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中鐵十六局集團天津地鐵6號線11標(biāo)順利完成首槽地連墻混凝土澆筑

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技術(shù)人員初步驗收地連墻鋼筋籠

1月26日下午13：58分，由中國鐵建十六局集團施工的天津地鐵6號線11標(biāo)項目部北竹林車站歷時六個小時，順利完成首槽地連墻混凝土澆筑。

北竹林車站圍護結(jié)構(gòu)地連墻厚度1米，深度為標(biāo)準(zhǔn)段42米、盾構(gòu)井段45米；全部圍護結(jié)構(gòu)混凝土量約17466立方。首槽混凝土約為240方。

 

首槽地連墻混凝土澆筑-韓曉雷攝

天津地鐵6號線11標(biāo)站場內(nèi)第一棟房屋于2012年10月底開始拆除，在拆遷的同時，中鐵十六局天津地鐵6號線11標(biāo)項目部領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，精心組織、超前謀劃、合理安排、充分利用有限空間，挖掘內(nèi)部潛力，組織項目全體參建人員積極做好前期準(zhǔn)備工作，快速完成站場的硬化、管線切改、各類方案的報批等工作，于今年1月18日實現(xiàn)了地鐵北竹林車站地連墻的開槽。

在確保安全、質(zhì)量的前提下，北竹林車站首槽地連墻的順利澆筑鼓舞了參建人員的士氣，為后續(xù)工程的開展奠定堅實基礎(chǔ)。

天津地鐵6號線北竹林站首槽地連墻鋼筋籠吊裝

天津市是我國四大直轄市之一，北方經(jīng)濟中心。天津地鐵六號線的建設(shè)，對于緩解天津市的地面交通擁堵，加快市區(qū)立體化交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),改善投資環(huán)境,完善城市功能,促進天津市人口、經(jīng)濟、社會、環(huán)境和資源協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。

 

發(fā)布：2007-07-17 09:59    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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