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中鐵四局二公司杭長四分部第一片鋼蓋梁吊裝架設完成

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5月21日中午13點由中鐵四局二公司杭長四分部施工的第一片東孝上行鐵路聯(lián)絡線門式墩上跨營業(yè)線鋼蓋梁吊裝，經過110分鐘（鐵路二級封鎖）奮力拼搶，14點50分安全順利地完成了鋼梁架設任務。

東孝上行鐵路聯(lián)絡線經堂頭特大橋28號墩（L3DK001+466.75）設計為門式墩。上部結構為單線簡支T梁，計算跨度為24m，門式墩蓋梁采用鋼結構，對應既有滬昆上行線里程K355+552.39。該門式墩鋼結構部分與混凝土柱采用插入式連接，鋼柱插入混凝土柱中4m，鋼柱內填筑C40無收縮混凝土，屬鋼梁混凝土柱混合結構。鋼梁采用箱形截面，梁長26.4m，梁高2.6m，寬度2.8m，腹板厚24mm，頂底板厚28mm，縱向加勁肋250mm*24mm，橫隔板間距2000mm左右。鋼蓋梁與鋼柱間采用M30高強螺栓栓接，每榀鋼梁重為160t。鋼柱截面同樣為箱形，尺寸為2.8x1.8m，鋼柱外周布置焊釘。各墩柱外包混凝土橫橋向厚度均為30cm，順橋向厚度均為30cm。鋼橫梁分別跨越滬昆上、下行線。鋼橫梁采用工廠制造、分段運輸、現(xiàn)場拼裝、整體吊裝的施工方法。

東孝上行鐵路聯(lián)絡線門式墩上跨營業(yè)線鋼蓋梁是杭長四分部的又一個影響杭長正線7月1日聯(lián)調聯(lián)試的控制性工程之一。為確保杭長正線7月1日聯(lián)調聯(lián)試，分部從4月30日多次與中鐵九橋工程有限公司對接溝通，研究部署加工、運輸、拼裝等方案，在分部多次跟蹤指導下，按時到達施工工地，并安全順利完成了此次架設任務。確保了杭長正線聯(lián)調聯(lián)試掃清了障礙。

本文標題：中鐵四局二公司杭長四分部第一片鋼蓋梁吊裝架設完成 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:10    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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