中鐵十九局七公司：“五.一”獻(xiàn)禮 云桂鐵路雙喜臨門

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在“五.一”勞動(dòng)節(jié)到來之際,由中鐵十九局七公司承建的云桂鐵路先后迎來了“那國隧道到達(dá)分界里程”和“永樂7號(hào)隧道貫通”的好消息，為此云桂鐵路四標(biāo)六工區(qū)在永樂7號(hào)隧道洞口舉行了簡(jiǎn)單而熱烈的貫通慶典，這不僅極大地鼓舞了全體員工的士氣，也為完成剩余工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

貫通的喜悅凝聚著掘進(jìn)的艱辛。那國隧道位于云桂鐵路正線，是全線重點(diǎn)控制性工程，一直備受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注，隧道全長(zhǎng)3895米，由七公司承建出口段2184米的施工任務(wù)。此隧道以五級(jí)圍巖為主，圍巖較破碎，途經(jīng)5個(gè)淺埋段，且下穿既有隆百高速公路，最淺埋深處僅有15米，石方爆破和進(jìn)洞下穿公路時(shí)對(duì)施工的安全防范措施要求高，影響安全快速進(jìn)洞，施工難度極大。

為保證隧道安全穩(wěn)定快速掘進(jìn)，工區(qū)經(jīng)理胡維江、總工程師康大平帶領(lǐng)相關(guān)技術(shù)人員采取召開專題會(huì)、優(yōu)化施工方案、嚴(yán)格技術(shù)交底、細(xì)化安全防范等措施，不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、技術(shù)實(shí)施，做到質(zhì)量與安全、成本與效益環(huán)環(huán)相扣、層層把關(guān)，施工始終處于受控狀態(tài)。在隧道掘進(jìn)中，嚴(yán)格遵循“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)”的原則全方位跟進(jìn)，科學(xué)管理，穩(wěn)中求快。在業(yè)主、監(jiān)理方受到了一致好評(píng)！

永樂7號(hào)隧道位于百色疏解線云桂貨車左線，單線隧道全長(zhǎng)381米。此隧道是項(xiàng)管部所屬架子隊(duì)施工的第十條隧道，進(jìn)口段臨近南昆客車左線，出口段臨近永樂2號(hào)隧道，偏壓淺埋，最小埋深8米，并且下穿百安駕校辦公樓、水管、高壓線、通信線等結(jié)構(gòu)物，地表環(huán)境復(fù)雜，施工受到了極大的制約，經(jīng)過架子隊(duì)全體員工四個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了順利貫通，為疏解線后續(xù)施工創(chuàng)造了先提條件。

項(xiàng)目部全體員工將以飽滿的工作狀態(tài)，努力拼搏，為云桂鐵路南百段如期通車?yán)^續(xù)努力！