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中鐵六局張?zhí)畦F路第一標段DJ180架橋機順利調(diào)頭
6月2日下午6時,在張?zhí)畦F路第一標段鋪架基地,鋪架分公司第五項目部全體員工經(jīng)過兩天的艱苦奮戰(zhàn),順利完成了DJ180架橋機調(diào)頭施工,拉開了張?zhí)畦F路第一標段小里程方向T梁運架施工的序幕。
總長58.2米、凈高5.5米、自重150余噸的架橋機是個龐然大物,無法依靠自身原地掉頭。以往在施工中往往選擇將架橋機拆解,利用汽車運輸?shù)綐蝾^,再次進行組裝,這樣不僅費時耗力,而且危險性較高,還增加了資金支出。項目部經(jīng)過精細測量和充分論證,最終決定利用梁場一處長約60米,寬約40米的路基空地作為調(diào)頭平臺,采用運梁車背負架橋機,實現(xiàn)架橋機無拆解整體調(diào)頭。
此次架橋機調(diào)頭施工,難點在于調(diào)頭場地非常狹小,路基土質(zhì)強度不足,而且場地周邊布滿了護坡砌石和鐵路軌枕。為此,項目部一方面制訂了專項施工方案和應急預案,并對現(xiàn)場進行放線,一方面項目領(lǐng)導靠前指揮,提前做好組織協(xié)調(diào)工作,一方面選派經(jīng)驗豐富、素質(zhì)優(yōu)良的運梁車司機擔此重任,確保了此次架橋機調(diào)頭施工萬無一失。
為順利完成此次架橋機調(diào)頭施工,第五項目部全體員工放棄端午小長假的休息時間,節(jié)日期間堅持奮戰(zhàn)在施工一線。此次架橋機的順利調(diào)頭,不僅為項目部節(jié)約了成本,更為后續(xù)施工爭取了時間,同時得到了建設單位的交口稱贊。目前,項目部正在對架橋機進行維修保養(yǎng),計劃本月6日達到架梁條件。
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