速度與激情交融的背后——中鐵二十局集團(tuán)黃韓侯鐵路項目施工紀(jì)實之節(jié)點篇

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

6月的熱潮似乎并未影響建設(shè)者堅定的腳步，透過午后夏季的晴空，看到穿行在渭北高原深溝中的他們，交戰(zhàn)正酣，在速度與激情交融的背后專注著自己的事業(yè)。

黃韓侯鐵路工程作為陜北一條煤炭外運專線，一條普通鐵路卻帶著不平凡的定義，它的建設(shè)縮短沿線運煤運輸距離，對陜晉兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。二十年前二十局在這里取得良好業(yè)績，并與白水人民建立了深厚感情。今天，他們帶上行裝再次跨上這片熱土，不同的是年輕面孔增多，人力、科技不能滿足需求，要建好這次民心工程，要求標(biāo)準(zhǔn)更高。負(fù)責(zé)該標(biāo)段的指揮長劉義立，胸有成竹，沉著應(yīng)戰(zhàn)，內(nèi)外結(jié)合，與300名職工團(tuán)結(jié)協(xié)作，取得一次次階段性勝利。連續(xù)兩年獲西安鐵路局“建設(shè)項目先進(jìn)指揮部”稱號，并在信譽(yù)評價中始終保持排名第一。

攻破重難點出效益

二十局所承擔(dān)的44公里鐵路1段，線路長、經(jīng)陜西黃陵、韓城、侯馬三地，跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)多，且地貌復(fù)雜，穿越黃土深溝縱橫、甚至跨黃河禹門口段，還臨近包西線、西延線、侯西線等既有線，而分布在該段的重難點橋隧工程較多，有主橋跨度為156米簡支鋼桁梁的新黃河特大橋，墩高105米的連續(xù)剛構(gòu)縱目溝特大橋；長8346米的雙線喇叭口北塬隧道。

被列為中國鐵建股份公司科研公關(guān)的項目——北塬隧道已完成7771米。6月，出口段至三號斜井正洞順利貫通，重難點控制性工程節(jié)點目標(biāo)任務(wù)完成。為加快進(jìn)度，指揮部發(fā)揮帶頭作用，他們在隧道出口段設(shè)置“臨時指揮部”，安排工程部專業(yè)技術(shù)人員、現(xiàn)場管理人員下駐進(jìn)行24小時輪班指導(dǎo)作業(yè)，特別是在晚上加班加點，專車專人專管，保證安全、質(zhì)量、進(jìn)度有序推進(jìn)?？v目溝特大橋最高墩5號墩，系西北第一鐵路高墩。它的設(shè)計采用新型柱板式空心薄壁墩設(shè)計，施工使用國內(nèi)最先進(jìn)的液壓爬模體系、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控中心和全自動噴淋系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)等高端科技手段，確保施工安全、精準(zhǔn)、高效完成施工任務(wù)，今年5月4日順利封頂，其他15個墩柱在烈日照耀下正節(jié)節(jié)攀升，為早日實現(xiàn)大橋合龍打下結(jié)實基礎(chǔ)。

位于陜晉交界處、黃河禹口段的新黃河特大橋主橋1孔156米長的跨黃河最長、國內(nèi)跨度最大的單跨簡支鋼桁梁，他們采用國內(nèi)首屈一指的頂推架設(shè)及大噸位鋼桁梁落梁施工技術(shù)方案，難度相當(dāng)大。建設(shè)者歷經(jīng)高空施工及臨時墩水上作業(yè)、大風(fēng)、凌汛、拆遷等嚴(yán)峻考驗，取得突破性進(jìn)展，水中臨時墩施工已完成50%。他們必須趕在黃河4-8月枯水黃金期抓緊鋼桁梁施工，保證避開汛期完成這項重要任務(wù)。今年5月，迎來重要意義時刻，鋼桁梁施工已正式開始拼裝施工。他們將進(jìn)一步完善施工技術(shù)方案，加大人力、物力、投入，確保在黃金時期順利完成鋼桁梁架設(shè)任務(wù)。

重難點工程一直是該標(biāo)段施工的大難題，如今，各道難關(guān)已實現(xiàn)階段性突破。他們已完成合同產(chǎn)值12億，占該段總投資的75%，按期完成各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，效益率達(dá)到11.75%。后面他們將進(jìn)一步加大組織力度，在過程控制、方案優(yōu)化、合同管理、變更理賠等方面狠下功夫，倒排工期狠抓進(jìn)度，實現(xiàn)更大的效益。

聚集正能量抓內(nèi)務(wù)

該項目指揮長劉義立說，我們要把這個項目打造成一個“科技創(chuàng)新”、“人才培訓(xùn)”、“管理創(chuàng)新”為一個指揮中心的工程，突破這三大亮點，需要整個團(tuán)隊的力量和每個人的付出。

對于黃韓侯項目，打造優(yōu)秀人才梯隊并不是一件容易的事情，因項目管理人員平均年齡不到25歲，為讓他們盡快適應(yīng)現(xiàn)場，激發(fā)更多年輕人的潛能。除了嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化管理外，還根據(jù)工程特點創(chuàng)造出一套創(chuàng)新管理模式。在安全質(zhì)量管理方面，針對項目長大隧道、高墩大跨、既有線施工、地形險要等實際形勢認(rèn)真分析，加大制度建設(shè)、教育培訓(xùn)、風(fēng)險防范、監(jiān)督檢查，重教育、重投入、重排查、重整改、重問責(zé)。做好責(zé)任成本控制，開源節(jié)流，狠抓方案優(yōu)化，通過有效的變更理賠爭創(chuàng)效益。健全勞動合同、物資設(shè)備采購、租賃合同等管理機(jī)制，規(guī)范報批程序。

指揮部還立足長遠(yuǎn)，傾力打造優(yōu)秀工程隊建設(shè)，在人才培養(yǎng)上，對工班實行職工帶勞務(wù)，鍛煉他們獨立處事的能力。并以學(xué)校管理模式進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，利用周五集中組織政治學(xué)習(xí)和專業(yè)培訓(xùn)，宣傳學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化制度管理，覆蓋各部門管理科制度、量化考核等工作，根據(jù)現(xiàn)場實際用幻燈片展示現(xiàn)場施工具體方法和細(xì)節(jié)，學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)場的鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序操作，從理論上掌握現(xiàn)場施工精髓。他們還層層簽訂安全質(zhì)量責(zé)任狀，將工資與績效考核掛鉤，獎罰嚴(yán)明，確保人人有責(zé)，事事有擔(dān)。為建立一批高素質(zhì)的和諧隊伍，黨工委以施工生產(chǎn)為中心，以豐富黨建及文體活動為載體，并在作風(fēng)紀(jì)律方面嚴(yán)格要求，使得精神文明建設(shè)不斷取得新成果。