中國鐵建電氣化局集團(tuán)邯長鐵路項(xiàng)目部成本管理側(cè)記

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全長219公里的邯(鄲)長(治)鐵路“四電”改造工程，屬于既有線改造項(xiàng)目。雖然工期緊張，但施工單位卻必須見縫插針地進(jìn)行“要點(diǎn)”施工(在保證列車正常行駛的情況下施工)，絲毫沒有主動(dòng)權(quán)，施工時(shí)間難以控制。加之征地拆遷工作久拖不決，兩年的工期拖至4年。一般情況下，這種“馬拉松式”的工程項(xiàng)目，不要說創(chuàng)收，不捅個(gè)大窟窿就算萬幸了。但中國鐵建電氣化局集團(tuán)邯長鐵路改造工程項(xiàng)目部，卻通過“倒逼機(jī)制”的推行、妙到毫巔的計(jì)算、精細(xì)入微的管理、錙銖必較的控制，不僅保證了工程施工安全有序優(yōu)質(zhì)可控，而且責(zé)任成本管理的經(jīng)驗(yàn)也在該集團(tuán)內(nèi)得到了推廣。

精細(xì)入微

責(zé)任成本算計(jì)到每根線纜的“零頭”

“四電”改造工程所需材料配件，特別是電纜、導(dǎo)線類材料大都為銅質(zhì)，價(jià)格昂貴，因此，材料設(shè)備費(fèi)用占了工程成本的“大頭”，控制好材料費(fèi)用就成為降低工程成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

工程技術(shù)人員優(yōu)化方案

以往，在接觸網(wǎng)導(dǎo)線或各種通信、信號(hào)、電力電纜牽引或敷設(shè)過程中，都是按照錨段來計(jì)算(每個(gè)錨段1300米)的，并對(duì)一些接頭拐彎的地方留有一定的“零頭”即富余量，依據(jù)工程設(shè)計(jì)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，一般每錨段的富余量為80米。一個(gè)錨段80米，數(shù)以百計(jì)的錨段累積起來就是一個(gè)非常驚人的數(shù)字。

為了做到更精確、更節(jié)約，邯長鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理左三良提出要挑戰(zhàn)這一“慣例”。計(jì)劃部部長趙炳綱、工程部部長趙偉和物資部部長彭大林，通過圖紙演算、實(shí)地勘測(cè)，以及模擬試驗(yàn)，將接觸網(wǎng)導(dǎo)線的富余量確定為15米。實(shí)踐證明，這一富余量的預(yù)留幾乎達(dá)到絲毫不差的程度，僅此一項(xiàng)就可降低成本上百萬元。

嘗到了精細(xì)入微的甜頭，電氣化局集團(tuán)邯長鐵路項(xiàng)目部又對(duì)各種線纜富余量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新“驗(yàn)明正身”，使其既不會(huì)“富”也不會(huì)“余”，而是量身定做，恰如其分。僅以接觸網(wǎng)吊弦為例，其富余量精確到毫米，這一項(xiàng)又可節(jié)省成本近百萬元。

倒逼機(jī)制

讓責(zé)任成本落實(shí)到每個(gè)“人頭”

項(xiàng)目施工千頭萬緒，僅靠項(xiàng)目經(jīng)理和幾個(gè)管理人員，手再大也遮不過天。正如項(xiàng)目經(jīng)理左三良所言：“沒有全體員工一點(diǎn)一滴的摳成本，項(xiàng)目就不可能一分一厘增效益。推行責(zé)任成本管理，其本質(zhì)就是把成本控制的責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)員工的頭上。”

