中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)二公司飲譽(yù)神華準(zhǔn)池鐵路

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中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)二公司在神華準(zhǔn)池鐵路開工以來(lái)的四次季度綜合評(píng)比中，以兩次獲得第一名、兩次獲得第二名的成績(jī)，獲得2012年“優(yōu)秀參建單位”稱號(hào)，安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工被譽(yù)為全線的“標(biāo)桿”。

準(zhǔn)池鐵路是神華2012年十大重點(diǎn)工程之一。中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)二公司施工的神華準(zhǔn)池鐵路3標(biāo),長(zhǎng)28.557公里，總投資55496萬(wàn)元，區(qū)間路基土石方592萬(wàn)m3，橋梁7座，涵洞72座，公跨鐵立交橋8處。線路穿越全國(guó)“綠化先進(jìn)縣”山西右玉的人工防沙林，施工環(huán)保要求高、自然條件惡劣、氣候晝夜溫差達(dá)20度、多風(fēng)沙天氣、交通不便、人力和資源匱乏、年有效施工季短，加上工期緊、任務(wù)重、防火要求高、征地拆遷嚴(yán)重滯后、上跨下穿高速公路與國(guó)道、施工制約因素過(guò)多，造成施工難度極大。

面對(duì)重重困難，在中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)二公司神華片區(qū)指揮長(zhǎng)高成喜、項(xiàng)目經(jīng)理王宗保和黨工委書記王朝陽(yáng)的帶領(lǐng)下，參戰(zhàn)人員發(fā)揚(yáng)鐵道兵特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的“鐵軍”精神，不等不靠，主動(dòng)出擊，堅(jiān)持施工組織一條線，以征地拆遷為先導(dǎo)，采取化整為零，分段子，劃片區(qū)，定責(zé)任每天一個(gè)碰頭會(huì)，每周一次工程例會(huì)，按照施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)調(diào)整工作部署，優(yōu)化資源配置，推動(dòng)施工。

針對(duì)征地拆遷這個(gè)制約施工的難題，項(xiàng)目上場(chǎng)后集中力量攻堅(jiān)，項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書記親自帶領(lǐng)副經(jīng)理等，深入3個(gè)鎮(zhèn)17個(gè)自然村，對(duì)近百村民一家一戶登門拜訪做工作，動(dòng)之以情，曉之以理，施以承諾，同時(shí)做好路地共建，以誠(chéng)信和融洽的關(guān)系贏得開工。施工中，作業(yè)隊(duì)靈活機(jī)動(dòng)，能干的先開工，有的邊談邊施工，采取見縫插針、步步緊逼，用滲透策略，爭(zhēng)取控制性工程先開工，按照由點(diǎn)成線、后連成面，最終全面開花。

為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目對(duì)跨線橋中的鋼桁梁、懸灌梁、下穿國(guó)道等關(guān)鍵部位施工方案全面評(píng)審，在不斷優(yōu)化施工組織和施工方案的基礎(chǔ)上組織施工。針對(duì)戰(zhàn)線長(zhǎng)，設(shè)立工地指揮所靠前指揮，技術(shù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。施工隊(duì)先簽合同后進(jìn)場(chǎng)，工人先培訓(xùn)后上崗，嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，實(shí)行24小時(shí)施工旁站，避免因質(zhì)量造成返工延誤工期。同時(shí)，強(qiáng)化安全管理，配齊專兼職安全員，安全措施費(fèi)投入上千萬(wàn)元，用安全保生產(chǎn)。高峰期投入人力2000多人，設(shè)備300余臺(tái)套，確保冬季到來(lái)前盡可能多完成工程。

為調(diào)動(dòng)職工施工積極性，項(xiàng)目從抓“三線”建設(shè)入手，租住一個(gè)培訓(xùn)中心作為駐地，實(shí)行賓館式服務(wù)，職工兩人一間，隨時(shí)能洗熱水澡，冬有暖氣，讓職工工作之余得到充分休息。項(xiàng)目還養(yǎng)豬、種菜，調(diào)劑改善生活。同時(shí)組織創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、百日大干等活動(dòng)，發(fā)揮思想政治工作的鼓動(dòng)優(yōu)勢(shì)，不斷激發(fā)職工干勁。

常務(wù)副經(jīng)理高曉雷介紹，經(jīng)過(guò)一年多的團(tuán)結(jié)拼搏，到5月底，標(biāo)段重難點(diǎn)工程全部突破，鋪軌如期通過(guò)管段已不成問(wèn)題。