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渝萬鐵路御臨河雙線特大橋順利合龍

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5月9日清晨7時(shí)08分，隨著最后一方混凝土的入模，由渝萬三工區(qū)項(xiàng)目部組織施工的渝萬鐵路御臨河雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍。 御臨河雙線特大橋全長1790.19 米，最高墩71 米，施工區(qū)域溝壑縱橫，施工便道坡陡彎急，施工難度大，是渝萬鐵路全線的重難點(diǎn)控制工程。主跨設(shè)計(jì)采用一聯(lián)（44+2×80+44）米連續(xù)梁跨越御臨河，利用掛籃懸臂法施工。 本橋臨近既有渝利線，塔吊臂端與渝利線限界最小距離5.6米，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工干擾大。項(xiàng)目部樹立“既有線就是高壓線”管理理念，以“如臨深淵、如履薄冰”的謹(jǐn)慎態(tài)度組織施工。多次組織“臨近既有線施工專題培訓(xùn)”，配備專職駐站聯(lián)絡(luò)員，確保了既有線行車安全。 在大橋施工過程中，為使管理“能量”直達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，項(xiàng)目部強(qiáng)力推行安全質(zhì)量終端管理：對現(xiàn)場勞務(wù)人員進(jìn)行“月度考核”，考核結(jié)果與工資掛鉤；成立“工地夜校”，以投影方式對作業(yè)班組進(jìn)行培訓(xùn)，每周培訓(xùn)不少于4次；安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，建立“安全監(jiān)控中心”，使大橋的每一道工序、每一個(gè)角落都處于監(jiān)督管控之中。終端管理，效果顯著，避免了安全質(zhì)量事故的發(fā)生。 大橋的合龍是渝萬三工區(qū)又一階段性勝利。從此，渝萬鐵路土建1標(biāo)段42.41km線下工程全面進(jìn)入收尾階段。 本文標(biāo)題：渝萬鐵路御臨河雙線特大橋順利合龍 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 09:41    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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