貴廣高鐵首座牽引變電所成功通電

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7月4日18時(shí)50分，經(jīng)過鐵路及地方的共同努力，貴廣高鐵貴陽(yáng)北牽引變電所在施工人員的嚴(yán)格操作下，所內(nèi)各種設(shè)備依次順利帶電啟動(dòng)。這標(biāo)志著中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)二公司承建的貴廣高鐵首座牽引變電所一次安全成功受電，率先拉開了全線鐵路牽引變電所受電的序幕，為即將向貴陽(yáng)鐵路樞紐地區(qū)送電，以及8月1日開始進(jìn)行的分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。貴州省歷史性跨入高鐵時(shí)代的步伐漸行漸近，貴州鐵路“速度與激情”即將精彩上演。

受電成功的貴陽(yáng)北牽引變電所。

作為西南地區(qū)最大的鐵路變電所，貴陽(yáng)北牽引變電所與新建貴陽(yáng)北10kV配電所合建為一，占地面積1萬平方米，其安放室內(nèi)設(shè)備的4層房屋為獨(dú)立基礎(chǔ)、框架結(jié)構(gòu)，包括2層電纜夾層和2層變配電設(shè)備房，建筑面積2324平方米。貴陽(yáng)北變電所主要工程數(shù)量包括：牽引變壓器（50+50）MVA安裝2組4臺(tái)，電力變壓器20MVA安裝2臺(tái)，高壓電纜敷設(shè)8350米，低壓電纜敷設(shè)5萬米， 220KV的GIS設(shè)備安裝11個(gè)間隔，27.5KV的GIS組合電器安裝28面，10KV的GIS柜安裝36面，牽引和電力綜合自動(dòng)化系統(tǒng)各1套，40米避雷針安裝4組，27.5KV饋出線達(dá)26回。

貴陽(yáng)北牽引變電所場(chǎng)坪土質(zhì)多為黏性土，從設(shè)備招標(biāo)到主體工程完工，在4個(gè)月施工時(shí)間內(nèi)，中鐵電氣化局集團(tuán)二公司優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配資源，克服了山路崎嶇、施工通道交叉干擾大、設(shè)備先進(jìn)安裝復(fù)雜等諸多困難，按照節(jié)點(diǎn)工期完成了各項(xiàng)施工任務(wù)，展示出專業(yè)水平和技術(shù)實(shí)力。

鐵路牽引供電系統(tǒng)為高速運(yùn)行的動(dòng)車組提供電力，牽引變電所是其核心單元，而被稱為“動(dòng)力心臟”的變壓器則是變電所的核心設(shè)備。運(yùn)營(yíng)過程中，變壓器將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電轉(zhuǎn)換成27．5千伏，經(jīng)過饋電線輸送到沿鐵路軌道上空架設(shè)的電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線，再由動(dòng)車組上的導(dǎo)電弓從導(dǎo)線上滑動(dòng)取電，從而保證列車的高速運(yùn)行。

高速鐵路正線一般每隔40公里左右設(shè)置一座牽引變電所。貴陽(yáng)至廣州鐵路全長(zhǎng)857公里，其中301公里的貴州省境內(nèi)，共新建貴陽(yáng)北、昌明、都勻東、三都、三江鄉(xiāng)、榕江、從江等7座牽引變電所，改造大土變電所1座。按照計(jì)劃，未來一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，這些牽引變電所將陸續(xù)受電啟動(dòng)，為向沿線接觸網(wǎng)送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供動(dòng)力保障。