中鐵建大橋工程局福平鐵路百日大干破解海上深水施工難題

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9月12日上午，中鐵建大橋工程局集團(tuán)福平鐵路項(xiàng)目召開勞動競賽總結(jié)大會，通過首輪“百日大干”，海上深水平臺施工實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

新建福州至平潭鐵路4標(biāo)段位于福建省平潭縣，正線全長17.535公里，其中公鐵合建長度為5.287公里，控制工程為北東口水道特大橋，全長3712米，橋梁下部為時(shí)速200公里雙線鐵路，上部為時(shí)速100公里雙向6車道高速公路，是目前國內(nèi)首次建造的公鐵合用跨海特大橋之一。

而北東口水道特大橋水深流急，59個(gè)墩臺，有26個(gè)位于深水區(qū)，最大水深42米、設(shè)計(jì)潮差7米、設(shè)計(jì)流速2.3米/秒，主航道海床被水沖刷為裸巖的11個(gè)墩臺，鋼護(hù)筒在15噸沖擊錘的強(qiáng)大沖擊下，本身變成了麻花，而堅(jiān)硬的花崗巖卻紋絲不動。其深水、裸巖帶來的施工難題也為國內(nèi)之最。

起于6月1日的以比進(jìn)度、安質(zhì)環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、創(chuàng)建“四個(gè)文明”為主要內(nèi)容的首輪“百日大干”勞動競賽，遇到了海床地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、潮差、臺風(fēng)等各種困難。項(xiàng)目部與分部兩級管理團(tuán)隊(duì)以打造改建大橋工程局后的“一號工程”，把思想統(tǒng)一到建設(shè)“一流大橋、品牌大橋、示范大橋”，樹立中國鐵建大橋工程局的信譽(yù)和形象的目標(biāo)上來，堅(jiān)定決心和信心，攻堅(jiān)克難，施工重要節(jié)點(diǎn)逐步突破，百日大干期間完成北東口水道特大橋海上平臺17.5個(gè)，開累完成24個(gè)，完成海上樁基48根，標(biāo)志著水上平臺、鉆孔樁施工基本突破，馬耳山大橋樁基、承臺、墩身均創(chuàng)全線第一，在福平全線4個(gè)標(biāo)段中，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)值、進(jìn)度的階段性領(lǐng)先。

在取得施工進(jìn)度的同時(shí)，競賽中還將集團(tuán)公司黨委書記梁君提出的“四個(gè)文明”創(chuàng)建活動融入其中，創(chuàng)建文明工地，較好地改善了與地方老百姓的關(guān)系，創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境；創(chuàng)建文明營區(qū)，較好地改善了職工的工作和生活環(huán)境；創(chuàng)建文明食堂，較好地保證了飲食安全和烹調(diào)水平的提高，讓職工吃得滿意；創(chuàng)建文明職工隊(duì)伍，較好地營造了團(tuán)結(jié)友愛、積級向上的氛圍。各分部從因地制宜高標(biāo)準(zhǔn)、突出特色上水平的思路出發(fā)，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，在文明營區(qū)、文明食堂、文明工地的硬件建設(shè)上都有良好的展現(xiàn)。二分部特別注重企業(yè)文化軟環(huán)境的形象建設(shè)。按照梁書記建設(shè)“四個(gè)文明”的總體要求，高標(biāo)準(zhǔn)籌劃，高起點(diǎn)建設(shè)，為職工創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適、優(yōu)美的工作、生活環(huán)境；一分部在文明食堂建設(shè)方面，克服島上交通不便、生活物資短缺的實(shí)際問題，堅(jiān)持“以人為本”，關(guān)心愛護(hù)員工，打造干凈、可口、溫馨的用餐環(huán)境。各分部通過開展創(chuàng)建“四個(gè)文明”活動，極大的塑造了中國鐵建大橋工程局的良好形象，創(chuàng)造了良好的社會效益，有效地增強(qiáng)了職工的向心力。上場10個(gè)月來，項(xiàng)目部承擔(dān)了福建省委、省政府、省直機(jī)關(guān)、鐵路總公司、馬來西亞、文萊考察組等多項(xiàng)參觀、考察、檢查活動，均獲得了各方領(lǐng)導(dǎo)的好評。