中鐵二十局集團(tuán)滬昆客專貴州段項(xiàng)目部三千員工大比拼 熱火朝天“搶”工期

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五月的貴州，惠風(fēng)和暢，在4月陰雨天氣下無(wú)比喧鬧的六公司滬昆客專貴州段施工現(xiàn)場(chǎng)更加沸騰起來(lái)，鼎沸的人聲，往返的車(chē)輛，急促的身影，都只是為了一個(gè)目的——搶工期。

該公司承建的滬昆項(xiàng)目全長(zhǎng)34.578雙線公里，橋、隧、車(chē)站共41座，投資27億。其中“三隧一橋”被滬昆公司列為頭號(hào)控制工程。崗烏、斗磨隧道洞身穿越暗河管道、洞穴、溶蝕、巖溶、煤層瓦斯，均屬Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道；壩陵河特大橋連續(xù)剛構(gòu)梁采取掛籃懸臂澆筑施工，懸澆跨度大、技術(shù)含量高。因此，該工程的進(jìn)度一直受到中國(guó)鐵路總公司和滬昆公司的高度關(guān)注。

受鐵路市場(chǎng)的沖擊以及資金不足的影響，滬昆項(xiàng)目工程斷斷續(xù)續(xù)停工近9個(gè)月，工期嚴(yán)重滯后，直至今年4月份才再次步入施工高峰期。項(xiàng)目部通過(guò)開(kāi)展“七比七創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽、“職工業(yè)校”等多項(xiàng)舉措，激勵(lì)職工加快建設(shè)步伐。2013年，項(xiàng)目部計(jì)劃產(chǎn)值為9.6元。面對(duì)如此艱巨的任務(wù)，他們科學(xué)組織，合理調(diào)配各種有限資源，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)明確分工，實(shí)行“分隊(duì)包干”，各級(jí)管理人員服務(wù)一線，不斷促工、提效、創(chuàng)優(yōu)。“在確保安全質(zhì)量的前提下，無(wú)論如何也要把工期搶回來(lái)。”項(xiàng)目經(jīng)理王新亮在動(dòng)員大會(huì)上說(shuō)。

作為滬昆指揮部勞動(dòng)競(jìng)賽的標(biāo)桿，六公司在5月9日，獲得二季度第一階段各種獎(jiǎng)勵(lì)53.5萬(wàn)元，占指揮部54萬(wàn)元獎(jiǎng)金的99.1%，優(yōu)秀的精銳團(tuán)隊(duì)、苛求的安全施工要求、過(guò)硬的工程質(zhì)量更是樹(shù)立了滬昆施工標(biāo)準(zhǔn)化工地的標(biāo)桿，也給前來(lái)視察的滬昆公司總經(jīng)理張建波留下深刻印象，并給予了極高的贊揚(yáng)。

時(shí)下的滬昆項(xiàng)目部，再次掀起“搶”工期的高潮，各隊(duì)都爭(zhēng)相找項(xiàng)目“搶”材料、“搶”施工方案，項(xiàng)目部也拼盡全力，制定了周密的施工方案和詳細(xì)的勞動(dòng)競(jìng)賽計(jì)劃，并籌集專項(xiàng)資金，確保材料供應(yīng)，做好保障工作。為保證競(jìng)賽的實(shí)際效果，項(xiàng)目部每天都發(fā)進(jìn)度快報(bào)，每周進(jìn)行一次競(jìng)賽考評(píng)，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，及時(shí)幫他們解決施工中的困難，競(jìng)賽期間，各隊(duì)、各工班人人唯恐落后，個(gè)個(gè)你追我趕，形成了濃厚的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。滬昆項(xiàng)目部三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)藺江表示:“三隊(duì)必將傾盡全力，加快工程建設(shè)進(jìn)度，爭(zhēng)取按時(shí)保質(zhì)保量完成任務(wù)，為滬昆客專建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”