中鐵十六局集團(tuán)承建的京津城際延伸線唯一盾構(gòu)隧道順利貫通

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

從北京南站到天津?yàn)I海新區(qū)只需45分鐘，北京姑娘小伙下班后到渤海之濱休閑消夏將不再是奢望。

5月29日上午，已在地下連續(xù)工作18個(gè)月的“建旺號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，標(biāo)志著國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——京津城際鐵路延伸線唯一一座盾構(gòu)隧道順利貫通。

京津城際延伸線全線長(zhǎng)44.815公里，按照時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。它有一個(gè)特別的名字叫“銀鏈”，這條“銀鏈”串連起北京、天津兩大直轄市，并且向?yàn)I海新區(qū)于家堡金融核心區(qū)域延伸，是京津冀一體化中重要的一條鐵路干線。

由中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)承建的延伸線3標(biāo)位于京津城際延伸線東端，線路全長(zhǎng)3.3公里，其中解放路隧道工程長(zhǎng)2.8公里，分為明挖段和盾構(gòu)段，盾構(gòu)段長(zhǎng)2248.5米。盾構(gòu)隧道要穿越24個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，具有技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期要求緊等特點(diǎn)，是整條延伸線的控制性工程和難點(diǎn)工程。

項(xiàng)目經(jīng)理李建旺介紹：“盾構(gòu)隧道采用一臺(tái)直徑12米的氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，是目前國(guó)內(nèi)相同直徑盾構(gòu)機(jī)中功率最大、唯一配備鉸接系統(tǒng)的的盾構(gòu)機(jī)。”

解放路盾構(gòu)隧道在大直徑盾構(gòu)施工中具有六大突出特點(diǎn)：一是盾構(gòu)隧道最小曲線半徑為450米，是目前國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)施工中的最小半徑曲線；二是最小埋深8米，是淤泥質(zhì)地層中埋深最淺的大直徑盾構(gòu)隧道；三是泥水分離最高效、最徹底的泥水盾構(gòu)隧道；四是施工最環(huán)保的泥水盾構(gòu)隧道；五是管片拼裝錯(cuò)臺(tái)、上浮控制最好的大直徑盾構(gòu)隧道；六是隧道滴水不漏。

針對(duì)工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，項(xiàng)目部矢志創(chuàng)新攻堅(jiān)克難，取得了一系列科研成果，其中4項(xiàng)工法申報(bào)北京市工法，獲得了1項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)，4項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)。項(xiàng)目部據(jù)此研究開發(fā)了《濱海城市大直徑泥水盾構(gòu)建高鐵地下隧道施工技術(shù)》，獲得中國(guó)質(zhì)量評(píng)價(jià)協(xié)會(huì)“2013年全國(guó)科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”，項(xiàng)目經(jīng)理李建旺獲評(píng)“全國(guó)科技創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人”。