中鐵十五局六公司石長鐵路SCFX-2標(biāo)長沙方向鋪架施工順利完成

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近日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司石長項(xiàng)目鋪架施工現(xiàn)場一片歡呼，經(jīng)過一周時(shí)間的連續(xù)奮戰(zhàn)，六房灣特大橋左線18孔的最后一片梁平穩(wěn)落定。這座總長533米共36孔的雙線特大橋架設(shè)完成，標(biāo)志著石長鐵路SCFX-2標(biāo)長沙方向鋪架施工順利結(jié)束。

在施工現(xiàn)場，公司總經(jīng)理助理、石長項(xiàng)目經(jīng)理郭賓動情地握住已經(jīng)渾身汗透的鋪架三隊(duì)落梁指揮員劉杰文的手說道：“幸苦了！兄弟們！”簡單的一句慰問令在場的干部職工無不動容。

一周以來，當(dāng)?shù)貧鉁爻掷m(xù)在40度左右，當(dāng)人們紛紛躲進(jìn)空調(diào)房里納涼的時(shí)候，鋪架隊(duì)的兄弟們卻頂著炎炎烈日默默地堅(jiān)守在自己的工作崗位上。架橋機(jī)在高溫暴曬之下，變成了一大塊“滾燙的鐵坨”，即便是作業(yè)時(shí)戴著防護(hù)手套，當(dāng)用手去扳動裸露在外的操作手柄，或者是捆綁落梁鋼絲繩時(shí)，那種灼燙的感覺依然無法抵擋，身體哪個(gè)部位一個(gè)不小心觸碰到它就會立刻燙起一片紅紅的“印記”，疼痛難忍。由于線下施工進(jìn)度嚴(yán)重滯緩導(dǎo)致鋪架工期被迫延遲了兩個(gè)多月，為了追趕時(shí)間，挽回?fù)p失的工期，鋪架隊(duì)的兄弟們每天早出晚歸，一周時(shí)間連軸轉(zhuǎn)作業(yè)，以每天架設(shè)3孔梁的速度向前推進(jìn)。

就是這樣一群可愛而可敬的兄弟，他們充滿著年輕人的活力，卻又秉承了鐵道兵父輩們“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的光榮傳統(tǒng)，在石長復(fù)線鐵路建設(shè)中，他們揮灑著自己的汗水和青春，為實(shí)現(xiàn)個(gè)人的夢想，推動企業(yè)的蓬勃發(fā)展做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，他們不愧為新時(shí)代的“鐵兵”。