工程項目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產品資料
X 關閉

云桂鐵路廣西段淥馱特大橋合龍

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

5月7日，云桂鐵路廣西段淥馱特大橋安全合龍，為確保隆安梁場第二條架梁通按時架梁奠定了基礎。

位于南寧隆安縣境內的淥馱特大橋全長2483米，孔跨式樣為1×24+(32+56+32)米連續(xù)梁+25×32+(68+128+68)米連續(xù)梁+38×32m預應力混凝土箱梁，共有71個墩臺，設計為2組懸臂澆筑連續(xù)梁。其中第一跨度128米，分別跨越既有南昆鐵路和壇百高速公路，第二跨度56米，跨越324國道。

由于既有南昆鐵路和壇百高速公路的車流密度大，如何確保道路暢通和過往行人的安全將是大橋施工中的重點。為減少對既有南昆鐵路及壇百高速公路行車安全影響，防止施工中雜物掉落，大橋施工改變傳統(tǒng)使用滿堂支架法施工的方案，采用了無柱式防護吊籃的懸臂澆筑法施工。這樣的施工方法不僅使大橋的工期減少了2個月，同時也最大程度的減輕了施工對既有鐵路、公路線上的行車干擾。

據悉，懸臂澆筑的施工方法是大跨連續(xù)梁橋的主要施工方法。主要是在橋墩兩側對稱逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達到一定強度后，張拉預應力筋，移動機具、模板繼續(xù)施工。預應力混凝土連續(xù)梁橋采用懸臂施工的方法需在施工中進行體系轉換，即在懸臂施工時，結構的受力狀態(tài)呈T形剛構，待施工合攏后形成連續(xù)梁。這種懸臂施工法不需大量施工支架和臨時設備，不影響橋下通航、通車，施工不受季節(jié)，河道水位的影響，并能大跨徑橋上采用，因此得到廣泛的使用。

本文標題：云桂鐵路廣西段淥馱特大橋合龍 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 09:52    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
相關文章：

泛普工程管理軟件其他應用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預算軟件 項目計劃軟件 項目進度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件