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中鐵十三局合福鐵路項目部六分部在全線首個開始無砟軌道施工

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六月的蕪湖大地，天氣濕潤而炎熱。

中鐵十三局合（肥）福（州）鐵路項目部六分部的施工現(xiàn)場上，工人們正頂著高溫展開高速鐵路的無砟軌道施工，據(jù)現(xiàn)場的技術(shù)人員介紹：他們目前已經(jīng)完成了34.5公里銅陵長江大橋北引橋的下部施工任務(wù)全面轉(zhuǎn)入無砟軌道施工，是全線無砟軌道施工的“首件”。

 

中鐵十三局合福鐵路項目部六分部負責的是新建合福鐵路（安徽段）合福站前二標銅陵長江大橋北引橋段CRTSI型雙塊式無砟軌道施工，位于蕪湖市無為縣境內(nèi)，施工里程為16.062公里，全部為橋梁地段。

 

無砟軌道施工，是高速鐵路施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，施工規(guī)范對高鐵無砟施工的技術(shù)、質(zhì)量要求標準非常高。為了確保將來高速列車的安全、平穩(wěn)運行，真正落實“安全優(yōu)質(zhì)”的合福鐵路建設(shè)理念，在無砟軌道施工前，中鐵十三局合福鐵路項目部六分部組織主要施工管理、技術(shù)人員前往到大西、貴廣、寧安、蘭新線等地正在施工的兄弟單位參觀并跟班施工學習，博取眾家之長后，他們組織4個架子隊進行橋面系工程施工。

截至目前，中鐵十三局和福鐵路項目部六分部已完成底座板單線施工1500米，防護墻、遮板和欄桿等橋面工程在有序進行施工。業(yè)主、監(jiān)理和局指領(lǐng)導(dǎo)幾次到現(xiàn)場檢查，對他們現(xiàn)場的標準化管理、質(zhì)量控制都給予了肯定和表揚，橋面施工的架子隊被業(yè)主授予“橋面系優(yōu)勝架子隊”稱號。

發(fā)布：2007-07-17 09:34    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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