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中的鏗鏘玫瑰

為此，邯長鐵路項(xiàng)目部對(duì)成本控制進(jìn)行了“三級(jí)分解”，即，將工程成本逐級(jí)分解到項(xiàng)目部、架子隊(duì)直至員工個(gè)人頭上，并且用“倒推法”，計(jì)算出每一位員工、每一道工序、每一個(gè)環(huán)節(jié)所承擔(dān)的責(zé)任成本、所需材料、所用工時(shí)。在額定成本范圍內(nèi)，予以驗(yàn)工計(jì)價(jià)，超過部分從計(jì)付款中扣除。任何人、完成任何一項(xiàng)任務(wù)，都不能突破成本控制標(biāo)準(zhǔn)，即便是丟失或者超用一顆螺絲釘、一顆螺絲帽也需要重新打報(bào)告，并承擔(dān)損失責(zé)任。

左三良告訴記者：“在邯長鐵路項(xiàng)目部，可以說沒有與效益無關(guān)的崗位，也沒有與創(chuàng)收無關(guān)的工作，創(chuàng)利增效，人人有責(zé)。”為了真正做到收支有計(jì)劃，成本能自控，項(xiàng)目部實(shí)施日清、周結(jié)、月兌現(xiàn)的核算制度。在每天的施工準(zhǔn)備會(huì)上，公布前一天每道工序和每個(gè)單位的成本核算數(shù)據(jù)，每周進(jìn)行成本分析，每月在驗(yàn)工計(jì)價(jià)和工資放發(fā)時(shí)兌現(xiàn)成本控制獎(jiǎng)懲規(guī)定。

有一次，一位員工在接觸網(wǎng)施工時(shí)，不慎丟失了一顆螺栓。以往，這種事司空見慣，誰吃飯還不丟顆飯粒?再拿一顆裝上就是了。但現(xiàn)在就不同了，他在草叢里撥草尋“珠”，終于找到了那顆螺栓。他說：“不當(dāng)家不知柴米貴，現(xiàn)在把責(zé)任成本算到每個(gè)人的頭上，一顆螺絲釘、一根線頭都要掂量掂量了!”

錙銖必較

責(zé)任成本控制到一個(gè)個(gè)“線頭”

俗話說，處處留心皆學(xué)問。對(duì)于項(xiàng)目成本管理來說，則是處處留心皆效益。電氣化局集團(tuán)邯長鐵路項(xiàng)目部在成本管理過程中，嚴(yán)格推行物資材料的回收和綜合利用，以實(shí)現(xiàn)節(jié)約生產(chǎn)、綠色生產(chǎn)、環(huán)保生產(chǎn)。

既有線隧道電力施工

在各種導(dǎo)線、電纜的接續(xù)過程中，必然會(huì)產(chǎn)生一些邊角廢料，以往，誰也沒拿這些“針頭線腦”當(dāng)回事，有心的撿回去換瓶飲料喝，不在意的就隨手丟棄了。但在邯長鐵路項(xiàng)目部，這些都被列入責(zé)任成本控制范圍之內(nèi)，而且規(guī)定了每個(gè)班組、每個(gè)崗位乃至每個(gè)人線頭廢料回收比例，由項(xiàng)目部物資部門負(fù)責(zé)回收，現(xiàn)場過磅，集中處理?；厥绽盟a(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，則按照一定比例獎(jiǎng)勵(lì)單位或個(gè)人，激勵(lì)大家做到一點(diǎn)也不浪費(fèi)。

信號(hào)隊(duì)隊(duì)長黎興元是位精細(xì)認(rèn)真的人，他對(duì)寸把長的線頭、豆粒般的小螺絲，都視為珍寶似得收集起來，碼放得整整齊齊，能利用的盡量“物盡其用”，不能再利用的，交付物資部統(tǒng)一處理。自邯長鐵路改造工程上場以來，僅廢料回收和修舊利廢黎興元就節(jié)約資金達(dá)40多萬元。他說，“一根鋼筋頭、一顆螺絲釘、一根廢焊條，看起來不起眼，但數(shù)以億計(jì)的工程材料加工過程中形成的廢棄料，累計(jì)起來就是一個(gè)驚人的數(shù)字。”