中鐵二十三局集團(tuán)電務(wù)公司哈佳項(xiàng)目首個(gè)區(qū)間順利開(kāi)通

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5月19日12時(shí)40分，中鐵二十三局集團(tuán)電務(wù)公司哈佳項(xiàng)目部通號(hào)一項(xiàng)目分部、通號(hào)三項(xiàng)目分部、通號(hào)四項(xiàng)目分部、電氣化項(xiàng)目分部在80多名員工共同努力下，經(jīng)過(guò)連續(xù)6個(gè)小時(shí)的封鎖作業(yè)，最終使電務(wù)公司承建的濱北和綏佳鐵路新松浦至佳木斯自動(dòng)閉塞改造工程第一標(biāo)段徐家站（大修）至呼蘭站區(qū)間信號(hào)工程順利開(kāi)通。

徐佳站至呼蘭站，是哈佳項(xiàng)目首個(gè)開(kāi)通的區(qū)間。區(qū)間共涉及到通信、信號(hào)、電力及房建等多個(gè)專業(yè)。這其中包括自動(dòng)閉塞結(jié)合、電碼化、信號(hào)設(shè)備雷達(dá)、電磁兼容綜合防護(hù)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）以及信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)等設(shè)備的改造。

此次封鎖作業(yè)屬于哈爾濱鐵路局內(nèi)的既有線施工，這項(xiàng)施工要克服很多現(xiàn)實(shí)中困難，頻繁的車輛穿梭對(duì)施工作業(yè)的干擾比較大，多個(gè)專業(yè)的交叉作業(yè)又使得配合時(shí)機(jī)很難掌握。為了能夠確保區(qū)間的的順利開(kāi)通，公司總經(jīng)理?xiàng)钆搴辍⒖偣こ處熇顕?guó)權(quán)，親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工指導(dǎo)工作。電務(wù)公司的安質(zhì)部、工程部、成本部相關(guān)負(fù)責(zé)人也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)給予督導(dǎo)和配合。負(fù)責(zé)此次施工的哈佳項(xiàng)目部做了充足的準(zhǔn)備工作，他們之前對(duì)機(jī)械室的配線進(jìn)行核對(duì)，確保每個(gè)接點(diǎn)、每條線準(zhǔn)確無(wú)誤。項(xiàng)目經(jīng)理劉彧、黨工委書記趙玉君、項(xiàng)目總工張新河、副經(jīng)理吳清帶領(lǐng)各項(xiàng)目分部經(jīng)理及技術(shù)、安質(zhì)人員在經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)后，通過(guò)精細(xì)的研究策劃，最終制定出科學(xué)合理的施工方案和符合既有線施工的安全措施，使作業(yè)人員的任務(wù)和責(zé)任得以明確，對(duì)配合時(shí)間點(diǎn)的掌握得以明晰，作業(yè)安全得以有效保障。

截止到5月20日，哈佳自閉改造工程相繼開(kāi)通綏化站變電所、康金井站變電所、呼蘭站電碼化、徐家站大修及徐家至呼蘭區(qū)間和沿線11個(gè)站房建工程已經(jīng)接受鐵路局驗(yàn)收一次合格。