用心鋪筑蘇丹“救國之路”——中鐵十八局集團(tuán)蘇丹法烏公路施工紀(jì)實(shí)

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蘇丹法烏公路施工現(xiàn)場

在蘇丹北達(dá)爾富爾州庫瑪市，中鐵十八局蘇丹項(xiàng)目部法希爾至烏木凱達(dá)代公路項(xiàng)目營地又開始活躍起來。兩個(gè)月前，因?yàn)橐粓鋈速|(zhì)事件，這里的人員全部撤離，公路建設(shè)也全線停工。

蘇丹法希爾地處非洲達(dá)爾富爾高原腹地，由于時(shí)常有武裝分子出沒，加上南北蘇丹之間的武裝沖突時(shí)有發(fā)生，那里成為了世界上最不安全的地區(qū)之一。在這個(gè)世界上最不安全的地區(qū)，中鐵十八局承擔(dān)了168公里長的蘇丹“西部救國公路”的修建任務(wù)。

總統(tǒng)囑托：修好“救國公路”

由于長期戰(zhàn)亂，加上地方的經(jīng)濟(jì)不振，蘇丹北達(dá)爾富爾地區(qū)首府法希爾和政治經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)烏木凱達(dá)代之間一直沒有一條像樣的現(xiàn)代化公路連接，兩地經(jīng)貿(mào)往來很大程度上依靠包括驢在內(nèi)的原始方式來開展。落后的交通也給政府打擊武裝分子帶來了很大困難，導(dǎo)致地區(qū)社會治安長期得不到好轉(zhuǎn)，大大制約了當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展。

2008年，經(jīng)中蘇兩國政府友好協(xié)商，正式簽署了中蘇“石油-信貸-工程一攬子協(xié)議”，蘇丹以石油出口為擔(dān)保，由中國向蘇丹提供資金，中國公司承攬實(shí)施一批包括“六路一橋”在內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，法希爾至烏木凱達(dá)代公路（簡稱法烏公路）正是這“一攬子協(xié)議”中“六路一橋”項(xiàng)目之一。因?yàn)榉豕肥沁@“一攬子協(xié)議”中的重要公路項(xiàng)目，從一開始就成為了中蘇友誼的象征。

2010年1月14日，投資9600萬美元的法烏公路正式開工建設(shè)，蘇丹總統(tǒng)巴希爾親自參加開工典禮。這條長達(dá)168公里的公路，不僅是連接法希爾和烏木凱達(dá)代之間的首條現(xiàn)代化城際公路，還具有很高的政治和安全價(jià)值，建成后對于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展也具有非常重要的推動作用，蘇丹政府正式將它命名為“西部救國公路”。

開工典禮上，巴希爾總統(tǒng)非常動情地囑托項(xiàng)目施工方——曾經(jīng)承擔(dān)過“六路一橋”項(xiàng)目中的“一橋（跨青尼羅河度維姆大橋）”修建任務(wù)的中鐵十八局，要修好這條“救國公路”，造福蘇丹人民，為兩國友誼再樹新豐碑。

槍炮中堅(jiān)守，只為友誼更深厚

在最危險(xiǎn)的地方修建一條長達(dá)168公里的公路，戰(zhàn)線長、人員分散，隨時(shí)都有可能遭遇武裝分子襲擊。雖然雇了當(dāng)?shù)剀婈?duì)和警察對項(xiàng)目駐地和施工現(xiàn)場加強(qiáng)保衛(wèi)，但安全問題還是給項(xiàng)目管理人員和員工生命安全帶來了巨大壓力。

盡管采取了各種防范措施，但是讓人最不愿意看到的事情還是發(fā)生了。蘇丹當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年1月12日，在當(dāng)天下午2點(diǎn)30分至3點(diǎn)30分之間的1個(gè)小時(shí)時(shí)間里，項(xiàng)目部連續(xù)發(fā)生了兩起嚴(yán)重反政府武裝分子襲擊事件，導(dǎo)致4名中方員工（含1名工程師，三名司機(jī)），11名蘇丹人員（含6名司機(jī)和5名監(jiān)理人員）被挾持，其中1名司機(jī)腿部受槍傷。

幸運(yùn)的是，經(jīng)過中國駐蘇丹大使館、中鐵十八局集團(tuán)公司和中鐵十八局集團(tuán)國際公司的不懈努力，被挾持的4名中方人員在經(jīng)受了三天四夜的驚魂時(shí)光后，于1月15日順利獲釋，并于1月24日安全回國，11名蘇丹司機(jī)和監(jiān)理人員也在各方營救下安全獲釋。

而這，已經(jīng)不是這個(gè)項(xiàng)目遭受的唯一襲擊事件。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目開工以來的兩年多時(shí)間里，因安全問題而停止施工的就有8次之多，其中有1次是施工現(xiàn)場被武裝分子襲擊，2次是人員和設(shè)備物資被劫持。

“算是有驚無險(xiǎn)吧”，參加營救工作的中鐵十八局集團(tuán)蘇丹項(xiàng)目部辦公室負(fù)責(zé)人心有余悸地說。他同時(shí)表示，接下來的日子會發(fā)生什么，他也不知道，項(xiàng)目部現(xiàn)在能做的就是跟蘇丹政府交通部、軍隊(duì)、警察總局等方面聯(lián)系，要求他們加強(qiáng)項(xiàng)目營地和工程沿線的安保力量，確保安全。

可即便是在生命財(cái)產(chǎn)隨時(shí)遭受威脅的極端條件下，中鐵十八局集團(tuán)的員工仍然時(shí)刻不忘巴希爾總統(tǒng)“修好‘救國公路’，造福蘇丹人民，為兩國友誼再樹新豐碑”的囑托，冒著生命危險(xiǎn)堅(jiān)守著。

現(xiàn)在，經(jīng)過近兩個(gè)月的準(zhǔn)備和調(diào)整，現(xiàn)在因項(xiàng)目停工而回國的員工已經(jīng)陸續(xù)返回蘇丹，各項(xiàng)復(fù)工的準(zhǔn)備工作也在有條不紊的推進(jìn)，待條件已成熟，就組織復(fù)工，早日建成這條“救國公路”，造福當(dāng)?shù)厝嗣?，促進(jìn)兩國友誼。