為確保2015年年底云桂鐵路廣西段南寧到百色段通車做準(zhǔn)備。