中鐵二十三局二公司貴廣工程無(wú)砟軌道施工兌現(xiàn)業(yè)主工期

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“36天完成23.6公里無(wú)砟軌道和13組道岔的的施工，難以想象。”6月10日23時(shí)50分，貴廣工程坪山隧道進(jìn)口最后一米道床板澆筑完成，標(biāo)志著中鐵二十三局二公司貴廣項(xiàng)目部管段內(nèi)無(wú)砟軌道施工任務(wù)全部完成，兌現(xiàn)了業(yè)主要求。

無(wú)砟軌道施工的進(jìn)度是制約貴廣工程年底能否通車(chē)的瓶頸。施工中面臨著作業(yè)面多；與其他單位交叉作業(yè)多，村民阻工多，施工協(xié)調(diào)難度大等不利因素；加之二公司所承擔(dān)陽(yáng)朔車(chē)站和公司管段內(nèi)靈川次架方向兩個(gè)工點(diǎn)公路相距100多公里，機(jī)械設(shè)備調(diào)配難度大，人員和物資難以相互支援。面對(duì)工期壓力和重重難題，項(xiàng)目部層層發(fā)動(dòng)，項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)人員精心組織，合理排布施工方案，將鋪軌計(jì)劃分解到每一天，細(xì)化到每個(gè)循環(huán)和每一道工序，把保節(jié)點(diǎn)工期責(zé)任落實(shí)到人，使節(jié)點(diǎn)計(jì)劃具有可操作性和指導(dǎo)性。項(xiàng)目班子成員蹲點(diǎn)管控，加強(qiáng)施工過(guò)程管理，加大內(nèi)外協(xié)調(diào)理力度。施工架子隊(duì)每日組織交班，通報(bào)當(dāng)天工作量，總結(jié)得失，明確第二天工作量及設(shè)備配置、測(cè)量配備、材料供應(yīng)、外部環(huán)境協(xié)調(diào)等工作，確保每日工作量的完成。他們?cè)黾恿巳藛T機(jī)械充實(shí)力量，項(xiàng)目部經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)察看、走訪形式選擇了2家實(shí)力較強(qiáng)的道岔施工隊(duì)伍和1家軌道施工隊(duì)伍參加陽(yáng)朔車(chē)站無(wú)砟軌道施工，現(xiàn)場(chǎng)人員近500人24小時(shí)作業(yè)；為陽(yáng)朔車(chē)站無(wú)砟軌道施工投入5套道岔、2套半無(wú)砟軌道工裝，1250米工具軌，砼泵車(chē)、地泵、汽車(chē)員、隨車(chē)吊等設(shè)備；投入了測(cè)量及精調(diào)設(shè)備5套，保證5個(gè)作業(yè)面同時(shí)精調(diào)作業(yè)。建立考核獎(jiǎng)罰機(jī)制，項(xiàng)目部與靈川次架方向各施工隊(duì)簽定包保責(zé)任狀和獎(jiǎng)懲協(xié)議，每3天一考核，根據(jù)指標(biāo)完成情況，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，超額完成加大獎(jiǎng)勵(lì)，極大地調(diào)動(dòng)各作業(yè)隊(duì)積極性。

打破常規(guī)，全力組織。靈川次架方向9個(gè)道床板作業(yè)面，5個(gè)底座板和支撐層作業(yè)面和1個(gè)攤鋪機(jī)作業(yè)面，相互干擾大，他們確定在保證道床板施工的前提下，再安排支撐層和底座板的施工；并采取增加支護(hù)層施工人數(shù)，合理調(diào)整工序錯(cuò)開(kāi)砼澆筑時(shí)間，增設(shè)施工便道等方法，使各作業(yè)面同時(shí)作業(yè)；他們依據(jù)隊(duì)伍實(shí)力將施工能力強(qiáng)的隊(duì)伍放在難度最大的坪山隧道，并按兩個(gè)施工能力強(qiáng)的隊(duì)伍是間放一個(gè)弱隊(duì)伍排布，使施工中能夠相互支援，共同搶進(jìn)度。同時(shí)配足工裝設(shè)備，次架方面開(kāi)工前依據(jù)作業(yè)面劃分、提前將工裝配置到位，使架梁后就能具備無(wú)砟軌道施工能力。自制了簡(jiǎn)易龍門(mén)架，提高了工具軌的倒運(yùn)效率，并且位置擺放精確；在工具軌法的方案中，增加龍門(mén)吊提高施工進(jìn)度；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員全過(guò)程控制，保證了施工的安全和質(zhì)量。

36天的施工中，項(xiàng)目部管理層靠前指揮，調(diào)整方案，補(bǔ)充力量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題；作業(yè)層夜已繼日埋頭苦干，在貴廣無(wú)砟軌道施工中取得階段性勝利。