中鐵十二局朔州隧道掘進突破10000米

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3月1日，由中鐵十二局二公司獨立承建施工的又一單洞特長雙線鐵路隧道，全長11299米，準池鐵路朔州隧道掘進突破10000米施工大關，達10048.9米。其中：進口掘進900.9米、1號斜井掘進1139+1219米、2號斜井掘進660+647米、3號斜井掘進950+1142米、5號斜井掘進1190=795米、出口掘進1406米。標志著這座集風積砂質濕陷性黃土及水平灰?guī)r圍巖為一體的重難點工程取得階段性重大突破，為今年4月全隧貫通，9月1日“先鋪后善，臨管運營”創(chuàng)造了條件。   朔州隧道是準池鐵路重難點工程，全隧道由進出口加4個斜井共6579米輔助掘進施工，2011年11月開工以來，承建單位十二局二公司，精心組織，精心安排，制定詳細施工方案，成立科技攻關“QC”攻關組、“合建技改”、“五小”創(chuàng)新小組，施工中，黃土風積砂質黃土段圍巖運用由集團首創(chuàng)并獲得國家施工發(fā)明專利的“三臺階七步流水開挖工法”，濕陷性黃土坍塌下沉體圍巖采用本項目部研發(fā)的發(fā)明專利“邁式管棚處理風積砂質黃土隧道塌陷下沉侵限工法”，水平巖層圍巖通過控制周邊眼、輔助眼間距，掏槽眼采用楔形掏槽，嚴格控制炮孔角度、深度、裝藥量，并設中空眼不裝藥等技術，確定最優(yōu)光爆參數(shù)。做到巖變我變，嚴格控制超挖根源，協(xié)調出碴裝運環(huán)節(jié)；洞內測量放樣，采用全站儀近距離三維坐標數(shù)字控制拱腳的方法控制拱架支立作業(yè)。控制支護施工，達到快速施工。破解施工難題，確保了施工中的安全、質量和進度。自開工以來，施工進洞月月刷新。   在全隧施工中，通過科技“QC”小組攻關、“合建技改”、“五小”創(chuàng)新，研發(fā)國家發(fā)明專利2項，實用新型專利12項，其中有2項專利2012年獲太原市職工科技創(chuàng)新優(yōu)秀獎。2項施工技術獲公司、集團公司兩級“合建技改”二等獎。