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中鐵十三局集團三公司施工的廈深鐵路榕江特大橋南引橋圓滿完成架梁任務標志著該特大橋全線貫通

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5月6日21時，中鐵十三局集團三公司廈深鐵路榕江特大橋南引橋最后一片預制箱梁在夜色中緩緩落下，順利完成架設。南引橋的最終貫通，標志著榕江特大橋的全線貫通。在廈深鐵路開始施工的第五個年頭上，榕江特大橋終于實現(xiàn)了真正意義上的“一橋飛架南北”。

廈深鐵路榕江特大橋由位于榕江兩岸的南北引橋及水中橋部分構成，其中南引橋起于榕江南岸的潮陽制梁場，北引橋終于榕江北岸的桑浦山隧道出口。大橋全長7964米，北引橋基本為現(xiàn)澆梁設計，南引橋基本為預制梁設計，備受關注的水中橋部分為鋼桁梁柔性拱設計，220米的單拱跨度創(chuàng)下了同類橋梁世界紀錄。經(jīng)過近五年不懈努力，榕江特大橋水中橋及北引橋于2012年12月24日及次年3月28日先后貫通。

此次貫通的南引橋，起于廈深鐵路潮陽制梁場，與水中橋榕江南岸一側相連，設計架設預制箱梁131片。自2013年3月11日開始恢復架梁，尚余83片梁未架， 6個墩身未完成，工期緊任務重，沿線施工干擾極大。在集團公司、公司的大力支持下，項目上下迅速開展了“百日大干勞動競賽”等各項舉措，各級管理人員高度重視，進一步加大對關鍵節(jié)點的獎懲力度，極大調動了一線人員積極性。同時，由各級領導牽頭，不等不靠，通過多種渠道積極調集人力物力等資源優(yōu)先保證南引橋的順利施工。通過積極加大對外協(xié)調工作力度，優(yōu)化施工技術方案等多方努力，在短短50天時間內，先后完成了受震損問題困擾已久的玉山村149#墩身等多個工程節(jié)點，并制定方案成功提高了混凝土強度、縮短了等待時間，

為南引橋的順利貫通提供了強有力的保證。

截至發(fā)稿，榕江特大橋橋面附屬工程已全部展開，擋砟墻、聲屏障、橋面防水、伸縮縫施工材料、人員已全部就位，計劃于5月17日全部完工。

發(fā)布：2007-07-17 09:42    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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