中鐵二十局集團(tuán)西寶高速公路項(xiàng)目施工大干高潮迭起

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架橋機(jī)正在西溝橋架設(shè)第一片箱梁

6月2日，星期日，逢周末，一個(gè)炎熱的天,又是一個(gè)召開工程例會(huì)的日子。

中鐵二十局西（安）寶（雞）高速公路五公司項(xiàng)目部會(huì)議室，氣氛嚴(yán)肅又熱烈。預(yù)制梁工班張小良樂(lè)呵呵地從項(xiàng)目經(jīng)理加武榮手中接過(guò)內(nèi)裝800元人民幣的“大紅包”，贏得陣陣掌聲?，F(xiàn)金及時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)完成周計(jì)劃的“功臣”，是該項(xiàng)目部開展“大干70天”活動(dòng)實(shí)行的一項(xiàng)激勵(lì)措施。

今年以來(lái),該項(xiàng)目部針對(duì)建設(shè)方工程節(jié)點(diǎn)要求，適時(shí)采取“突擊戰(zhàn)”、“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，集中“優(yōu)勢(shì)兵力”打“殲滅戰(zhàn)”等戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略。確立“以路基挖方為先導(dǎo)，以涵洞通道、橋梁樁基施工為重點(diǎn)，以橋梁預(yù)制場(chǎng)為中心劃分兩個(gè)施工段落，向兩側(cè)同步展開施工，確保路基主線盡快貫通”的施工原則，實(shí)行月計(jì)劃周考核兌現(xiàn)的考核辦法，先后兩次開展不同主題大干活動(dòng)，以競(jìng)賽促生產(chǎn)，促進(jìn)了施工大干持續(xù)進(jìn)行。

值得一提的是，至今還為職工們津津樂(lè)道的“西溝突擊戰(zhàn)”。事情是這樣的，根據(jù)安排，橋涵五、八兩個(gè)工班必須在5月6-15日10天的時(shí)間里完成西溝橋10片蓋梁的施工任務(wù)，時(shí)間緊，任務(wù)重，可天空不作美，期間恰逢三個(gè)大雨天。為履行承諾，參加“西溝突擊戰(zhàn)”的全體人員將盒飯、水叫到工地，吃住工地、連班倒，硬是按時(shí)完成了任務(wù)。連續(xù)作戰(zhàn)、不怕吃苦的“西溝突擊戰(zhàn)”精神一直鼓舞著西寶項(xiàng)目數(shù)百名員工們攻難克堅(jiān)、不按時(shí)完成任務(wù)誓不罷休的斗志。

吊裝鋼筋籠作業(yè)

2013年是西寶項(xiàng)目施工的關(guān)健年。該項(xiàng)目部為搶在雨季和夏季來(lái)臨之前，多完成任務(wù)，因地制宜，制定科學(xué)施工方案。一是增加配置資源，適時(shí)增加勞力和設(shè)備投入，物盡其用，人盡其才，做到資源不閑置、不浪費(fèi)，項(xiàng)目全員輪流晚間值班，施工人員兩班倒，人停機(jī)不歇；二是實(shí)行早班會(huì)、周考核制度，及時(shí)兌現(xiàn)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)考核。每逢周日召開工程例會(huì)，以現(xiàn)金形式兌現(xiàn)工班和個(gè)人獎(jiǎng)罰。形成以日節(jié)點(diǎn)保周節(jié)點(diǎn)，以周節(jié)點(diǎn)保月計(jì)劃，建立“小事兩小時(shí)、中事不過(guò)夜、大事立即召開專題會(huì)議解決”的快速處理機(jī)制；三是制定擔(dān)負(fù)路基、結(jié)構(gòu)、附屬等不同施工任務(wù)的工班勞動(dòng)競(jìng)賽考核細(xì)則,開展對(duì)口賽、工序賽等小比賽,使競(jìng)賽有針對(duì)性和可比性,以促進(jìn)在工班之間形成比、學(xué)、趕、幫、超的大干氣氛,全方位調(diào)動(dòng)全員施工生產(chǎn)的積極性，施工生產(chǎn)高潮迭起。

目前，五公司管區(qū)內(nèi)的土方施工已完成70%以上，樁基施工已近尾聲。橋梁上部結(jié)構(gòu)陸續(xù)展開大規(guī)模施工。架橋機(jī)已拼裝完畢，并于6月2日在西溝大橋開始架設(shè)第一片梁，也意味著管區(qū)內(nèi)施工生產(chǎn)已進(jìn)入上部施工的攻堅(jiān)期。

西寶高速是連霍高速在陜境內(nèi)的重要組成部分，也是關(guān)中區(qū)域的“黃金大通道”。它的改擴(kuò)建對(duì)于構(gòu)建和發(fā)展“關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)”意義深遠(yuǎn)。其中西安至興平新建段于2012年12月25日建成通車。目前，正在進(jìn)行施工的是寶雞過(guò)境段工程建設(shè)。

2012年7月，總部地處西安的中鐵二十局集團(tuán)憑借“家門口”良好的市場(chǎng)信譽(yù)，中標(biāo)B-C12、B-C13兩個(gè)標(biāo)段的建設(shè)施工任務(wù)。其中B-C12合同段地勢(shì)復(fù)雜，橋梁設(shè)計(jì)多在當(dāng)?shù)氐呐藕橥ǖ?，多為跨越?jīng)_涮的溝壑，坡陡、上下高差大，結(jié)構(gòu)物主線施工便道施工困難，多要利用當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)水泥道路為橋梁施工便道。在所有標(biāo)段中的有“三最”,即征地拆遷量最大、現(xiàn)場(chǎng)施工干擾最大、工期最緊,是全線的重難點(diǎn)工程之一。中鐵二十局集團(tuán)以加快西部發(fā)展為已任，決心把西寶高速公路建設(shè)成為讓陜西人民的安全之路、綠色之路。